- Svirre's V90 D3 AWD Inscription * The High Mile Club; Black Edition * - Bowers&Wilkins - endelig programmert!

[Svirre]

Etter noen år på det amerikanske markedet, ble det anskaffet nok en herregårdsvogn for permanent basis. Har hatt 3 stk V70 ved siden av Ram'n, men nå ble den solgt til fordel for noe nytt.

Herligheten:
- 2017 (solgt som '18)
- D3

AWD

- Inscription
- Panorama
- Helsort skinninteriør

Jeg veit egentlig ikke hva som er inkludert i bilen fra originalt oppsett + inscription, men det er godt utstyr for min del! Eneste jeg savner, er bedre lyd. Til tross for grei lyd fra det dårligste oppsettet, så er planen å oppgradere med tiden.
Overraskende nok så har jeg ikke tatt noen bilen av bilen enda, men det kommer snart (siden jeg har laget tråd om kjerra nå).

Det kommer sikkert ikke som noe sjokk at jeg fortsetter tradisjonen med høy km-stand på bilene mine, men jeg er meget positivt overrasket over hvor hel og sammensatt bilen virker; enda til å ha gått noen runder. Tenker å kjøre en gjettekonkurranse på km-standen, og den som kommer nærmest vil få tilsendt 1 stk Lollipop pr. post


To do:
- Ordne trykk i oljeånding
- Fikse liten bulk i førerdør
- Reparere front/bakfanger
- Oppgradere høyttalersystemet i bilen


Legger ved et bilde fra annonsen. Har rukket å bytte ekstralysene

[Øygard]

Sjølv om detta ikkje er dei enklaste bilane som er laga har det vore overraskande lite tull med dei so longt. Einaste eg har lagt merke til er at rustbeskyttelsen ikkje er lika god som på tidligare Volvoar, som har vore veldig bra. Denne er omtrent som dei fleste andre bilar, dvs tectyl er ein nødvendighet. Eg veit Volvo seier at då mistar du rustgarantien, det er ein stor tabbe, og eg pleier anbefala folk å drita i det.
Korleis er det å kobla ekstralys på desse, er det tilrettelagt frå fabrikk som på eldre Volvo eller er det som på dei fleste andre bilar med led at det må monterast ein sånn boks for å få styrestraum?

[Svirre]

Sjølv om detta ikkje er dei enklaste bilane som er laga har det vore overraskande lite tull med dei so longt. Einaste eg har lagt merke til er at rustbeskyttelsen ikkje er lika god som på tidligare Volvoar, som har vore veldig bra. Denne er omtrent som dei fleste andre bilar, dvs tectyl er ein nødvendighet. Eg veit Volvo seier at då mistar du rustgarantien, det er ein stor tabbe, og eg pleier anbefala folk å drita i det.
Korleis er det å kobla ekstralys på desse, er det tilrettelagt frå fabrikk som på eldre Volvo eller er det som på dei fleste andre bilar med led at det må monterast ein sånn boks for å få styrestraum?

Av de mekanikerne jeg har spurt, har det vært lite tull ift volumet av biler som er produsert. Nå har jeg hatt VW Transporter som firmabil i 4 år, og sammen med frua sin e-golf, så er det lite som skal til for at det blir bedre...
Basert på bilens tilstand, vært på veien en rekke km og gått som taxi så vil jeg si at totalen overrasker meg. Ja, noe rust er det sikkert, men det under bilen er nesten like bra som da den rullet ut av fabrikken (det visuelle).

For å koble ekstralys så må du bruke

CAN

-bus adapter etc. Av det jeg vet om så er det ikke preppet for ekstralys på V90. Det fulgte med XBB dongle som jeg syns fungerer meget bra. Litt treg responstid hvis det har vært inaktivt en stund, men det er en vanesak. Kunne gjerne kjøpt det igjen hvis jeg skulle hatt det i en annen bil.

[vangsfreaken]

kjekt å se du kjører svenske igjen spesielt tatt i betraktning at du alltid tester hvordan de takler alderdom

[Svirre]

kjekt å se du kjører svenske igjen spesielt tatt i betraktning at du alltid tester hvordan de takler alderdom

Vurderer å søke om tittel for "Högmilarprovning AB avd. Nårje" (:

Det er en ny tilværelse når man er vant til eldre biler og liten standard. Må sies at jeg savner Ram'n enda, men er veldig behagelig å sette seg inn i en bil som ikke trenger forberedelser til en kjøretur i 10 minus!

