volvo v70 2011 D3 automatkasse

[acer]

hei noen ganger når jeg rygger og skal sette den i drive så hogger kassa litt noen tips hva det kan være om det er noe som må byttes
det skjer ikke hver gang .

[jiha1968]

Huggingen er gjerne et tegn på slitt Ventil/Solenoid-register ("Valve body") , men kan også være mye annet som f.eks gammel forurenset olje, internt filter, clutchpakker og motorfester.
Siden symptomet er periodisk så vill jeg dessverre gjette på begynnende problem med ventilregisteret.

[acer]

er det mye jobb å bytte da ? hvor kjøpe sånt hvor sitter disse delene ?
noen bilder av dette

[jiha1968]

Solenoidregisteret 31259596 koster antagelig tett på 20.000kr som originaldel, så det er ikke noe man bytter på misstanke. Uoriginale register er neppe verdt tanken.
Registeret sitter innenfor "bunnpanna" på girkassen (i front av girkassen.
Du kan google TF-80SC Valve Body om du vil studere den nærmere.

Hvis man først skal bruke så mye penger så bør vel kassen like godt overhales (bytte-girkasse) da clutcher og filter sannsynligvis nærmer seg enden (avhengig av kjørelengde, kjøremønster og antall oljeskift) eller vurdere å kun plukke ut registeret for å sjekke/bytte de relaterte solenoidene og inspisere ventilhullene for solenoidene i registeret.

Anbefaler deg å kontakte noen som har lang erfaring med disse girkassene, f.eks RATS og høre med dem om hva de anbefaler deg.
Kanskje kan noe så enkelt som et fullstendig oljebytte (Gibbons-metoden eller annen flushing) endre på girkassens oppførsel.

[René Fredriksen]

Hei,

Dette gjelder bare NYE versjonen av TF80sc som kom i 11/12, du er litt i overgangfasen:

Om det slår veldig fra N til-D spesielt ved varm kasse så er dette typiske tegn på lekkasje på C1 koblingen, Volvo har en rep sats til dette, men det involverer å demontere og kløyve kassen.
Det du kan gjøre er å skifte olje på kassen ( ikke flush, bruk tapp og fyll metoden 3-4 ganger) for så og få koblet til Vida og gjøre rutinen for harde skift under advanced på

TCM

( skal igjennom mange temperatur områder og dette må nok utføres flere ganger, noe usikker på om dette ligger i pirat Vida eller om du faktisk må å ha tilgang til live Vida, men uansett, gjør en adaptsjon på gassen med fokus på N-D skiftene. Du har vel gjerne litt harde skift fra 5-4 ved varm kasse i ny og ne å kan jeg tenke meg?

Om bilen ikke har vært hos volvo siden ca 2017 for programvare oppdatering så skal det være en

TCM

oppdatering tilgjengelig som skal gi Vida litt flere diagnose funksjoner rundt dette ( Live

VIDA

) samt at girkassen skal få litt større rom for kompensasjon for oljetrykk ved lekkasje på C1 koblingen. Verd og skjekke opp i