Litt av et prosjekt *Daniel V liker dette*
Litt av et prosjekt *Daniel V liker dette*
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Har tenkt en del på dette med 960 aksel! forstår det er 2 typer ute å går, mk1 med vanlige dempere/fjærer og mk2 med glassfiberfjær på tvers.. noen andre forskjelder mellom disse som er verd å merke seg?
Mk1 diff/sperre vs mk2?
sporvidde?
Armer/ mulighet for mer camber, evnt justerbar camber alla audi med strekkfisk??
Muligheter får mk2 aksel med just. coilover istede for glassfiberfjæra? (dette er egentlig et krav, men er det mulig?)
Noen tanker?
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
MK2 er best. Aluminium ramme og nyere.
Tror ikke det er noe problem å bygge om til coiloverfjører på MK2. Må (bør) bare forsterke festet til demperene på bærebruene siden de ikke er bygget for å bære hele bilen originalt og montere et sett ala det Bilstein settet til stiv aksel på Pedersen. Må vinkle det øvre festet litt. (Lite spørsmål til noen, er det øvre demperfestet egentlig beregnet på så mye press? ). Kan være lurt å bruke ei nivåmat fjør i tillegg til coiloverfjørene kanskje.
Justerbar camber er det ikke, det må du isåfall modifisere til på øvre lenkearm. Men det er rimelig greit med camber originalt når du får senka en del, noe mer enn det tror jeg ikke du vil ha . Det må bli mindre camber isåfall.
Samme sperre på MK1 som MK2, men kan være litt forskjellige speedoringer på forskjellige MK1 aksler. Sperrene passer hvertfall overens med tanke på drivaksler og klokkehus.
flott prosjekt! liker dette
skal man ha coilovers så kan du jo likegreit gå for Mk1 akselen. da er det litt lettere å skaffe deler hvis du skal gjøre om noe. + at det er lettere å få tak i deler til truetrack etc.
One Ring to rule them all
hm, skiller det mye på vekt på mk1/mk2? Bilen bør jo bli så let som mulig!
Har nå uansett sendt inn søknad til biltilsynet ang multilink!
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
Har noen bilder av bakskjerm etter 5cm senking av skjermen (ingen som har lagt merke til det enda!) og bredding!
hehe den felgen hær er på 8x18"...:
Tok kanskje litt av det bredde prosjektet men.. moro å ha noe få andre har!
Neste steg er golf hjulbuer får å få 335/30/18 dekket innom buen..!
Sist endret av volvo242; 26/02/10 kl 22:58
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
Rått !!! Seriøs bredde på de dekkan der
1976 Langførr med 6 på rekke !
1977 Volvo 245 Turbo
1990 Volvo 240 Stasj
2013 VW Passat 4motion
2004 Renault Trafic
Dropp golf buene og kjør orginalt.
Bruk mindre dekk/felger. Synes du bygger deg en tøff bil men når jeg hørte golf buer falt hele helheten. Den tøffe stille som bredda 242 har blir bare jalla. Men du er jo flink.
blir rått dette.. gleder meg til å sjå den ferdig
Volvo 740 2JZ GTE-VVTI
Takk Til:
Bcb og L-m-r
Dette her er bare helt rått!
Gleder meg til hver eneste oppdatering som kommer.
STÅ PÅ!
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
blir rått det her
Ville godt for MK2 aksel ja, med coilover. Har MK2 jeg nå og har fjerna bladfjæra og skal bruke coilover for stivaksel.
MK2 kom på 960 i 95
Har fått tak i en mk2 aksling nå! Venter svar fra biltilsynet ang montering men har snakket med Bt på telefon å det virka som det skal gå bra!
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
Se her ja, Må ta meg en tur oppi skauen å se hva du driver med en kveld.
Finni
Morsomt prosjekt Sku beholdt bilen brun
Jeg liker nettingen foran hovedlyktene på første bilde
Biltilsynet sier nei ang delt aksel gitt.. må vel kjøre me orginal aksel da. :(
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..