Plutselig feil i automatkasse og antisladd.

[jerognal]

Glad jeg fant denne tråden. Er på jakt i steinkjær og bilen gikk bananas. D forsvant og den låste seg i gir. Speedometer og turteller forsvant. Anti sladd feil. Har ikke Vida med meg. Tok ut sikring 23 og bilen girer som normalt. Kommer meg hjem til Bergen igjen. Takk for Forumet.

[jerognal]

Er det så at dette er feil i instrumentpanel?

[jiha1968]

Hvis symptomene kun dukker opp med sikring 23 på plass i

REM

, og bilen er "feilfri" når sikringen er ute, da ligger feilen i

DEM

-modulen på "Haldex'en".
Var det kun en tilfeldighet at feilen forsvant sammen med sikringen, så kan feilen ligge hvor som helst i

CAN

-nettet, men ikke uhørt at

DIM

(instrumentpanel) forårsaker lignende symptom.

[jerognal]

Får se på det når jeg er hjemme og vida er tilgjengelig. Men nå girer den iallefall normalt og kan kjøres. Satser på at det ikke er behov for 4wd over sognefjellet

[jerognal]

Hjemkommet. Gikk fint uten sikring 23.
Ligger en drøss med feilkoder. Liste lang som et ondt år. Sletter og setter i sikring 23 og kjører en tur. Går fint. Girer som den skal men null 4wd og følgende feil på vida:

BCM

-0094

CEM

-1A64

Anti-sladd serv erfofdras lyser hele tiden.

Vida sier mitt delenummer på styringsenhet Haldex er 36001751

2005/2006 mod.
Bare å lete etter brukt eller? MÅ eg ha det delenummeret?

[jerognal]

Fant jo de i sverige som reparerer. Har sendt de en mail.
Kan bilen kjøres uten styreenhet?

[jiha1968]

Å kjøre uten

DEM

fastskrudd på Haldex'en blir nok ikke helt bra...

Om det ikke blir modul-reparasjon:
Delenummeret er ikke så interessant, mere hvilken bil

DEM

'en kommer fra. (programvaren)
Du bør finne

DEM

fra en 2006 XC70, i verste fall 2007. (2005 er ulik)
Men det vil normalt sett også fungere med

DEM

fra V70

AWD

og S60

AWD

fra samme år, men moduler fra S80

AWD

/XC90 er litt mer risikabelt.

[jerognal]

Da blir det reparasjon i sverige. 2800 inkl moms. Får klare meg uten bil en stund..

[jerognal]

Får faen ikke løs den boksen. Skruene sitter dønn. Prøvd varme og rustløser. Forbanna umbrakomøkk. Prøvd å borre de ut men kommer jo faen ikke til den øverste. Nei det blir vel bare fwd i vinter....
Og skulle eg klare å borre vekk restene må resten av boltene ut for å få møkka på igjen.... nei blir vel bilbytte om 1,5 år. Gidd ikkje mer...

[jiha1968]

En "Dremel" med fresebor/slipestift og en stødig hånd kanskje?

[jerognal]

En "Dremel" med fresebor/slipestift og en stødig hånd kanskje?

Hmmmm.....

[jerognal]

Har gått litt i tenkeboksen. Vurderer å kjøpe en hel haldex. Kan være eg ikke får ut boltstumpene på min og da får eg jo ikke montert overhalt styring. Ligger en haldex på en 08 modell ute. Kan eg bruke den på en 06?

[jiha1968]

Hvilken-hvafornoe 2008?

Din 2006 XC70 har AOC (Haldex) 36000569 , med

DEM

36001751
En P3 XC70/V70/S80 2008 har AOC 36002177 , med

DEM

36001158
En XC90 2006-200X har AOC 3600568 , med

DEM

3601751

Som du ser er det kun

DEM

'en fra XC90 2008 som er lik din, men programvaren er neppe det. Ingen av disse AOC'ene går om hverandre etter hva jeg kan se.
Så, som tidligere nevnt; hold deg til 2006, i verste fall 2007, helst XC70, alternativt V70

AWD

.
Føler du deg ekstra heldig kan du i tillegg prøve AOC/

DEM

fra S60

AWD

2006-2009 (S60-AOC'en går nok fint, men kompatibiliteten i

DEM

-programvare etter 2006 er et ukjent kapittel for meg)

[jerognal]

Takker for svar igjen. Ja skal ikke være lett dette. Eg har jo 4C på min bil. Kan dette ha noe å si og slik at eg må ha fra en 4C bil og?

