TCM
-0A31:
Er
TCM
(girkassemodulen) som klager over at
ECM
(motorstyringen) ikke gir normale data på moment/belastningsgrad, altså en følgefeil av at motoren ikke oppfører seg normalt.
ECM
-2670 (og tidligere
ECM
-2680) :
Mest sannsynlig dårlig kontakt i tilkoblingene til de to dysene, vurder rep.sett for kontakten(e)
ECM
-9400:
Vanligvis posisjonsføleren (pga
BCM
-0103) som står på bremsesrvoen i motorrommet som kan renses, måles og til slutt byttes hvis den ikke blir bedre, men bremselysbryteren kan også sette feilkoden om den f.eks ikke kobler inn (tidlig nok) ved bremsing.
ECM
-135F,
ECM
-1890 og
ECM
-18A0:
Mest sannsynlig tid for å bytte komplett virvelspjeld med arm, neppe Swirl-motoren som er årsak. Tipper at det er denne feilen som lager problem ved "motbakkekjøring"
ECM
-3000 Kontaktfeil kamsensor, hvis ingen har fiklet med den så ligger det an til ledningsfeil eller slappe kontakter i plugg. (feilen var ikke aktiv ved siste oppstart)
Varme/lufthastighetsproblem i klimaanlegget:
kjør kalibrering av spjeldene i Vida, eventuelt sjekk spjeldbevegelse, for selv om varmeapp.registeret ofte gir dårlig varme etter ett tiår eller to, så skal det ikke påvirke luftgjennomstrømmingen, kun lufttemperaturen ut av dysene, men siden bilen har tosidig temp-stilling så burde man kunne kjenne/se ulik oppførsel på hver side av bilen om det var spjeldrelatert...
Hvis det heller er slik at luftgjennomstrømmingen er ok ved start av bilen men blir dårligere etter hvert som man kjører, sjekk evaporator-temp.føleren. (Evaporatoren rimer og fryser over) Skulle evaporatoren fryse tett, slå av AirCon, og aktiver Resirkulasjon + full fart på vifta for å tine den opp igjen, slå deretter av Resirk. og sjekk evapo-temp.sensoren ved første anledning.