Flott med en oppdatering!
Jeg tipper på om du åpner den gamle aktuatoren og pirker veldig forsiktig på de tynne aluminiums-trådene som går fra kretskortet og til de ytre kontaktene så er minst en av dem løs eller knekt.

Skulle det ved en senere anledning bli behov for å bytte turboen også, sørg for å kjør varm motoren (turboen) og vær kjapp med å begynne skruingen, ting løsner lettere da og det hjelper med godt verktøy også. Alternativt få tak i kjølerør fra en donorbil.