http://forum.vccn.no/showthread.php?p=272297#post272297
Ellers, så fungerer en A-kam, men ikke optimalt.
http://forum.vccn.no/showthread.php?p=272297#post272297
Ellers, så fungerer en A-kam, men ikke optimalt.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Hvorfor?
A-kam holder en stund.
Hvis du leser rundtom her inne så ser du at folk flest fraråder sugetrimming fordi det er dyrt og du får lite igjen for pengene.
Vi forstår da at det er selve TURBOEN som nesten alene gir en motor alle de kreftene og egenskapene som gjør at dette blir interessant og artig, enig?
Hvis du har råd til en skikkelig og derfor kostbar turbo og så drive med sugetrimming med store ventiler, svindyr superporting, spesial stålkam og 37 mm løftere i tillegg så bevares, stå på.
Hvis det derimot er for deg som for folk flest så mener jeg at det er mye bedre å legge pengene i en god turbo med svær downpipe og evt. portet eksosmanifold, god intercooler, seriøst luftfilter og slike ekstremt viktige ting enn å brenne dem bort på å sugetrimme selve motoren og så sabotere alt med billig kinaturbo og andre tilfeldigheter.
hvorfor ikke bare sette i fk sier nå jeg.. hehe men lykke til meg bygget^^ og lykke til med bensinprisen
blir det ikke dyrt å bygge så mye hk i gasser motor da? måtte vært endel billigere både og bygge og kjøre med hvis det er ft/fk?
-Volvo 240 Turbo (sommerbil)
-Volvo 740 Turbo (brukis)
-Volvo 142 Turbo (banebil)
og hatt 20++ andre volvoer
Altfor mye.
Du burde dog selge kinaturboen og gå for noe annet. Har nå vært borti 3 kinaturboer, ene raste etter hva da, 150-200 mil? andre er på god vei til å rase, og gått kanskje det samme. Axialglepp som ikke ligner grisen.
Den første som raste, dro mest sannsynlig med seg blokka også. (manglet deler av impelleren..)
Sist endret av Joakim-G_R; 20/03/11 kl 08:21
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Jeg er ingen utpreget turboguru, så den ballen lar jeg noen andre ta.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Holset hx35? Billig og bra Lastebilturbo, så
snurrer mange mil
Edit:
Den klarer mellom 400-500.
Ikke gunstig å ha for stor turbo heller
Sist endret av J_R_M; 22/03/11 kl 10:53
75' Volvo 242 Prosjekt
85' Volvo 740 Isbil
94' Volvo 850 Bruksbil
05' Volvo S60 Bruksbil
Jeg ville holdt meg unna lastebilturboer.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
den blir for stor,har ikke tenkt at jeg skal opp i 3500rpm før enn jeg får ladetrykk
Hvis man ser bort ifra utseende, personlighet og inteligens så er jeg en jævli ålreit type.
75' Volvo 242 Prosjekt
85' Volvo 740 Isbil
94' Volvo 850 Bruksbil
05' Volvo S60 Bruksbil
er fult mulig og ta ut over 300hk med forgassera,
vart bygga en ascona b med volvo b230at dobble trykktetta(webbera) forgassera stor turbo, msd tening,porta topp huska ikke ka kammen, en kompis eie denne bilen nu og har benkpapiran fra det motoroppsette.
Den bremsa 315,7hk og 467 nm på hjula 365 i motor med forgassere
Litt for mange biler oppover tia
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.