Trimme en b230a(oppdatert motortype)

[Trucker_Torpedo]

Kan jeg få noen tips til lett trimming av en b230a?

jeg tror det er lettere med en annen motor, men fram til økonomien blir litt bedre, tenkte jeg at jeg skulle se om jeg fant litt småtrimming til denne motorn.

er litt grønn både når det gjelder skruing og trimming, men vil gjerne lære meg, så alle tips taes imot med stor takk.

vil også gjerne vite hvilken motor , gir og drivlinje som anbefales til 250-450hk, sånn at når jeg skal handle deler, så har jeg muligheten til å justere på effekt etter hvert som jeg lærer meg å kjøre. har hatt org. 740 tic uten sperre, og det var ikke så alt for mye action i den. blokka lever idag i en 240 med rundt 400 gamp... jeg vil også ha sånn gøy bil. Jeg har en 740 -85 b230a. så potensiale ligger der.

må bare finne ut hvilke deler jeg må handle, for at det skal holde godt.

jeg tenker at om jeg skal sette inn en motor, så skal delene være så gode, at det tåler herjing med 250-300 hk, og være enkelt å trimme opp til 4-500 hk og tåle ytterligere herjinger med de gampa.

blir nok dyrt, men er noe jeg har tenkt å ta på sikt...

[Trucker_Torpedo]

bumped

[turb00le]

-B230 blokk etter 89 (med trøsting bak).
-Borr første overdim, smidde stempel (typ je, cp, wiseco e.l.)
-H-råder, selges typisk overalt for en billig penge.
-Balansering og sjekk av veivpartiet.

Topp er det mye å velge i. Må velge om en skal bruke masse penger på en 8V eller renovere en 16v topp. 16v har større potensiale.

Det ryker fort på ett sted mellom 60-100K for vettige greier.

[Trucker_Torpedo]

-B230 blokk etter 89 (med trøsting bak).
-Borr første overdim, smidde stempel (typ je, cp, wiseco e.l.)
-H-råder, selges typisk overalt for en billig penge.
-Balansering og sjekk av veivpartiet.

Topp er det mye å velge i. Må velge om en skal bruke masse penger på en 8V eller renovere en 16v topp. 16v har større potensiale.

Det ryker fort på ett sted mellom 60-100K for vettige greier.

hva med den blokka jeg har, er det lite potens i den??

[turb00le]

Dårlig trøsting på veiva. Dårlig butikk hvis du begynner med stramme clutcher osv.
Ei volvo blokk koster så lite at det er bare å velge og vrake med unntak av r/evo blokker.

[ArneR]

Kom til Spillum og hent deg en B230FK blokk med veiv råder og stempler for 1500,-

Så flytter du bare over deler fra motoren du har i nå (bunnpanne, vannrør, blablabla), og skaffer deg en manifold med turbo.

[Trucker_Torpedo]

det hørtes ikke domt ut... sku ikke tilfeldigvis værra gammelblokka mi som surre i 240n dinj?

har du den ute for salg, eller står den berre der?

[ArneR]

Meg du snakker til? Blokka mi er en B230FB fra en 91 940..

Den FK'n står i motorstativ for øyeblikket, og er mye demontert.. Er vel stort sett bare veiva som står i, men råder med stempler ligger der det og..

[SirKim]

TBO har vist 500hk oppsett for 15 lapper :P

[Vik93]

Meg du snakker til? Blokka mi er en B230FB fra en 91 940..

Den FK'n står i motorstativ for øyeblikket, og er mye demontert.. Er vel stort sett bare veiva som står i, men råder med stempler ligger der det og..

hvilke råder?

[ArneR]

De som hører til vel, regner med du fisker etter tykkelsen på dem..

Det er 13mm rådene ja.

Tror jeg har et sett til om det skulle være interessant..

[Trucker_Torpedo]

ok, er interessant ja, ArneR, men just nu er budsjettet jævla stramt...

[ArneR]

Hehe, er rart med det..

Du har lov til å komme med et bud da, har ikke bruk for blokka selv så det hadde ikke skadet å fått den vekk fra garasjen..

[Trucker_Torpedo]

har intet te overs akkurat no, så kan kom å hent den, å ta den te lagring te hi råa

[ArneR]

Eller ikke..