[jiha1968]

Nei, heldigvis så slipper du å lete etter en 4C bil, for så vidt jeg vet er det ingen sammenheng/avhengighet mellom drivverkselektronikken og 4C-systemet på disse bilene, annet enn at de kommuniserer via samme

CAN

-bus.
(Hadde 4C-systemet fungert mer som "kjøremodus-valg" med endring av gasspedalmapping, "sportsgiring" m.m. sammen med støtdemperne, så ville det vært grunn til bekymring)

[jerognal]

Ok. Har en 2006/2007 xc70 haldex på hånden uten garanti for at den virker men er vel verdt å prøve

[jerognal]

Da har jeg to alternativer for hånden. Begge 2007
Reg numre:
FT20662 xc70
og
UA27227 V70N awd

En er fra V70

AWD

og den andre XC70.
XC70 har dato på 11.06 på lappen
V70 har 01.07

De numrene som står på lappen på haldex matcher nada volvo delenumre.....

Får vel krype under min å se om eg kan lese noe....

Det eg tenker er å satse på en av de. Funker det ikke har eg da min ute av bilen og kan få fikset

DEM

på min....

Begge har Euro4 motor. Min har Euro3. Kan det ha noe å si?

[jerognal]

Ingen lesbar merkelapp på min haldex. Hvilken av de to over skal eg satse på jiha1968? Den fra xc70 med merke 11.06 høres mest fornuftig ut for meg.

[jiha1968]

2006 og Euro3, hmm, da trenger jeg skilt-nummer eller VIN-nr fra bilen din for å sjekke.

[jerognal]

Ar99167 er min bil

[jiha1968]

Din bils chassis-nr er lavere enn 220977 , som betyr at AOC/

DEM

har en 40 Bar trykksensor, ikke 80 Bar som på biler med chassis-nr fra og med 220977
(unntatt fra regelen er den lille gruppen med 221037-221041, som burde ha 80 Bar, men fikk 40 Bar sensor i produksjon)

Begge donorene har 80 Bar trykksensor i AOC/

DEM

(chassis nr langt over 220977)

Din bil har samme delenummer på AOC/

DEM

som en Euro4 2006 XC70 i følge

VIDA

, men antar at programvaren skiller noe pga trykksensoren og eventuelt pga girkassen (din AW50/51 mot TF80 på Euro4).
Så her ligger det an til krøll med å få kabalen til å gå opp med hvilken

DEM

/trykksensor og AOC som kan benyttes sammen, men endelig svar får du ikke før du har prøvd... (hvis ingen andre har vært i samme båt)
Donor-

DEM

'ene du viser til må ha sin 80 Bar sensor, de vil ikke oppføre seg normalt med din 40 Bar sensor, så om hele bakenden byttes gjenstår det å se om en "80 Bar

DEM

" vil kommunisere med bilen din. (du kan teste dette med kun å koble inn "ny

DEM

" elektrisk og sjekke hvilke feilkoder som dukker opp, før du begynner å skru for alvor.

[jerognal]

Planen var å bytte hele sjiten på verksted og så sende min til rep. evt. Så spørs det om

DEM

på donor lar seg demontere. Min sitter som sveist og bolter må borres ut
Men kan bilen min kjøres med donor Haldex så er det godt nok(selv med feilmeldinger) inntil min blir reparert. Får donorhaldex for 2K. Så spørs det hva naboen min skal ha for å bytte.....
Volvo tar vel 25K for ny

DEM

pluss arbeid. Skal godt gjøres å ikke klare dette betydelig billigere


Bilen min er altfor god enda til å gå til de evige jaktmarker.

Tusen takk for alle svar. STay Tuned.

[jerognal]

Fant en 2005 med chassisnr YV1SZ796751195998 hos Grønvold bildemontering. Vil den funke kanskje? Mye mas her nå.....

[vict0r]

Fant en 2005 med chassisnr YV1SZ796751195998. Vil den funke kanskje?

Ser ikke sann ut.

[jiha1968]

Fant en 2005 med chassisnr YV1SZ796751195998 hos Grønvold bildemontering. Vil den funke kanskje? Mye mas her nå.....

Årsaken til at det ikke vil fungere er at

P2

chassiet i 2003-2005 har Haldex generasjon 2, mens din (2006-2007) har Haldex generasjon 3.
Avvik finnes, spesielt på XC90 og S60, se tabell her. (På

P80

og

P2

opp t.o.m 2002 er det Visco, ikke Haldex gen.1)
Forvirringen starter når bilen din har automatkasse og motor som kommer fra "2005-overskuddslageret", mens resten av bilen er 2006 (+ avviket på trykksensoren)

Bytter du

DEM

og AOC komplett (med eller uten differensialen) fra 2007-donor mens du venter på reparasjon av orig.

DEM

, så vil du kunne kjøre med bilen, i beste fall med fungerende

AWD

, i verste fall med utkoblet sikring 23 i

REM

...

Når orig.

DEM

er reparert ser det ut til at du kan flytte trykksensoren fra gammel orig. AOC sammen med den reparerte

DEM

'en over til donor AOC'en, og få en fungerende

AWD

.

PS: husk nytt filter og rens av pumpens sil.