[vangsfreaken]

Vurderer å søke om tittel for "Högmilarprovning AB avd. Nårje" (:

Det er en ny tilværelse når man er vant til eldre biler og liten standard. Må sies at jeg savner Ram'n enda, men er veldig behagelig å sette seg inn i en bil som ikke trenger forberedelser til en kjøretur i 10 minus!

å kjøre Ram er vel faktisk litt som å kjøre en blanding av en 50 år gammel traktor og en 240... den gjør absolutt alt man trenger den til, men man må manne seg opp 2 timer i forveien jeg kunne gjerne hatt en ram selv altså, men jeg sliter med å se dem som et fungerende kjøretøy til hverdags...

[Svirre]

å kjøre Ram er vel faktisk litt som å kjøre en blanding av en 50 år gammel traktor og en 240... den gjør absolutt alt man trenger den til, men man må manne seg opp 2 timer i forveien jeg kunne gjerne hatt en ram selv altså, men jeg sliter med å se dem som et fungerende kjøretøy til hverdags...

Null problem å bruke den som hverdagsbil. Problemet lå i at den krevde evigheter for å bli varm på vinteren, men når den først ble varm så var det bare å bruke full gass. Knallgod trekkbil og meget praktisk med planet. Hadde ikke råd til å ha både den og V90'n, så da tok "fornuften" over x)

[vangsfreaken]

Null problem å bruke den som hverdagsbil. Problemet lå i at den krevde evigheter for å bli varm på vinteren, men når den først ble varm så var det bare å bruke full gass. Knallgod trekkbil og meget praktisk med planet. Hadde ikke råd til å ha både den og V90'n, så da tok "fornuften" over x)

jada, mye kunne vært løst med en god dieselvarmer... gjerne tilkoblet kjøleanlegget, sånn at motoren faktisk gidder å våkne 5.9'n (du hadde 5.9 om jeg husker rett?) er generelt en fet motor i en pickup, men den er ikke egnet for hverdagslig bruk i Norge...

[Svirre]

jada, mye kunne vært løst med en god dieselvarmer... gjerne tilkoblet kjøleanlegget, sånn at motoren faktisk gidder å våkne 5.9'n (du hadde 5.9 om jeg husker rett?) er generelt en fet motor i en pickup, men den er ikke egnet for hverdagslig bruk i Norge...

Motoren startet unormalt fort i -26 grader uten forvarming eller aktiv innsugsvarmer. Den utklasset t.o.m Hiace

Ja, dieselvarmer sto på agendaen, men det skjedde aldri. Hadde Defa vel og merke.

On topic:
Snubla over en annonse på finn.no med B&W subber og 2 stk sub-høyttalere til fremdørene? til en latterlig sum. Da ble det akutt handel og prosjektet med oppgradering av lyd startet brått

[Børge Vikebø]

Når det gjelder high milage så regner jeg nesten med at den har gått lenger enn min V90 som bare har rullet 275’

Forøvrig så kan de som er produsert tom uke 46 2017 koples på ordinær måte, etter uke 46 må du ha canbus

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Svirre]

Når det gjelder high milage så regner jeg nesten med at den har gått lenger enn min V90 som bare har rullet 275’

Forøvrig så kan de som er produsert tom uke 46 2017 koples på ordinær måte, etter uke 46 må du ha canbus

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja, du er inne på noe

Min er produsert litt før det, så da kunne den sikkert ha fungert uten XBB-opplegget. Skal visstnok la seg programmere inn ekstralysfunksjon av/på inn i menyen på Volvo (av det jeg har hørt av rykter). Ikke undersøkt dette videre, men kan du svare på, det Vikebø?

[Børge Vikebø]

Ja, du er inne på noe

Min er produsert litt før det, så da kunne den sikkert ha fungert uten XBB-opplegget. Skal visstnok la seg programmere inn ekstralysfunksjon av/på inn i menyen på Volvo (av det jeg har hørt av rykter). Ikke undersøkt dette videre, men kan du svare på, det Vikebø?

Det stemmer, men ikke ved bruk av xbb. Må koples via "originalt" ledningsnett til ekstralys for kunne bruke bryter i Sensus, er en svenske som lager ledningsnett for salg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Svirre]

Det stemmer, men ikke ved bruk av xbb. Må koples via "originalt" ledningsnett til ekstralys for kunne bruke bryter i Sensus, er en svenske som lager ledningsnett for salg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kostbare saker?

[Børge Vikebø]

Kostbare saker?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Svirre]

Tok noen halvsløve bilder her om dagen. Bilen er møkkete og ikke vært behandlet på en stund, så dere får beklage møkka. Våren er i anmars og da skal den få litt kjærlighet og omtanke!
Til de av dere som lurer; den har rulla ca. 416 500km i skrivende stund ^^ Så jeg fortsetter trenden med högmilare.

[Svirre]

Prosjektet med B&W-anlegg trådde i kraft en del tidligere enn forventet. Kjøpt subwoofer og 2 basselementer fra en som solgte dette over finn til en hyggelig sum. Etterpå fant jeg ut at en S90 fra et huggeri hadde alle elementene inntakt. Fikk en meget god pris på resten samt forsterker + dørtrekk, så da var det bare å kline til. Påskeferien startet med å "rive i filler" bilen, noe som føles veldig spesielt ut med en såpass ny bil


(VCCN sin opplastning klarte å snu bildet)

[Anders Dybvadsskog]

Blir da knall dette

[Svirre]

Satser på det. Det har stått litt på stedet hvil da jeg har blitt velsignet med litt mannefeber noen dager (red.adm; litt vondt i hodet).
Har fått dekodet bilen, så neste steg blir å koble opp resten og få bistand fra D5T5-gjengen. De har tydeligvis klart å aktivere/legge inn SW til ettermontert Bowers-anlegg hvor man får opp all funksjonalitet i displayet.

Case#2:
En drivknute har meldt sin defekte ankomst. Brukt drivaksel ble hentet tidligere denne uken og vil bli montert når det blir vært til det

[Svirre]

KORT VERSJON:
Dørtrekk montert, høyttalere koblet og mindre lyd enn tidligere.

***************

LANG VERSJON:
Det går stadig fremover med lydprosjektet. Formen tok seg opp igjen ila helgen, så har fått gjort litt mer på opplegget.
Fikk tatt å byttet dørtrekk for bakdørene og kablet om den opprinnelige kabelmatta som er festet på dørtrekket. Siden jeg
har vært så heldig å fått med dørtrekk, så hadde jeg 2 sett med kabelmatter å ta av.

Forsøkte først å bytte kontaktstykke (det som knytter dør med dørtrekket) fra B&W-trekket da dette er større, men det
viser seg at kontaktpinnene er en tanke større enn de som sitter originalt i min bil. Mest fordi B&W har 1,5mm2 kabel
ut til mellomtone og diskant, mens det ikke er montert høyttalere der til HP (high performance (det kjipeste oppsettet)).
Der er det bare 0,75mm2 og derav mindre kontaktstykke.
Resultatet ble å strippe kabelmatten og trekke ut ledningene med kontaktstykkene til høyttalerne og legge de til det
opprinnelige som tilhører min bil.

Til min store overraskelse så er kabelmatten i selve bakdørene ferdig trukket, så da er det kun å terminere 2 ledninger
til hver dør bak i kontaktstykket. Ledningene er allerede trukket frem.
Jeg har fulgt en oppskrift hentet fra swespeed hvor noen andre har gjort dette, men det har vært en del feil i det forklaringen
som jeg har fått nøstet opp i nå.

Deriblant skulle man ikke trekke frem tilførsler til mellomtone i fremdørene da dette allerede
eksisterte, men det gjør det altså ikke. Det finnes tilførsler til takhøyttalerne v/D-stolpen, noe det angivelig ikke skulle være.
Nå er det lyd i alle basshøyttalerne for dørene, senter og takhøyttalerne.
Subwooferen er montert, men ikke fått lyd i denne enda. Mistenker at forsterkeren ikke er programmert skikkelig eller
at det er miskommunikasjon med bilen. D5T5 har fått dette til å fungere, så blir å la de ta programmeringsbiten
Har rukket å dekode bilen i påsken, så den skal være åpen for endringer!





