BINGO
Det å få en linjær stempelbevegelse til å bli til rotasjon kan man enkelt gjøre ved "rotating cam tracks" en metode som er brukt i flyindustrien siden WW2 for å vri propellblader med hydraulisk trykk.
Man kunne brukt helical splines og laget et helt lukket system, men man må ha høyst spesialsert utstyr for å skjære helical splines og derfor er dette ikke mulig å få laget i små kvanta.
Derfor er mitt nav designet for å kunne lages med helt standard cnc utstyr, og siden helical splines ikke kan benyttes må systemet være åpent, og krever derfor at man bygger en lukket kasse for dreva, litt tungvindt men sånn er bare verden.
så på mitt drev er tanken at man kjører trykk inn på stempelet fra kassen som kjedet og dreva ligger i gjennom en simmering (eller lignende), også for at man ska få frisk olje i systemet så vil det være en innebygd lekasje som også smører de bevegelige delene.
I utgangspunktet ligger oljetrykket rett inn på stempelet, mens nåleventilen ligger i returen, så ved å strupe returen med nåleventilen som er justerbar elektronisk vil man få en viss trykkoppbygning som kontrolleres av hvor mye man struper returen. Og for at ikke trykket skal bli påvirket i hele oljesystemet, så ligger det en restriktor i inngangen til nav-styringen, slik at selv om nåleventilen står helt åpen, vil ikke resten av oljesystemet bli påvirket.
Kan lage et lite skjema på hvordan styresystemet skal være.
Her er i alle fall en transparensfigur av navet (så ser du kamsporene)