Å finne en turbo som passer godt til motoren er ikke noe problem. Problemet er at biltilsynet ikke godkjenner bruk av den korrekte turboen fordi de nekter å vurdere kompressorkart og pga "One size fits nobody" regelen deres ikke tar hensyn til hvordan turbokapasitet oppgis i forhold til det aktuelle ladetrykket. Dette straffer høykomp, lowboost gutta hardest da ingen turbo leverer maks kapastet som lavtrykk turbo eller "fønapparat / hårtørker."
Løsningen er derfor å finne en godkjenningsbar turbo som man så Facelifter utseende på, slik at den ser ut slik som den korrekte turboen gjør.
Svar med sitat