Pr.dd er høyttalerne tilkoblet til døren med rundstift. Bedre løsning ventes, hvis det skjer


Subwoofer montert. Den kommer fra XC90, derav annet feste mot baklykten.



...og dørtrekk i samtlige dører er montert og ferdig koblet. Mangler bare noen meter med ledninger til forsterkeren nå

[Svirre]

Gikk på en liten smell...kjøpte dette hjulsettet på finn i går. Planen er å bytte dekk med mitt nåværende sommerhjulsett for å selge det videre. Felgene er 19" og er brukt på en XC60. Ble litt voldsomt med denne dimensjonen på V90'n
Har begynt tanken på om bilen egner seg med litt senk også

[Anders Dybvadsskog]

De egner seg bra med senk

[Børge Vikebø]

Hvilke felger har du originalt til bilen på sommer da?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Svirre]

Originale 19" 10-spoke felger. Blir å kastebytte dekk på felgene og selge unna de andre. Syns de ikke kler bilen, men de har nå fungert

[Svirre]

Da er B&W-konverteringen ferdig - nesten!

Alle høyttalere tilkoblet og lager lyd. Det er en real oppgradering lydmessig, men fremdeles gjenstår innlasting av SW for å kunne få justering av subwoofer og de tilvalgene bilene med B&W originalt tilbyr. Lyden er klarere på høyere volum, trøkker vesentlig bedre enn High Performance (kjiperud-versjonen) og ser ikke minst bedre ut i dørene etc.

Om det er verdt det; tja...jeg fikk dette settet meget billig inkl. dørtrekk. Utover det tror jeg en kostnad på 20-25k hører til den som er spesielt interessert

Har forsøkt å holde det mest mulig originalt, både mtp på føringsveier og koblinger. Det som avslører ettermonteringen er kabelmatta til forsterkeren. Ellers er det god gjemt, ført gjennom kontaktstykker til dørene og koblet sammen i dører. Alt i alt meget fornøyd og artig å fikse litt på nye biler





EDIT:
Det må nevnes at jeg har fått byttet drivknute HF og lenkearm på samme side. Knuten var tilnærmet kast og det var god slark i lenkearmen. Det skal byttes indre og ytre endeledd begge sider hvert øyeblikk, samt lenkearm på andre side. Da gjenstår det bare å flytte skiltet foran og fikse en sprukket slange til vindusspyleren, så er den klar for etterkontroll

[Svirre]

Oppdateres med jevne mellomrom her nå

Det har ikke skjedd stort på bilfronten, men jeg har endelig fått programmert inn SW for B&W-anlegget. For de som lurer; det var som å ettermontere/bytte høyttalere på nytt!
Med Base-SW så låt det bra, men manglet bass i lyden. Den var klar og grei, men fikk en følelse av at jeg har brukt aaaaltfor mye på dette "tullballet". Nå angerer jeg ikke
Fikk også programmert "auto start/stopp" til å memorere valget etter hver oppstart, så pr. definisjon så er den programmert "bort".




Gikk også til innkjøp av noen 18" vinterhjul. Usaklig billige med Goodyear Premium dekk og felgene ser tilsynelatende 99,5% strøkne ut. Det er en baktanke med større hjul, men siden jeg nå har blitt sittende igjen med hus alene så blir slike prosjekter bortprioritert dessverre.



Ellers blir det bytte av reg.reim m/vannpumpe på nyåret. Alle deler har jeg, men arbeidet har latt vente på seg.


Oppdatering fra forrige innlegg: bilen ble som ny å kjøre etter å ha byttet til nye endeledd. Det ble også tyst med ny drivknute samt nye lenkearmer.

En annen artig hendelse var at dieselfilteret ble byttet i august en gang. For en gangs skyld valgte jeg å ha bilen på et verksted for å få gjort jobben. Nå i oktober begynte det plutselig å lekke en del diesel fra bilen (der som filteret sitter) og det viste seg at varmeelementet i filteret hadde kortsluttet, brent hull i filteret og svidd av kontaktstykket. Alt dette tok verkstedet seg av og ikke hørt noe siden.
Men litt flaks må en ha da dette er sjelden gang jeg overlater jobben til andre