Næssen's 76 242 prosjekt

[Lasse R]

.
Det er godt å høre Sett folk har fått det til (mulig det er bilen din jeg har sett som har dette godkjent faktisk ) så har sendt inn søknad og venter på mer dokumentasjon fra BC Racing Norge.
Buret er det litt verre med tror jeg, dem hang seg litt opp i det, og sendte søknaden videre til SFOOR vistnok.

Hva for noe mer dokumentasjon skulle BC levere? Jeg hadde ikke noe ekstra dokumentasjon når jeg godkjente bilen min. Ja, men det er utrolig hva man får godkjent i disse dager så det kan tenkes det går bra.

[næssen]

Hva for noe mer dokumentasjon skulle BC levere? Jeg hadde ikke noe ekstra dokumentasjon når jeg godkjente bilen min. Ja, men det er utrolig hva man får godkjent i disse dager så det kan tenkes det går bra.

et dokument med produkt beskrivelse, et dokument som beskriver at settet er laget for min type bilmodell, og at det oppfyller kvalitetsstandarer. og et teknisk dokument som beskriver sveiseprosedyren som et mekanisk verksted kan følge. og et skjema som utførende sveiser må fylle ut noen punkter på.

Ja krysser fingrene for det

[næssen]

Går sakte men sikkert fremover i en travel hverdag.

Fått på plass en dør og bagasjeluke.
venter på nye dørpakninger og dørhåndtak.




Malt litt innvendig, da den grønnfargen jeg hadde lakkert med innvendig ble kræsj med fargen på bilen.




Buret har fått seg litt maling også, usikker på fargevalget, men gir det et forsøk.

[næssen]

Litt shopping må til også! 530d kasse på plass.



Hvordan har folk gjort det med mastercylinder? handlet en fra 940. men litt usikker hvordan jeg skal gjøre det med bremsevæske. Noen som vet om bremsevæske reservoar fra 740 eller 940 med utgang til master, passer rett på ?




Jeg er også ute etter mellomaksel. m47 aksel fra 240, så gjerne si ifra om noen har liggende.

[Anders Dybvadsskog]

Kan evnt sette dit en liten kopp da? Har gjort det nå på 740n mens jeg har endra på bremsene for å ha den flyttbar.

[Batland]

Litt shopping må til også! 530d kasse på plass.

Her bør det utvises forsiktighet. Noen av disse BMW gearkassene har helt håpløse utvekslinger.
Her ett eks:


Som vi ser fører 7000 o/min. på 2 gear ikke engang til 90 km/t til tross for 3,15:1 diff.
Tenk når denne kassen brukes med vanlige Volvo diff. utvekslinger som 3,54 og 3,73.

[næssen]

Kan evnt sette dit en liten kopp da? Har gjort det nå på 740n mens jeg har endra på bremsene for å ha den flyttbar.

Ja det er en mulighet

Har fått tak i en brukt bremsevæske tank med utgang til master. så tenkte teste det først hvertfall.

[næssen]

Her bør det utvises forsiktighet. Noen av disse BMW gearkassene har helt håpløse utvekslinger.
Her ett eks:


Som vi ser fører 7000 o/min. på 2 gear ikke engang til 90 km/t til tross for 3,15:1 diff.
Tenk når denne kassen brukes med vanlige Volvo diff. utvekslinger som 3,54 og 3,73.

Yes, men fler som kjører med disse kassene, så får teste se om det blir helt håpløst.
usikker på hva utveksling jeg har i diffen, så må få sjekka ut det.

[Batland]

Ja, det er det.

På 1970 tallet brukte Volvo mye 4,10:1 og 3,91:1 diff. utvekslinger. Dette for å på opp høy tillatt tilhengervekt når bilen hadde 20A og B21A motorer og skulle utføre bakkestart med smekkfull tilhenger.
4,10:1 diff. utveksling er perfekt for en bil som har GS6-53DZ kasse og hyggelig motoreffekt.

Ja, å sjekke opp på forhånd er det som er poenget mitt. Så slipper man en stor negativ overraskelse på premiereturen.

[næssen]

[næssen]

Forstillinga blir litt fornya. bygger om til servostyring, fått litt mer polyforinger på plass.
Venter bare på å få igjen coilsa fra sveising nå, så man kan få montert alt sammen igjen.

[næssen]

Bilen har også fått på plass en ny rute, gikk for 91- rute
Veldig godt å se hvordan bitene faller på plass litt og litt.







Også kom jeg over noen nye bremser jeg fikk for en grei pris.


Ble også handlet inn en bakstilling til, 1031 med speedsensor og 3.31 utveksling.