Oppsett av motor for drifting

[Berg Performance]

Var vel første MS som hadde 8x8 celler, mens V2 16x16, og V3 fikk vel enda fler?

Er vel bygd opp på noe av samme mappemåten som Haltech, mener jeg ?

Godt inne på rett vei her ja.. MS1 hadde 8x8 originalt og med extracoden 12x12, MSII kom med 12x12 og med extracoden 16x16.. Og i tillegg kan man flytte rundt på "maskene" slik man vil, så man kan ha korte intervaller der det trengs.. MSIII har jeg ikke sett så mye på enda!

[Joakim-G_R]

Ja, var ikke langt unna der.

[depress]

om du vil ha noe som er turtalls villig bør du sjekke mulighetene til letting av saker og ting i driv linja. altso. svinghjul.reimhjul forran. mellomaksel. felger. jo lettere jo bedre.

(http://forum.vccn.no/showthread.php?...t=beste+mulige)

[Kuleberg]

ja det vet jeg, men er dette optimalt i forhold til en driftevennlig bil?

[kermitt]

så klart, du vil jo ha respons på kassa når du skal hive den ut i sladd?

[jonass]

Men husk, et skikkelig grenrør, innsug, og kam som alle disse harmonerer sammen med når turboen lader er det som gjelder

[SWR]

Beste er å ha så mye krutt at du kan beholde tyngre komponenter og fremdeles ha god respons... Lette biter låter tøft i depotet, men spør deg selv om du ønsker hair-trigger snøskred av effekt når du ligger med 78º vinkel i 120+...