Problem med bremsane på 242, kva er gale?

[Øygard]

I går når eg skulle stoppa bilen viste det seg at bremsane hadde tatt kveld. Når eg prøvde å bremsa gjekk pedalen veldig lett in, og det bremsa ikkje i det heile tatt. Eg fekk parkert og sjekka at det var nok bremsevæska på han, og det var det. Eg fant ut at viss eg pompa litt med bremsepedalen bjynte bremsane å virka. Eg trur ikkje det er nåke lekkasje, for når onkelen min pompa med bremsepedalen heilt til bremsane bjynte å fungera, og heldt pedalen inne, seig han ikkje lengre inn, og etterpå, når me trilla bilen litt fram var det heilt tørt på grusen de bilen hadde stått. Viss eg slapp pedalen heilt måtte eg ofte pompa eit par gongar for at han skulle bremsa gjen. Av og til måtte eg trykka pedalen longt inn og av og til ikkje. Når me skulle få bilen heim oppdaga me at ”brake failure”-lyset lyste. Eg kjørte roleg, og brukte ikkje bremsane so mykje. Men dei virka viss eg pompa litt med pedalen, og viss eg ikkje slapp pedalen heilt ut slapp eg å pompa. Men som sagt måtte eg av og til trykka pedalen lengre inn enn andre gongar. Når eg hadde kjørt ei stund, tenkte eg at eg skulle sjå om bremsane virka før eg kom ned til eit litt skummelt kryss. Med det samme eg trykte på bremsepedalen slokna brake failure-lyset, og etter det fungerte bremsane nett sånn som dei skal. Eg var spent på om dei virka etter at eg hadde stoppa bilen og starta opp gjen utanfor butikken, og det gjorde dei.

Litt før eg fekk problem med bremsane merka eg at det var litt lite futt i bilen, men det kom sg gjen ganske fort og bremsane fungerte etter det, so eg trur ikkje det har nåke med saken å gjera. Og so kan eg nevna at det samme skjedde ein gong tidlegare i vår og. Då og gjekk bremsepedalen rett i golvet utan at det bremsa i det heile tatt, men det var berre ein gong. Etter det har bremsane funert perfekt fram til i går, so eg har ikkje tenkt meir på det som skjedde då. Eg trudde det berre var eg som hadde bomma litt på pedalen.

Eg har litt for lite greie på bremsar til å finna ut kva som er/var gale. Eg reknar med at det samme kan skje gjen, eller kva trur dåke? Etr det nåken somveit hen feilen ligg og / eller kva som må gjerast?

[olavxxx]

hei, jeg opplevde det samme på 242en. Da var det hovedsylinderen som var gåen.
Jeg benyttet anledningen til å gå over til BBB / Big Brake Booster / 2 x 8 eller hva enn man vil kalle den.



Jeg måtte vri ene bremserøret for montasje, ellers var alt bolt on.. Ps. du må selvsagt lufte alt etterpå.

[olavxxx]

Ps. om du hadde opplevd motsatt, at bremsen ble steinhard, ville jeg bedt deg sjekke vakuumslangen som går til bremsekraftforsterkeren. Det har jeg også opplevd på 242en, dvs. morken vakuum på bremsekraften, men da var pedalen STEIN hard.. Men ca et halvt år senere, hadde jeg "myk pedal" syndrom og da byttet jeg hovedsylinderen og tilhørende 2x8 fremfor 1x10. (sykt mye bedre å bremse med også!)

[Øygard]

Takk for responsen!!! So du meinar det erhovudsylindaren som er problemet sjølv om bremsane bjynte å virka gjen? Eg ser ikkje vekk i frå at du har rett. Kva fordelar har ein med å gå over til big brake booster

[kermitt]

Du får høyere servokraft på pedalen så du trenger ikke å trampe så hardt for å få samme bremse virkning.

[olavxxx]

jeg vet ikke garantert at det er feilen, men jeg ville byttet den der uansett.. er sååå mye diggere med 2x8 fremfor 1x10! Du får sikkert en på bruktmarkedet for ca 2-300kr. Men husk du må ha hovedsylinder + selve boosteren.. Du kan ikke bruke sylinderen du har fra før. (jeg er litt usikker på om ekspansjonstanken er identisk, bare få komplett greie du)

[Øygard]

Veldig mange takk, du sparar meg for mange timar med skruing no, eg har ikkje so mykje greie på detta.

[Ola Moen]

Høres mistenkelig ut som hovedpumpe det der ja. Det samme har skjedd meg.

[olavxxx]

Veldig mange takk, du sparar meg for mange timar med skruing no, eg har ikkje greie på detta i det heile tatt.

Her er noen flere bilder jeg tok




Her er røret jeg måtte vri (du ser det når du skal skru sammen igjen)


vips, ferdig montert


Ps. på min var det litt knotete pga. det OMP hjulhus tårnstaget. Jeg gadd ikke ta av staget, så jeg monterte sammen sylinderen og 2x8en under staget, fremfor å ta av staget først.

Om du ikke har sånn stag, skal du kunne bare montere/demontere.
Det eneste jeg mener å huske var litt knotete, var den ene bolten fra baksiden av torpedoveggen. Jeg tror jeg brukte begge forlengerene på skrallen.

Ellers var det et sånt "c clip" ( http://www.google.no/url?source=imgr...9jYSWcJd_vm-oA ) som du må demontere.. Pass på at du ikke mister den :P

Jeg tok den vel med en liten nebbtang tror jeg.
Tror jeg brukte godt under en time på hele prosessen (gatemekk).
Lufting er greit å få hjelp av en kompis, slik at en person kan pumpe bremsen mens en skrur til/åpner lufteniplene.

Vær obs på at 240en må luftes i en litt sær rekkefølge.. Jeg har ikke den rekkefølgen i hodet. (se gjerne i haynes, ev. muligens noen andre på forumet husker det).

[Øygard]

Då trur eg eg skal få det til, det var veldig greit å få sjå bilde av det

[Ola Moen]

Bare pass på å ikke søle for mye bremsevæske på lakken. da blir den gele. ha ei bøtte med varmt vann i nærheten så du får skylt vekk evt søl etter du har fått byttet delene

[jompa]

Hvordan bil tar dere denne fra?? Nyere 240?

[Øygard]

Trur det, men eg er ikkje heilt sikker. Eg har ikkje gjort nåke med bremsane endo, dei virkar endo, men eg skal nok skifta dessa delane for å vera sikker.

[Øygard]

No er detta ein gammal tråd. Men eg har funne ut kva som var gale for lenge sidan. Det var nok det at bremsane hang framme sånn at bremseveska kokte som gjorde det Det har skjedd ein gong etter det, det skjer når bilen har stått i ro lenge, men det pleier løsna når det blir litt varme dar