Jeg sjekket sikring #32 (Compressor A/C) og den hadde gått. Byttet, startet bilen og den gikk umiddelbart. Så da er det en kortslutning et eller annet sted i en kabel, i kompressoren eller tilhørende clutch.
Litt googling er ikke så veldig oppløftende. Jeg bruker ikke 10-15k på å bytte kompressor++ på en så gammel bil og sjansen for at det bare er en kabel som må byttes er vel ikke så stor?