Byttet radio - parkeringssensorer bak sluttet å virke

[alfkato]

Hei! Jeg har byttet ut min originale Volvo-radio med en Pioneer-radio i sånn 2-dim adapter-ramme. Det fulgte med overgang fra volvo-kablene til ISO-kabler. Koblet til de to kontaktene som var i radioen fra før. Etter at jeg har satt det sammen igjen funker alt med radioen bortsett fra fjernstyringen på rattet. Men så har parkeringssensorene bak sluttet å fungere. Antar da det er noen kabler som må kobles sammen som jeg ikke har på den nye radioen men at jeg kan koble dem direkte eller noe slikt? Noen som vet?

[jiha1968]

Hei og gratulerer med første innlegg i forumet

En enkel ISO-overgang holder dessverre kun til akkurat det som virker på radioen din nå.

For å få liv i ryggesensorene trenger du et adapter tilsvarende dette.

For rattknappene trengs noe tilsvarende dette adapteret.

Årsaken er at modulene i bilen din kommuniserer og deler på informasjon i mellom seg i datanettverk (som f.eks

CAN

eller

LIN

-bus), og det er svært få "direkte/analoge-funksjoner" i ledningene på biler etter slutten av nittitallet.
F.eks noe så "enkelt" som cruisecontrol-funksjonen er avhengig av samarbeid mellom minst 5 moduler i bilen din, der ingen av dem heter "Cruise Control", og har svært lite med gasspedalen å gjøre.

PS: det er ikke alle bilene med

P2

-chassis som er kompatible med de adapterne som det er linket til ovenfor her, eller lignende fra andre produsenter.

[alfkato]

Takk! Takk for kjapt svar. 1700 kr ekstra for å få ryggesensoren til å virke igjen? Gud! Så da er det ett eller annet i den originale radioen som også styrer disse tingene?

[jiha1968]

Du kan nok finne lignende adapter noe billigere om du leter litt.

Den gamle bilradioen mottok

CAN

-bus* signaler fra bl.a.

PAM

-modulen (ryggesensor-modulen bak i bagasjerommet), og genererte lyd i høyttalerne deretter. (nei man kan ikke montere en "summer" direkte på

PAM

-modulen, finnes ikke noe analogt signaluttak, man må ha en "boks" som kan avkode datasignalet fra

PAM

.

Så du kan selvfølgelig ta en "RedNeck" og koble inn den gamle radioen i samme

CAN

-bus nett som før, men på valgfritt sted i bilen, f.eks under gulvet bak i bilen og koble på en passende liten høyttaler eller to...


*

PAM

-modulen kommuniserer med

REM

(bakre El-sentral) via

LIN

-bus,

REM

sender så beskjed til

AUM

(radioen) via "Low Speed"

CAN

-bus om hvilken "parkeringslyd" som skal genereres.

PS:For den som vil ta RedNeck-løsningen så kan Low Speed

CAN

hentes fra

REM

, Grønn og Hvit tvinnet ledning. Strøm finner man nok av på

REM

.

[alfkato]

Ok, takk for grundig forklaring! Da skal jeg først sjekke om den nye radioen kan ta imot dette signalet på noen måte, og hvis ikke så får jeg lete etter billigere løsning enn 1700 før jeg kjøper den God helg!

[jiha1968]

Kort sagt:
din nye Pioneer-radio kan normalt sett ikke nyttegjøre seg data-signalene fra bilens

CAN

-bus (som inneholder parkeringssensor-informasjon) på egen hånd.
(men den har en "rattfjernkontroll-inngang for ratt-adapteret jeg linket til, for å kunne betjene radioen fra rattet)


Unntaket er vel om du skulle ha en av de største (Android-baserte?) spillerne som f.eks denne som har

CAN

-bus tilkobling, men jeg har en misstanke om at de ikke er helt kompatible med gode gamle

P2

-chassiets ulike generasjoner av

CAN

-bus. (har riktig nok ikke undersøkt saken noe videre)

Så du vil sannsynligvis ha nytte av denne linken, tror det er noe av det rimeligste man kan finne i "nærheten".
Lykke til med prosjektet

[jerognal]

Når eg byttet for noen år siden gikk eg til Bilradiospesialisten. De fikset alt så både ryggesensorer og ratt fungerer som før med 2-din Pioneer spiller i bilen.

[jiha1968]

Når eg byttet for noen år siden gikk eg til Bilradiospesialisten. De fikset alt så både ryggesensorer og ratt fungerer som før med 2-din Pioneer spiller i bilen.

I tillegg til spiller og "Facia-plate", vil det dreie seg om:
CX401 Rattadapter Kr855
CX033 Volvokabel Kr245
EDLEAD1 Pioneer-fj.k. kabel kr60
CXLS "Høyttaler" kr655
Sum kr1855 + installasjon, som ikke er så verst for både ratt- og rygge-adapter
(XC90 har alternativ løsning, kr2899)
Men om alfkato ikke ser behovet for rattknappene, så slipper han billigere unna med kun "ryggeadapter" til ca 1000kr.

Det er verdt å merke seg at selv om et ratt/rygge-adapter virker i én

P2

-bil så trenger de ikke å virke i en annen, da Volvo har så mange ulike versjoner av programvare og

CAN

-bus at det medfører litt for store utfordringer for 3. parts produsentene.
For de som har parkeringssensorer foran i tillegg, så er det ingen 3. parts adaptere som klarer å gi lyd fra dem så vidt jeg kan se.