Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 11 av 11

Tråd: bygge om en b230fk 8v til 16v!!

  1. #1
    Registrerte brukere kenhen sin avatar
    Medlem siden
    04. jan. 2012
    Sted
    skedsmokorset
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Question bygge om en b230fk 8v til 16v!!

    ok da prøver jeg og søke hjelp her etter jeg har hørt non andre steder hvor de sa det er null stress men ingen hjelp utover det.

    Jeg vil nå bygge om men B230FK 8v til 16v turbo.
    jeg lurer egentlig på det meste hehe :/
    jeg har hørt at b234f toppen er et godt utgangspunkt. men hva trengs og gjøres og hva trenger jeg.
    er det non her som har gjort dette før her?

    takker for alle svar

  2. #2
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    du må ha stempler med ventillommer, kan da frese ut ventillommer i ft/fk stempler, eller handle nye stempler o.l,

    regreim kit da enten fra yoshifab.com eller en reim med 146 tenner for opel ascona 1,6D + strammehjul fra golf 2 16v gti..

    skal motoren i en 2 serie må du ha innkorta fordeler. i 7 og 9 serie bruker du org fordeler som sitter i bakant på topp.

    også må du ha eksosgrenrør og innsug for 16v, detta er ikke likt som 8v. på eksos kan man bruke an adapterplate mellom org fk eksosgrenrør og topp, denne kan å kjøpes hos yoshifab.com

    på FK blokka må regreimdrevet på veiva byttes i ett ståldrev o.l, pluss reimhhjulet. detta fåes kjøpt hos kl-racing

    er en liten jobb, kan å fort bli dyrt.


    søker man innpå her så er det mange tråder om detta
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  3. #3
    Registrerte brukere kenhen sin avatar
    Medlem siden
    04. jan. 2012
    Sted
    skedsmokorset
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    ok takk men non mener at B234f topp har hydraliske pushere og B230fk ikke har det og at jeg må bygge om og bytte oljepumpa har du no kjenskap til det?
    Sitat Opprinnelig postet av R.G Vis post
    du må ha stempler med ventillommer, kan da frese ut ventillommer i ft/fk stempler, eller handle nye stempler o.l,

    regreim kit da enten fra yoshifab.com eller en reim med 146 tenner for opel ascona 1,6D + strammehjul fra golf 2 16v gti..

    skal motoren i en 2 serie må du ha innkorta fordeler. i 7 og 9 serie bruker du org fordeler som sitter i bakant på topp.

    også må du ha eksosgrenrør og innsug for 16v, detta er ikke likt som 8v. på eksos kan man bruke an adapterplate mellom org fk eksosgrenrør og topp, denne kan å kjøpes hos yoshifab.com

    på FK blokka må regreimdrevet på veiva byttes i ett ståldrev o.l, pluss reimhhjulet. detta fåes kjøpt hos kl-racing

    er en liten jobb, kan å fort bli dyrt.


    søker man innpå her så er det mange tråder om detta

  4. #4
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    16v toppen har hydrauliske løftere ja.

    men din fk motor har også underspyling av olje under stempler.

    og jeg vet ikke helt med saka der når det gjelder både underspyling og hydrauliske ventiler pga oljetrykk/ el mengde.

    ville brukt blokk uten underspyling kanskje for å sleppe litt lite oljetrykk, men er flere som har mere peil på det en meg. min tanke
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  5. #5
    Registrerte brukere metrakit sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    ålesund
    Innlegg
    877
    Antall takk

    Standard

    lurer på en ting hvorfor bruker ikke folk org 16 blokk og bygger videre på den istede for 16v på b230 blokkene.. er 16v blokken så mye dårligere? mangel på tuning deler?

  6. #6
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av metrakit Vis post
    lurer på en ting hvorfor bruker ikke folk org 16 blokk og bygger videre på den istede for 16v på b230 blokkene.. er 16v blokken så mye dårligere? mangel på tuning deler?
    pga motorfester, balanseaksler og oljepumpa regner jeg med.



    jeg bygger på 16v blokk.

    rivd bort balanseaksler
    har dreid ned litt komp i org 16v sugestempler.
    org veiv, samme som 8v,
    h-profilråder
    osv

    bare være obs på olja pumpa. tut å kjør
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  7. #7
    Registrerte brukere nyborg sin avatar
    Medlem siden
    23. juli 2010
    Sted
    Levanger
    Innlegg
    813
    Antall takk

    Standard

    den blokka har en oljepumpe som sitter utenom blokka, balansaksler osv mindre jobb å bygge på b230 blokk en b234.

  8. #8
    Registrerte brukere metrakit sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    ålesund
    Innlegg
    877
    Antall takk

    Standard

    åja .da kan eg sjønne det er vell ofte slik at folk bygger bunndel meg 8v og senere vil ha 16v og
    ang i 740 er det vell bare og flytte over travers fra 740med 16v (faste motorfester) går på b230 fester og men små mods.

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. sep. 2011
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    38
    Antall takk

    Standard

    Det jeg gjorde når jeg bygde om til 16v på min fk, angående oljetrykket var å sveise igjen underspylinga. Hjelper ikke med underspyling på "blodtrim" om noe annet går galt

  10. #10
    Registrerte brukere Kohler sin avatar
    Medlem siden
    17. sep. 2011
    Sted
    Tromsø
    Innlegg
    98
    Antall takk

    Standard

    går jo åsså ann å enkelt plugge underspylinga med vanlige skruer som har samme gjenger
    E bare å gi gass, så ordner d sæ ^^

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. feb. 2010
    Innlegg
    5
    Antall takk

    Standard

    Hvordan gjør folk det med oljepumpa på b234 da? Leverer de nok til underspyling, å hudrauliske løftere? Finnes det noe byttepumpe som leverer mer?

Lignende tråder

  1. bygge om fra lh 2,2 til lh 2,4
    By gatebilboy in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 16
    Siste post: 26/11/11, 16:51
  2. bygge om til ABS?
    By tarb3rg in forum Dekk, felg, chassi og bremser
    Svar: 0
    Siste post: 27/12/10, 22:21
  3. bygge om 850
    By johnjo in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 31
    Siste post: 22/12/10, 01:06

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •