hvilken chip er best volvo 940?

[lyngen]

hvordan er det med slike chiper, er det bare å plug and play eller må hjerne leveres inn?

er til 97mod. ft

[volvoRsport]

hvordan er det med slike chiper, er det bare å plug and play eller må hjerne leveres inn?

er til 97mod. ft

Bare å bytte ut, plug & play. Men er store muligheter for at tenningshjernen din ikke har løs chip.

[lyngen]

ok, hva chipper en løs hjerne da?

[Evolve_88]

Du tenkte Motor som går på standard komp?

Jepp, tenkte orginal motor ja med 9,8 i komp

[Ola Moen]

Jepp, tenkte orginal motor ja med 9,8 i komp

Det må du nesten teste selv Bensinchippen fra TLAO aleine blander så fett at om du får tenningsbank ved pådrag, så er det litt rart
B230ET har statisk komp forhold på 9.0:1
Vet Audi TT 1.8T har 10:1. men de bruker jo TBC (Turbo Boost Controller) som jobber sammen med motorstyringa for ikke å gi for mye ladetrykk på lavere turtall, og øker ladetrykket oppover i registeret, så det kan ikke sammenlignes men har du en litt større turbo som ikke lader fullt før litt oppi registeret, så skulle det fungere

[Jonola89]

Bare å bytte ut, plug & play. Men er store muligheter for at tenningshjernen din ikke har løs chip.

i det tilfellet hvor tenningshjernen ikke har løs chip ryker man på en liten loddeøkt?
har sjøl en 97 945 lt og vurderer chip, derfor jeg lurer...

[Ola Moen]

i det tilfellet hvor tenningshjernen ikke har løs chip ryker man på en liten loddeøkt?
har sjøl en 97 945 lt og vurderer chip, derfor jeg lurer...

Bedre å skaffe en chipbar EZK boks. Den de kaller Gullboks. Men du skal ikke se helt bort fra at du faktisk har en gullfarget EZK boks i din bil, siden det er en 97 mod. Du ser om den er gullfarget i plasten, og har et sluttnr som er 207, eller 219

[lyngen]

Bedre å skaffe en chipbar EZK boks. Den de kaller Gullboks. Men du skal ikke se helt bort fra at du faktisk har en gullfarget EZK boks i din bil, siden det er en 97 mod. Du ser om den er gullfarget i plasten, og har et sluttnr som er 207, eller 219

hvor sitter event. denne?

[volvoRsport]

hvor sitter event. denne?

Ved rattstammen.

[whipl4sh]

er alle bokser med sluttnummer 207/219 slike gullbokser? hva er egentlig så gjevt med gullboksen?

edit: bare gulleboksen som har løs chip, hvis jeg har forstått rett?

[Jobbe88]

Jeg kjører med viking chip, større dyser turbo osv. Går fint det. null fjusk. stikkflammer å litt fjusk med orginale dyser å turbo da,aner ikke hvorfor men...

[Ola Moen]

er alle bokser med sluttnummer 207/219 slike gullbokser? hva er egentlig så gjevt med gullboksen?

edit: bare gulleboksen som har løs chip, hvis jeg har forstått rett?

Det er de som har løst chip ja. jeg har merket forskjell fra standard 148 boks, til 207 Gullboks også. uten å bytte chip. Bedre bunndrag ved bare å skifte boks.

[whipl4sh]

og alle bokser med sluttnummer 207/219 er såkalte gullbokser?

[volvoRsport]

og alle bokser med sluttnummer 207/219 er såkalte gullbokser?

Det er de.

[apex_s2k]

Lurer litt på chip til min 940 LT nå.
Jeg har aldri drevet med noe slikt før, så jeg aner egentlig ikke hvor jeg skal begynne.
Men ihvertfall.. Bilen min er en 1997 modell. Muligheter for gullboks da, skjønner jeg...
Har ikke sjekket enda, siden jeg ikke vet hvor eller hvorden denne boksen sitter.
Noen som har bilder?
Om man går for en Viking chip, så er det bare plug&play uten noe mer greier?
Er det en chip for tenning og en for bensin? Og må man i såfall ha begge?
Tenkte å ikke røre noe trykk. Hvor mye vil da en sånn chip gi med original motor og lavtrykksturbo?

Ble en del spørsmål, men håper noen kan svare meg. Har søkt litt, men ble liksom ikke altfor klok av det.

[Kenneth R]

Hvis du ikkje skal øke ladetrykket er det ikkje mye vits å chippe heller. Får kanskje ørlite lavere forbruk hvis du kjører veldig pent men skal du ha noe effektøkning må ladetrykket opp. Kjøper du vikingchip er et bare å åpne boksen, bytte chippen og øke ladetrykket så har du 50-60hk mer.

[volvoRsport]

Lurer litt på chip til min 940 LT nå.
Jeg har aldri drevet med noe slikt før, så jeg aner egentlig ikke hvor jeg skal begynne.
Men ihvertfall.. Bilen min er en 1997 modell. Muligheter for gullboks da, skjønner jeg...
Har ikke sjekket enda, siden jeg ikke vet hvor eller hvorden denne boksen sitter.
Noen som har bilder?
Om man går for en Viking chip, så er det bare plug&play uten noe mer greier?
Er det en chip for tenning og en for bensin? Og må man i såfall ha begge?
Tenkte å ikke røre noe trykk. Hvor mye vil da en sånn chip gi med original motor og lavtrykksturbo?

Ble en del spørsmål, men håper noen kan svare meg. Har søkt litt, men ble liksom ikke altfor klok av det.

Du har mest sannsynlig (nesten garantert) ikke gullboks. Tenningsboksen sitter ved siden av rattstammen, bare å ta ned dekslet under dashbordet så ser du den. Du får ikke noe ekstra hk hvis du ikke i tillegg justerer opp ladetrykket.

[Jonas Soldal]

Lurer litt på chip til min 940 LT nå.
Jeg har aldri drevet med noe slikt før, så jeg aner egentlig ikke hvor jeg skal begynne.
Men ihvertfall.. Bilen min er en 1997 modell. Muligheter for gullboks da, skjønner jeg...
Har ikke sjekket enda, siden jeg ikke vet hvor eller hvorden denne boksen sitter.
Noen som har bilder?
Om man går for en Viking chip, så er det bare plug&play uten noe mer greier?
Er det en chip for tenning og en for bensin? Og må man i såfall ha begge?
Tenkte å ikke røre noe trykk. Hvor mye vil da en sånn chip gi med original motor og lavtrykksturbo?

Ble en del spørsmål, men håper noen kan svare meg. Har søkt litt, men ble liksom ikke altfor klok av det.

Er jo bensin hjernen du chipper med "husmorstrim" :P Denne sitter nede til høyre på passasjer siden. Tror du har gullhjerne jeg i og med bilen er så "ny". Her må du av med dekselet på siden. Hjernen sitter inne i en ramme, og du må borre ut den ene "knekk skruen" ( en skrue uten hode, bare en kon) så tar du ut hjernen, åpner den forsiktig og tar ut chippen med ett lite skrujern. men vær forsiktig så du ikke bøyer føttene på den orginale. Plasser den nye ned i og gjør alt dette baklengs :P Men ambefaler absolutt på det sterkeste å skru opp ladetrykket med en justerbar wastegate. Først da får du brukt for chippen. Dette koster deg lite og tar lite tid å gjennomføre

Lykke til

[volvoRsport]

Tror du har gullhjerne jeg i og med bilen er så "ny".

Om bilen har "gullboks" eller ei har ikke noe med at bilen er av nyere årgang, det var stort sett bare 95 og 96 modellene som hadde "gullboks" standard.

[apex_s2k]

Hvis du ikkje skal øke ladetrykket er det ikkje mye vits å chippe heller. Får kanskje ørlite lavere forbruk hvis du kjører veldig pent men skal du ha noe effektøkning må ladetrykket opp. Kjøper du vikingchip er et bare å åpne boksen, bytte chippen og øke ladetrykket så har du 50-60hk mer.

Akkurat. Da lærte jeg litt mer. Trodde chippen tok seg av det meste som trengtes, jeg.
Hvordan justeres ladetrykk? Og hvor mye bør dette justeres opp?
Bør man ikke på rulle og slikt for å justere det korrekt? Eller er ikke dette nødvendig?
Hva ligger forresten originalt ladetrykk på, på en 940 LT?

Du har mest sannsynlig (nesten garantert) ikke gullboks. Tenningsboksen sitter ved siden av rattstammen, bare å ta ned dekslet under dashbordet så ser du den. Du får ikke noe ekstra hk hvis du ikke i tillegg justerer opp ladetrykket.

Notert. Tror jeg må lære meg en god del mer.

Er jo bensin hjernen du chipper med "husmorstrim" :P Denne sitter nede til høyre på passasjer siden. Tror du har gullhjerne jeg i og med bilen er så "ny". Her må du av med dekselet på siden. Hjernen sitter inne i en ramme, og du må borre ut den ene "knekk skruen" ( en skrue uten hode, bare en kon) så tar du ut hjernen, åpner den forsiktig og tar ut chippen med ett lite skrujern. men vær forsiktig så du ikke bøyer føttene på den orginale. Plasser den nye ned i og gjør alt dette baklengs :P Men ambefaler absolutt på det sterkeste å skru opp ladetrykket med en justerbar wastegate. Først da får du brukt for chippen. Dette koster deg lite og tar lite tid å gjennomføre

Lykke til

Det å bytte chippen er ikke noe problem. Har utdannelse innen elektronikk. Så det er ikke der problemet ligger.
Mye koster en justerbar WG? Har du noen eksempler på noe som er bra?

[Jonas Soldal]

Kan evt kjøpe denne http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=20321

Da slipper du å justere selv.

Men da må du også ha denne http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=20319 for å montere

[apex_s2k]

Sikkert dumt spørsmål, men er det ikke vanlig at det er mange turboer med innebygget WG? Er det ikke dette på 940?

[volvoRsport]

Sikkert dumt spørsmål, men er det ikke vanlig at det er mange turboer med innebygget WG? Er det ikke dette på 940?

Det er intern wastegate ja, men det er mekaniskstyrt ladetrykk.

[Kenneth R]

Akkurat. Da lærte jeg litt mer. Trodde chippen tok seg av det meste som trengtes, jeg.
Hvordan justeres ladetrykk? Og hvor mye bør dette justeres opp?
Bør man ikke på rulle og slikt for å justere det korrekt? Eller er ikke dette nødvendig?
Hva ligger forresten originalt ladetrykk på, på en 940 LT?



Notert. Tror jeg må lære meg en god del mer.



Det å bytte chippen er ikke noe problem. Har utdannelse innen elektronikk. Så det er ikke der problemet ligger.
Mye koster en justerbar WG? Har du noen eksempler på noe som er bra?

Orginalt ladetrykk er vel 0,3 eller 0,35bar. Du bør ligge på 0,8-0.95. Det er lite vits å gå noe høyere pga den små turboen. Ladetrykket sjekker du selv. Det enkleste er å kjøpe chip og en wastegate actuator med grunntrykk på 0,8.
Eventuellt denne fra turbomeck: http://www.turbomeck.se/Wastegate-trycklockor-Volvo-940