Gammel tråd, men her kan jeg svare litt angående oljespesifikasjon.
For motoren i seg selv, er ikke oljespesifikasjonen så utrolig viktig. Her er viskositeten det viktigste. Noen motorer er rett og slett laget med veldig tighte toleranser som gjør at dersom oljemolekylene er for store, kommer de ikke til fort nok. Der hvor oljespesifikasjonen er viktig(C1,C2,C3 osv) er for etterbehandlingen, dvs DPF,GPF og katalysator. Forskjellene mellom C1 og C2 er mengden (sulfat)aske i oljen. Aske er det produktet som blir igjen etter at alt organisk materiell er forbrent og blir brukt som antifriksjon tilsetning. For mye aske i oljen vil havne i eksosen før eller senere og er gift for partikkelfilteret og katalysator.