Automatkasse 2004 XC70

[Dalis]

God aften!

Har kjøpt en XC70 for ca en mnd siden, og begynner forsåvidt å bli kjent med den.

Det er en 2,5T med automat.


Men jeg blir ikke fortrolig med girboksen på den, jeg får den bare ikke til å stemme...
Jeg har ikke prøvd noen annen volvo med automat, så jeg har ikke noe å sammenligne den med heller... (Kun chevrolet/eldre mercedes)


Jeg finner den slitsom å kjøre 60-80 (Spesielt 70 i mild oppåverbakke)
Den girer alt for ofte, og det virker som den sliter/jager unødvendig mye.

Idag lå jeg i akkurat 70 i en bakke, og la merke til at den økte turtall ca 100rpm ett sekund, før den kom ned igjenn. For så å øke ca 100rpm. Dette repeterte seg flere ganger, før den girte opp til 4 ett par sekund, for så å gå tilbake til 3..
Jeg la merke til dette, og hadde jevn gass hele tiden..


Han jeg kjøpte den av, har stort sett brukt den langs motorvei, og bykjøring. (Tror jeg, kjenner han ikke)
Mens jeg bor mere på landet, med dertil dårligere veikvalitet og ikke så jevn vei.


Noen forslag på hvor man kan begynne, eller er de bare slik?

[Dalis]

Ingen som har 2,5T med automat, som kan dele erfaring

[locked]

Service! det vil sei utskifting av olje, oppgradering av software og nullstilling av adapsjonen. Såklart lese ut evt feilkodar først.

[aarnes]

Viktig å merke seg at FLUSHING av kassa burde gjøres, og ikke bare utskifting av olje

[locked]

Viktig å merke seg at FLUSHING av kassa burde gjøres, og ikke bare utskifting av olje

Ja, flushing er jo å skifte ut oljen. Så vi er ganske enige der ;-)

[aarnes]

Ikke for å være bedreviter, men det er STOR forskjell på å flushe og bytte olje.

bytte: tapper til det er "tomt" , og fyller på.
flushe : fylle på 2dl, starte bilen, la det renne ut til det kommer luftbobler, stopp bilen, fyll på 2dl osv

[Dalis]

Har hatt kontakt med Volvo i sverige, men de har ikke tid før om tre uker. Og da har jeg reist på jobb.

Lokal mekonomen kunne ta regulær service, men hadde ikke utstyr for "flushing"


Er flushing evt noe man kan gjøre selv, eller kan man forklare ved mekonomen hvordan det gjøres??

[Stig-Arne]

trenger ikke noe særlig med utstyr for å flushe.
Trenger en blank slange og en trakt. Er vel stort sett hva man trenger.

Først skrur man ut tappepluggen på girkassen, kommer ca 2 dl. Setter tilbake pluggen.
Fyller på 2 dl. fersk olje gjennom peilerøret.
Tar av slangen oppe på oljekjøleren, putter den blanke slangen inn i oljekjøleren og ned i en bøtte. Starter motoren og lar oljen komme ut, stopper motoren så snart man ser antydning til luft. Så fyller man på ny olje, samme mengde som kom ut.
Så starter man motoren og lar oljen renne ut i bøtta til det kommer luft.

Gjenta denne operasjonen til det kommer rød og fin olje ut den blanke slangen.
Går gjerne en 10-12 liter med til dette. Alt etter hvor ille oljen er.

[Dalis]

Tror jeg bør prøve det i helga da..

Hvilken olje trenger jeg, og trenger jeg filter eller lignende?

[locked]

Ikke for å være bedreviter, men det er STOR forskjell på å flushe og bytte olje.

bytte: tapper til det er "tomt" , og fyller på.
flushe : fylle på 2dl, starte bilen, la det renne ut til det kommer luftbobler, stopp bilen, fyll på 2dl osv

ikkje for å kverulere, men å tappe å fylle olje er ikkje å skifte... Det er berre en måte å gjere det på å det er å skifte ut all den gamle oljen. Om du kalla det for flushing eller oljeskift blir jo det samme.

