Thanks: 0
Diameter på hull i topp for dyser?
Hei! Har anskaffa eit E- innsug, og med litt kjapp lesing ser eg at det beste er å sette dyser i topp. Det eg ikkje har funne er diameter på hullet, samt kor langt inn en bør ta seg? Er detta presisjonsarbeid som bør spennast opp i benk, eller går da forsiktig med drill?
Har funnet en post om gjennomgående hull er 11mm og store dim er 14mm, ca 12mm ned. Blir p prøve detta på ein deletopp først. Noen som kan konformere at de tallene er riktige før eg gyver løs på den reelle toppen?
Good for you og ja, det er ikke bare best, det er den eneste løsningen som er velfungerende til dem som har ambisjoner om å faktisk kjøre med bilen sin.Opprinnelig postet av kimz
Du bruker bare dysehullene i F-manifolden din som modell.Du kan gjennombore med 10mm eller 11mm og avslutte med 13,5mm eller 14mm som bores ca 12mm dypt.
Neida, jeg har boret dysehull i 530 topper både på frihånd og i søyleborremaskin.
(Tenk på at noen faktisk sveiser dyseholdere på selve E-manifolden og værre enn det blir det ikke uansett hva du gjør.)
Sist endret av Batland; 11/08/22 kl 10:10
Flott! Eg kjem nok til å koble opp ei dyse så eg får sjå korleis sprayen blir og borre meg ned etter det tenker eg☺️Good for you og ja, det er ikke bare best, det er den eneste løsningen som er velfungerende til dem som har ambisjoner om å faktisk kjøre med bilen sin.
Du bruker bare dysehullene i F-manifolden din som modell.
Neida, jeg har borret dysehull i 530 topper både på frihånd og i søyleborremaskin.
(Tenk på at noen faktisk sveiser dyseholdere på selve E-manifolden og værre enn det blir det ikke uansett hva du gjør.)
Plasseringen av utsparingen som er designet til å ta dyser i toppen er så godt plassert at det i praksis er umulig å bomme.
Selv ikke moderne dyser til 4V motorer (16V, 24V, 32V) som leverer bensinen i en liggende V-form klarer å rote til dette her med å pisse bensinen oppetter veggene i stedet for rett på den varme innsugsventilen som er den beste løsningen.
Sist endret av Batland; 26/05/22 kl 16:31
Var vist ikke så rett frem detta. Traff en oljekanal i ene hullet oljeretur fra topp
Hmm!
Det var interessant for dette er du først med.
Dette har jeg aldri hørt om engang.
De originale K-jet dysehullene i toppene til E-motoren er store i forhold til de ca. 14 mm store hullene som EFI dysene skal stå i.
Retningen skal være ca. 90 grader til flaten du borrer i og resultatet slik at når du stikker en blyant eller lignende inn gjennom dysehullet så skal spissen treffe i området kl. 6 på ventiltallerken.
Hans Ola
Howdini.
Sist endret av Batland; 26/05/22 kl 18:40
Brukte 11mm borr, toppen kan ha vridd seg litt så den ikke traff 90 grader, men retningen er nok ikkje heilt på bærtur. Ska prøve å få ut eit bilde her
Hvilken epoxy bruker man til omstøping av innsugskanaler? Tenker å prøve å legge på for å "tette" hullet. Bare for morro
Det er J-B Weld som brukes.
Regler for innlegg
Svar med sitat
