Skjønner tankegangen din, flyfaen, og er man litt interessert i elektronikk og data (som jeg er) så er det ikke noe problem å lage styringsbiten til det hvertfall. Har sitti å tenkt mye teori på det der selv .

Men kan bare ikke helt se for meg hvordan en kan styre kamdrevet rent praktisk/mekanisk ved hjelp av oljetrykk for den biten er ikke jeg så stødig på. Tenker bare at på en eller annen måte så må oljetrykket overføres til de roterende delene hvor det sitter et slags "stempel" med et lite hull i som blir motvirket av en fjør som du kan styre mengden olje og trykk inn til med en slags trinnløs solenoid som du sier. Baksiden av stempelet har igjen en oljeretur som går tilbake til de stillestående delene igjen (toppen).

Lite trykk og den faller til basisposisjon som er ideelt under oppstart og lavt turtall, og vil kunne ved å øke trykket styres gradvis mot maks posisjon som er ideell under maks turtall.