Volvo V50 2011 1.6 D4162T har ujevn motorgange og stopp.

[Vollevol]

Tenkte å høre blant kloke hoder her inne før jeg bruker en formue i feilsøking på en stakkars V50 på verksted.

Volvo V50 1.6d D4162T motor gått ca 160 000, regreim bytta på 120 000. Hadde den inne på EU + olje og filter skift. Dagen etterpå stopper den ganske umiddelbart etter tilsynelatende å starte opp fint. Intervjuet kona som hentet bilen fra verkstedet dagen før og hun kunne erindre da at den kanskje hadde fuska litt på vei hjem.

Tok den tilbake til verkstedet (slep). Etter litt feilsøking kom de frem til at det er et dieselrelatert problem, de mistenkte at det muligens kunne være en ventil som har låst seg i drivstoffslangen (eller forgreiningen) til dysenes returløp. Ingen feilkoder. De sa forøvrig at de heller ikke kunne utelukke EGR-ventil, eller andre ting for den saks skyld.

Har også lest meg frem til at trykkreguleringsventilen på dieselpumpa (suction control valve) kan gi liknende symptomer, men da burde man kanskje fått feilkode?

Den starter nå lett, men må gi litt gass for å holde den i live, og går veldig ujevnt, spesielt ved pådrag. Det merkelige er at den går fint når man slipper opp gassen før den stabiliserer seg på tomgang igjen og går ujevnt der.

Noen forslag før (flere) tusenlapper flyr avgårde på feilsøking eller nye deler ved hjelp av elimineringsmetoden? Og er slike feil vanlige etter avgass-testen på litt eldre diesel på EU?

Fylte forøvrig diesel dagen før den skulle på verksted (shell diesel extra), fikk kvittering så er sikker på at det ikke er feilfyllt, og de hadde heller ikke fått tilbakemeldinger på dårlig diesel.

Setter pris på all hjelp!

[volvo245gl]

Tenkte å høre blant kloke hoder her inne før jeg bruker en formue i feilsøking på en stakkars V50 på verksted.

Volvo V50 1.6d D4162T motor gått ca 160 000, regreim bytta på 120 000. Hadde den inne på EU + olje og filter skift. Dagen etterpå stopper den ganske umiddelbart etter tilsynelatende å starte opp fint. Intervjuet kona som hentet bilen fra verkstedet dagen før og hun kunne erindre da at den kanskje hadde fuska litt på vei hjem.

Tok den tilbake til verkstedet (slep). Etter litt feilsøking kom de frem til at det er et dieselrelatert problem, de mistenkte at det muligens kunne være en ventil som har låst seg i drivstoffslangen (eller forgreiningen) til dysenes returløp. Ingen feilkoder. De sa forøvrig at de heller ikke kunne utelukke EGR-ventil, eller andre ting for den saks skyld.

Har også lest meg frem til at trykkreguleringsventilen på dieselpumpa (suction control valve) kan gi liknende symptomer, men da burde man kanskje fått feilkode?

Den starter nå lett, men må gi litt gass for å holde den i live, og går veldig ujevnt, spesielt ved pådrag. Det merkelige er at den går fint når man slipper opp gassen før den stabiliserer seg på tomgang igjen og går ujevnt der.

Noen forslag før (flere) tusenlapper flyr avgårde på feilsøking eller nye deler ved hjelp av elimineringsmetoden? Og er slike feil vanlige etter avgass-testen på litt eldre diesel på EU?

Fylte forøvrig diesel dagen før den skulle på verksted (shell diesel extra), fikk kvittering så er sikker på at det ikke er feilfyllt, og de hadde heller ikke fått tilbakemeldinger på dårlig diesel.

Setter pris på all hjelp!

Har lignende problem med min V50 med D4164T motor.
Har funnet feilen i slangen som går fra intercooler og til innsuget. (slange på venstre side ved dynamo)
Kjente i en av buene som er rett ved toppen, der var det en stor sprekk som gjør at luften blir presset ut.
Ingen feilkoder.
Kjenne etter med motoren av, ellers kan fingre ryke.

[Vollevol]

Takk for tips, skal sjekke i morgen, fortrinnsvis med motoren av ja.

[vict0r]

Det er mulig å lese av dieseltrykk, commanded egr pos, actual egr pos og maf med diagnoseapparat mens motoren går.