Har ikke veldig greie på v8, men syns 7000 virket noe langt. Ser noe ujevn ut, men det har vel kanskje noe med att den er "forsørra"?. Går jo bare fra 4000 til 7000. Hadde en fått kurven fra 1000 til 7000 så hadde den vel mulg sett jevnere ut?
det finnes mange v8ere som går langt forbi 7000, men chevy v8ere er vel ikke mest kjent for å være turtallsvilige
Ser helt OK ut den. ca. 80hk/L.
Kurven er nok ikke så lang som det ser ut til. Veldig utstrakt kurvediagram, samt den starter jo på 4000... Enten er det gjort for å undersøke den delen av registeret, eller så er det for å få kurvene til å se finere ut. Kan være at den er heller lite skryteverdig under 4000 også (hvem vet)
Angående den spiken og dippen, så kan det være av resonanstuning (eller bakdelene av det lettere sagt, dvs. kontraresonanser feks)
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Hei!
har en b230fb med flatstempel, 531topp som er plana 1.2mm, sterkere og avbalansert innmat, MPRE hjerner, grenrør fra SAM, H-kam, modifisert oljepumpe aksel, enkelmassesvinghjul...
har hatt registerhavari å lurer på litt div siden det ikke var jeg som bygde motoren.
hvilken regreim burde jeg bruke? hør hørt om en fra sierra 2.0 och kan det stemme?
siden den er plana så pass må det gjøres noe me vannpumpa? planes eller smi av litt av pakningen kansje?
å hvilken toppakning burde jeg bruke?
takker på forhand for svar!
- 1993 Volvo 940 GL (Bruksbil)
- 1985 Volvo 740 GLE (Prosjekt)
- 1976 Volvo 244 DL (Selges i deler)
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Bruk rundtagg reim fra Volvo den funker bra i massevis Dog fabrikks intervaller på en hvilken som helst modda topp, med feks stivere fjærer osv er ALDRI lurt... bytt hvertfall 3 ganger så ofte... Ei reim koster ikke mange kronene, så verdt hvert øre, spess hvis et havari pga slitt reim skulle vise seg å bli dyrt (litt mindre skummelt på 530 og 531)
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
denne foreksempel?
http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=20048
eller denne for planet topp?
http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=19393
- 1993 Volvo 940 GL (Bruksbil)
- 1985 Volvo 740 GLE (Prosjekt)
- 1976 Volvo 244 DL (Selges i deler)
Har den nederste runde tenner så gå for den (økonomisk). Skal du bruke runde tenner på reima, MÅ du ha nye drev også som passer. de sitter på motorer fra 93 og utover, evt. selger kg trimning og kl-racing drevsatser.
kan også bruke justerbart drev hvis du velger original 123 tagg reim fra Volvo. Justerbart anbefales uansett
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
ok, tror jeg fatta det meste men siden jeg har orginale reimhjul så må jeg ha "firkanta" tenner på reima men du anbefales justerbart drev å runde tenner?
å foresten så er de den toppakninga, hva anbefaler du der?
- 1993 Volvo 940 GL (Bruksbil)
- 1985 Volvo 740 GLE (Prosjekt)
- 1976 Volvo 244 DL (Selges i deler)
Ohc reima har like tenner som b230 reima med firkanta tenner, bare at ohc reima er litt kortere ja. Det er en mye brukt løsning i f.eks bilcross, og fungerer helt fint Om du da f.eks går for ei forsterka reim til ohc så bør det holde. Selv om runde tenner nok er enda bedre.
- 98 Mustang Cobra banebil. - 84 mod. Ford Sierra 2.0GL, med 105 ville gamper, foreløpig. - 2000 "Opel" Tahoe 5.3 LT, LPG drift, trekkbil.
x 97 mod V70 2liter turbo på 180hk. x Solgt til fordel for Mitibushen Pajero, trekkvogn. Pajero solgt.
Jeg har datasprut, først og fremst MS, som hobby. Har begynt å legge ut noen videoer på youtube oktober 2018
Fem syl på 7000 rpm, spare de siste 2000 rpm til den får motstand
Felgen, Reodor Felgen...
2X FEM sylindere i rekke!
1987 Volvo 240
2018 Volvo S60 Polestar 383/1500
Jeg har en orginal b230k motor som er allt for slapp, hva kan jeg gjøre for att den skal bli noe mer responsvillig og hva trenger jeg og hvilken pris må jeg ut med?
-Aleksander
All klaring er god klaring! ;D
240 230fk stv turbo - solgt
740 b230f PurpleHaze 1991mod. Vraket hoss Hugger'n
740 b230k 1987mod. bruksbil
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Tok ut 218 hk i min gamle K-motor
To doble +++
Felgen, Reodor Felgen...
2X FEM sylindere i rekke!
1987 Volvo 240
2018 Volvo S60 Polestar 383/1500
Hvis du vil ha litt mer futt:
Hovedproblemet med K-motoren er elendige ventilfjærer og T-kam. Vanlige ventilfjærer og en D,K eller H-kam bør vurderes.
Neste problem er svinghjulet som veier hele 13,6 kg. En svinghjulsvekt på 8 kg er MER enn nok.
Eksosanlegget bør byttes til TURBO utgaven eller lignende 2,5".
Avslutningsvis bør du investere i ett lamdameter slik at du kan dyse forgasseren korrekt.
Hvis du vil ha myye mer futt:
Kjøp en Volvo AT sats og nye 149 mm lange H-råder av StenParnerMotor.
Lurte på om jeg ville fått noe bedre drag i min K motor med en V kam i ?
Har ikke prøvd kammen selv, men i følge spec vil du få bedre toppdrag med V Ventilfjærene er også fryktelig slappe på B230K motoren, disse bør byttes til en litt sterkere type..
Her får andre komme med innspill om hva som passer nedi, men om fjærene fra F\A passer vil disse holde litt lengre enn originalfjærene..
Heihei
Vurderer og bygge sugemotor i min 142a og lurer litt på oppsettet jeg har kommet frem til!
Vil dette funke? Noe deler dere mener kunna vært brukt noe annet av?
B230a motor som utgangspunkt.
2.5L Spm Veiv
Ft/K Råder og Stempel
Planet og portet 530 Topp. Plane hvor mye? 1.5mm eller 2mm?
2st Weber 45 DCOE
Grenrør
2.5" Eksos
Kam? Forslag mottas.
Så riv laus med meininger og tips folkens
Mvh
Sist endret av ArneR; 05/01/12 kl 05:57 Begrunnelse: Flyttet tråden din til eksisterende sugemotor-tråd. Mvh. ArneR
Volvo 945 Turbo - http://forum.vccn.no/showthread.php?...olvo-945-Turbo
Volvo 745 - Missile Drift Car