Thanks: 0
Sveise, eller kjøpe ny sperre?
Har tenkt på å sveise sperra, men gjør litt vont å tenke på å gjøre det mot bilen. Har lyst å ha det morro, å turbomotoren skal ikke inn før til neste år. Så hvilke andre muligheter har jeg, 75% sperre eller noe sånt?
Om dere vet om sider som selger sperrer som passer Volvo 240 1986 mod, så legg ved linken
http://www.pedersens-racing.no/bil/Sellholm/
http://www.xtremt.se/show_cat.asp?cat_id=3123
der er 2 hvertfall men de er litt dyre...
bare å google ivei så finner du svar..
vet du får tak i aussie locker til 3-4000 kr ferdig levert og truetrack til ca 1000kr mer...
må forresten sjekke at du har 1031 aksel... 1030 passer visst ikke disse sperrene i og itillegg er 1031 sterkere
Sist endret av gull pilen; 15/07/10 kl 14:15
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
Sveisa sperre er et helvette A kjQre med pA sommeren, bare sA du vet detbilligste alternativ ville vaert aussielocker fra bakaxel.se eller summit racing i usa
er helt fint å kjøre med sveisa sperre så lenge du ikke har veldig breie dekk, merker det i grunnen ikke over 30 km/t, men jeg tviler på at foringene er enige
Hvis du ikke merker at du har sveisa sperre over 30 km/t så kjører du ikke fort i svingeneOpprinnelig postet av Sebbe
er helt fint å kjøre med sveisa sperre så lenge du ikke har veldig breie dekk, merker det i grunnen ikke over 30 km/t, men jeg tviler på at foringene er enige. Understyrer jo som fy!
Jeg har kjørt med sveisa sperre i noen uker: Det er et helvete. Hopper og dunker når man kjører rolig, folk snur seg og kikker og lurer på hva for slags løen haug som kommer der. Og på hovedveien har man mye mindre grep generellt.. Skal aldri ha det igjen
Er det bruksbil burde du kjøpe en sperre som er differensial.
Er det herjebil er det like greit å sveise. billigst og holder lengst hvis man gjør det ordentlig.
har hatt sveisa sperre enstund jeg åsså. eneste negative som er syns jeg. de sliter fæælt på driverke mitt:( de er jo en grunn til at man sveiser sperre for å leike seg, så litt kakling og minde grep er det jo en selv som velger
§2 Signaturen skal bestå av max. 5 tekslinjer. Eventuelt bilde med max. størrelse 500x150 pixler.
WWW.Facebook.com/karlsentuning
KarlsenTuning
Volvo 242 turbo
Volvo 360 turbo
Volvo 245 Turbo
den er litt understyrt ja, men hvis man speeder sånn at det ytterste hjulet spinner litt i stedet for at det innerste subber så blir bilen veldig grei og kontrollere gjennom svinger.
men folk kikker noe veldig på parkeringsplasser ja
Enig i det. Bruker man bilen til daglig går man fort lei av sveisa sperre! Hvertfall sånne som meg som hater alle mulige stygge lyder og irriterer meg over det.har hatt sveisa sperre enstund jeg åsså. eneste negative som er syns jeg. de sliter fæælt på driverke mitt:( de er jo en grunn til at man sveiser sperre for å leike seg, så litt kakling og minde grep er det jo en selv som velger
Men en herjebil til 3000 kr så kan det være like greit å sveise det skikkelig, ja. Da kjører man jo kun for å herje og kan drite i alt sånnt.
Aussie Locker fra bakaxel.se, det er bare innmatan du får kjøpt da eller?
Ja, det stemmer. Passer i åpne differ til stiv aksel. Bråkete og fæl virkemåte til bruksbil, men fungerere ypperlig på en herjebil. Sperra er som sveisa med en gang du gir på.
kjørt med sveisa sperre i 1år nå funka helt greit for meg, men klart sliter jo på dekk å drivverk, men bare jeg får i turbomotorn nå så får jeg vel bare kjøre til det smeller bak der så blir det vel ei ordentlig sperre på meg å.
Man må ikke ha 1031 for å kjøre med Truetrac. Jeg har 1030 og det virker
oki mener bare jeg har lest det en plass..
men 1031 er jo bedre om man skal hente litt effekt...
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
Jeg betalte 2800 ferdig levert for aussie når jeg bestillte sammen med to andre.
90' Volvo 240 Tubroprosjekt
69' Volvo 144 Rustprosjekt
68' Volvo 144 Orginalbil
81' Volvo 240 Turbo skall
Regler for innlegg
Svar med sitat