Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Viser resultater 1 til 13 av 13

Tråd: Er det forskjell på Bremsekraftforsterkeren på Turbo kontra vanlig sugemotor?

  1. #1
    Registrerte brukere Rallyaasen sin avatar
    Medlem siden
    25. feb. 2011
    Sted
    Karmøy =Haugesund
    Innlegg
    11
    Antall takk

    Standard Er det forskjell på Bremsekraftforsterkeren på Turbo kontra vanlig sugemotor?

    Har en 240 1989 230F, som er bygget om til FK.
    Føler at bremsene er litt "slappe"
    Den bremser på alle hjul,men må trykke Hardt på pedalen, ,,,,

    lite vakuum?? Tips??

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. feb. 2011
    Sted
    Andebu
    Innlegg
    110
    Antall takk

    Standard

    Jeg hadde samme problemet på gamle 740'n jeg hadde, den var en mareritt og kjøre med, men den kom seg ettervært som jeg kjørte, den hadde stått litt, men kan hende det er bremsekraftforsterkeren som begynner og bli dårlig(?)
    X-Volvo 740GL (84) Solgt---X-Nissan Patrol 3.3TD (88) Solgt -- X-Mercedes w124 300DT (93) Solgt
    X-Volvo 745GL (88) Solgt---X-BMW 520i Touring (94) Solgt-----Mercedes w202 200 (94)
    X-Volvo 945GL (91) Vraket-X-Nissan Patrol 2.8 TD (91) Solgt---Mercedes w202t 200 (98)
    X-Volvo 945FK (96)Solgt----X-Volvo 740GL (90) Solgt

  3. #3
    Registrerte brukere Rallyaasen sin avatar
    Medlem siden
    25. feb. 2011
    Sted
    Karmøy =Haugesund
    Innlegg
    11
    Antall takk

    Standard

    Ja,muligt det går seg til? Bilen har stått iro i 1år. Får prøve å "move"opp calipperene,å lufte litt kansje

  4. #4
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Sjekka slangen inn på bremsekraftforsterkeren?
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  5. #5
    Registrerte brukere Tinnsoldaten sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Karmøy, Rogaland
    Innlegg
    1.120
    Antall takk

    Standard

    Hei Frode!

    Du må ha en enveisventil på slangen til bremsekraftforsterkeren slik at den ikke får overtrykk når turboen lader. Tror kanskje jeg har en, skal sjekke.

    Hilsen Stein
    -70 Volvo 164
    -70 Volvo 142 2,5
    -97 Volvo 850R


    If it has tits or wheels, it'll give you problems

  6. Takk Rallyaasen takket for denne posten
  7. #6
    Registrerte brukere Rallyaasen sin avatar
    Medlem siden
    25. feb. 2011
    Sted
    Karmøy =Haugesund
    Innlegg
    11
    Antall takk

    Standard

    Heiehei......
    Det e Good!!!

  8. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    09. nov. 2010
    Sted
    Porsgrunn/Telemark
    Innlegg
    67
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Tinnsoldaten Vis post
    Hei Frode!

    Du må ha en enveisventil på slangen til bremsekraftforsterkeren slik at den ikke får overtrykk når turboen lader. Tror kanskje jeg har en, skal sjekke.

    Hilsen Stein
    teknisk sett så trenger mann ikke en enveis-ventil på en turbo motor... for som regel så slipper mann gassen når man bremser da lukker gass sjeldet seg og motoren går på vakum igjenn og da får bremsekraftforsterkeren vakumet den trenger.. men om man hærje kjører litt så er det ganske greit å ha en enveis ventil..

  9. #8
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    enveis ventilen er for å hindre att du sprenge bremsekraftforsterker med turbotrykket. vet av tilfelle hvor det ble ettermontert turbo på bil uten enveisventil til bremsekraftforsterker og den gikk i lufta
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  10. #9
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Devil3344 Vis post
    Jeg hadde samme problemet på gamle 740'n jeg hadde, den var en mareritt og kjøre med, men den kom seg ettervært som jeg kjørte, den hadde stått litt, men kan hende det er bremsekraftforsterkeren som begynner og bli dårlig(?)
    bremsekraft forsterkern der som er prob ja. var sånn min 760 før jeg byttet å. hadde bil stått ei stund så var den nødt til å gå på tomgang noen min før jeg kjørte så jeg skulle få skikkelige bremser
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  11. #10
    Registrerte brukere Rallyaasen sin avatar
    Medlem siden
    25. feb. 2011
    Sted
    Karmøy =Haugesund
    Innlegg
    11
    Antall takk

    Standard

    Ja Det er fare for litt hærje-kjøring---prøvde meg på litt Venstre-bremsing for å holde Trykket,å for hindre "Turbo-Lag" HEHE

  12. #11
    Registrerte brukere Rallyaasen sin avatar
    Medlem siden
    25. feb. 2011
    Sted
    Karmøy =Haugesund
    Innlegg
    11
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Rallyaasen Vis post
    Ja Det er fare for litt hærje-kjøring---prøvde meg på litt Venstre-bremsing for å holde Trykket,å for hindre "Turbo-Lag" HEHE
    Bytta Bremser Bak idag,Var en calipper så stod fast på ett stempel
    + bytta slange å ventil på bremsekraftforsterkeren.
    Ble Bare litt bedre

  13. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. feb. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    528
    Antall takk

    Standard

    Hvilken type bremsekraft forsterker har du? den store eller den lille?

  14. #13
    Registrerte brukere Rallyaasen sin avatar
    Medlem siden
    25. feb. 2011
    Sted
    Karmøy =Haugesund
    Innlegg
    11
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ClassicTurbo Vis post
    Hvilken type bremsekraft forsterker har du? den store eller den lille?
    Har standard 1989 230F sug
    Den er nesten Rund = Liten å dyp

    Lure på om hoved-bremsesylinderen er sliten?
    Er jo lett å demontere,skal ta en sjekk på den

Lignende tråder

  1. Trimming av sugemotor
    By jontagård in forum Volvo Motorsport
    Svar: 8
    Siste post: 02/02/12, 04:01
  2. Svar: 6
    Siste post: 13/02/11, 00:11
  3. trimme sugemotor?
    By magnus in forum Motor og gir
    Svar: 4
    Siste post: 30/09/10, 21:36
  4. Grenrør sugemotor
    By OlaBoy in forum Motor og gir
    Svar: 9
    Siste post: 22/07/10, 20:42
  5. Svar: 0
    Siste post: 01/07/10, 21:31

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •