B230K småtrim

[Batland]

Det er viktigere en noensinne at ingen ungdom eller andre i all sin naive overivrighet, IKKE underkaster seg det totalitære diktaturet "Jeg er krenket" vrøvlet! HUSMORTRIM it is.

Å HUSMOTRIMME en B230K motor er blandt det bedre man kan gjøre. Grunnen er at dette antageligvis er Volvos mest undervurderte motor. Det originale innsuget med forgasser samt T-kammen saboterte denne glimrende motoren ned til å være en dårlig vits.
Jeg kjenner til 5 stk. trimmede B230K motorer hvor kun den ene ikke ble helt vellykket pga vår, den gang, manglende kompetanse.
Historien var en Volvo 244 GL med B21E motor som fikk problemer og selve longblokken (bunndel og topplokk) ble byttet ut med en B230K som hadde fått maskinert inn hull til å ta dysene i toppen. For mager blanding fra B21E sprutet og feil tenningskurve gjorde at det ikke ble suksess i dette ene tilfellet.

Alle de andre ble VELDIG vellykkede.

https://www.facebook.com/photo.php?f...2898774&type=3
https://www.facebook.com/1029597695/...0440897095272/
https://www.facebook.com/photo.php?f...2221757&type=3

Og her faciten:

Nya siffror med H-kam i B230K-motorn!! Nu vaknade den till liv. Fortfarande oöppnad förutom ventilkåpan.

https://www.facebook.com/photo.php?f...8716754&type=3

Forgassergutta har 3 stk. alternativ.

1.
Mikuni HSR eller VM forgassere med lange trakter er rett og slett bare det beste systemet bl.a. pga. variabel venturi størrelse.

2.
2 stk. doble Dellorto eller Weber forgassere med takter og ekte K&N filter.

3.
Volvo Penta AQ140 innsug med forgassere evt. modifisert til å ta to stk. Stømberg forgassere eller Mikuni HSR forgassere.

4.
Oppgraderingsinnsuget for en stk. dobbel Weber forgasser.

https://misab.se/artikel.php?kid=&sok=&id=1499