[nordan27]

Jeg flusha min kasse ,tappet ca 3liter fra bunnpluggen ,fylte på 3 liter løsnet røret utfra olje kjøler startet motor tappet ca 3 liter ,stoppet motorfylte på ca 3 liter .....osv det gikk med ca 12 liter , men du slutter når det kommer ren rød olje ut av oljekjølern ,når det er gjort sett på ny oring til røret til oljekjøler ,(Husk å skifte mellom D og 1 gear når du tapper) peil olje på gearkasse ikke fyll til max merke før du har kjørt den varm ca 60-90 grader (varm olje ) dra på biltema og kjøp en sort trakt av den laaaange typen som dem har der den er fin til å fylle olje med på kassa ,kjøp også en klar plastslange (Båtutstyr) den passer eksakt inn på oljekjøler dim= ca 15-16mm tror det var 16mm . Heiser du opp bilen i forkant er det lettere å utføre jobben

[4x4]

God aften!

Har kjøpt en XC70 for ca en mnd siden, og begynner forsåvidt å bli kjent med den.

Det er en 2,5T med automat.


Men jeg blir ikke fortrolig med girboksen på den, jeg får den bare ikke til å stemme...
Jeg har ikke prøvd noen annen volvo med automat, så jeg har ikke noe å sammenligne den med heller... (Kun chevrolet/eldre mercedes)


Jeg finner den slitsom å kjøre 60-80 (Spesielt 70 i mild oppåverbakke)
Den girer alt for ofte, og det virker som den sliter/jager unødvendig mye.

Idag lå jeg i akkurat 70 i en bakke, og la merke til at den økte turtall ca 100rpm ett sekund, før den kom ned igjenn. For så å øke ca 100rpm. Dette repeterte seg flere ganger, før den girte opp til 4 ett par sekund, for så å gå tilbake til 3..
Jeg la merke til dette, og hadde jevn gass hele tiden..


Han jeg kjøpte den av, har stort sett brukt den langs motorvei, og bykjøring. (Tror jeg, kjenner han ikke)
Mens jeg bor mere på landet, med dertil dårligere veikvalitet og ikke så jevn vei.


Noen forslag på hvor man kan begynne, eller er de bare slik?

"Flushing" er selvfølgelig viktig å gjøre jevnlig, men allikevel så får du ikke skiftet filter, noe som hadde vært en stor fordel på disse gearene siden programvare strategien er helt spesielt konstruert, og fører igjen til stor slitasje på converter clutch belegget, som igjen legger seg i filteret i gearet. Dette filteret er igjen "klønete" konstruert, og fører til havarier tidligere enn nødvendig. Turtallet som du beskriver sliter/jager mye, er nok ikke at kassa girer mellom to gir. Jeg ville heller tippe at det er lock-up som kobler ut og inn. Oljebytte og programvareoppdatering kan nok hjelpe, men ikke bli overrasket om du har et converter/lock-up clutch problem

[Dalis]

Hva kan evt gjøres hvis det er converter lock up da?

[Kamo]

Erfaringer med hvilken olje som er best på disse kassene da?

Vanlig Dextron III ?

[Sjakalen]

Erfaringer med hvilken olje som er best på disse kassene da?

Vanlig Dextron III ?

OBS OBS kun olje med JWS 3309 spesifikasjoner. Det betyr Volvo sin egen spesialolje, evt. mobil1 typen eller Toyota sin med samme spesifikasjon ellers kan du si farvel til kassa.

[Kamo]

Ok, takker. Satser nok på originalolje da. Noen som vet hva den koster hos Volvo?

[cortinaterje]

rundt 200 + for en litersflaske og 700 + for en 4ltr kagge

[romeo]

Eller du kan ta deg en tur over grensa til Sverige å få den for ca.130kr liter Bare ett tips

[Dalis]

Hadde bilen i sverige for service, kamreimbytte og automatservice.
Måtte få svigers til å ta turen, da jeg er offshore.

Så får jeg høre ikvell at de ikke hadde gjort noe med automaten..

Så har det seg slik at jeg kommer hjem imorgen kveld, så reiser vi på 300mil + ferietur fra søndag av. Og jeg hadde jo tenkt å t den turen i nyservet bil..


Er det noen gode forslag på hvordan jeg kan gjøre det? Kan jeg gjøre alt dette selv på lørdag, eller kreves noe spesielt for denne nullstillingen?

[lyngen]

henger meg på hær jeg

[_tormod_]

Selve oljeflushinga klarer du nok selv, men bør inn med diagnoseverktøy (spesialverktøy volvo) for å nulle adapsjon, evnt softvare.
Om du bor på østlandet kan vi kanskje hjelpe deg imorra hos oss i Elverum