Du må ikke ta av intercooleren når du skal trykkteste systemet. Du må sette på alt igjen.
Dra motoren så den står i 0.
lag deg et lokk eller no med en nippel på så du kan sette trykk inn på sugesiden på turboen.
Hører du noen lekasjer da så tett de igjen. (en du bør tette med en gang er den som går til veivhuset).
Det virker for meg som om du har vakumlekasje....
Nå som det er "sprengkulde" å det som værre er så kommer kondens og vann inn i luft systemet.
Bilen til kjærringa gikk som en dass på vei til jobb for noen vintre siden. klemma jeg til så hørte jeg tenningsbank også...
kom på jobben og lot bilen tine litt. så tok jeg å ta en titt. første synderen for varm luft er jo intercooleren så jeg tok den opp
http://www.youtube.com/watch?v=Z55dWD_coMg
Godt jeg ikke hadde sendt en av de store isklumpene gjennom LMM (står på trykksiden
)
Flaks for meg så hadde ikke icn sprekt av isen..
(nyere volvo har faktisk drenering i intercooleren)
Noe annet som er VELDIG viktig når du trykktester (1.5bar bør systemet holde tett når du lader 1bar) er at du IKKE vrir på motoren når trykklufta står på. å skal du vri på den (hvis du har noe vass kam eller lignende) så pass fingrene. motoren "våkner"
har man diesel motor da så kan man ha et problem :P