Montere ekstralys med originalt ledningsnett XC70 -12

[Larssin]

Da har jeg vært å lastet inn SW for ekstralys og fått hjelp til å koble pinnen som skulle inn på baksiden av sikringsboksen og pinnen som skulle inn i

CEM

. Installering av SW har gått bra, har fått en ny linje i menyen,



Det som ikke har gått bra, er at det ikke virker. Bilen setter feilkode

CEM

-B1C9013 Relä extraljus. Generellt elektrisk feil. Öppen krets.

Spørsmålet blir da, hva kommer dette av? Det er et originalt ledningsnett, som har blitt koblet hos merkeverksted, bortsett i fra ledningene til baren og montering av jordledning fra relé som jeg har gjort selv.

Ettersom dette er et originalt ledningsnett for ekstralys, så har dette "uttak" for 2 lamper, men jeg har bare en LED-bar, Lazer 18 Elite. Da jeg koblet dette, så valgte jeg å sette krympestrømpe på de 2 ledningene som skulle vært til den andre lampa, altså, de var løse. Verkstedet lurte på om dette var grunnen til at baren ikke lyste. Jeg kan ikke så mye om dette, men jeg trodde at det kom et sett med ledning ut av relé som igjen ble forgreinet til 2, ettersom dette i utgangspunktet er til 2 lamper. Tanker om dette?

Jeg har nå koblet de i sammen og de igjen på baren, men det blir ikke lys. Har også vært å avlest feilkode på nytt, men jeg er litt usikker på om de slettet den. Er dette en feilkode som må slettes for at lyset skal virke, eller kjenner bilen dette selv at kretsen ikke er åpen mer?

[locked]

Da har jeg vært å lastet inn SW for ekstralys og fått hjelp til å koble pinnen som skulle inn på baksiden av sikringsboksen og pinnen som skulle inn i

CEM

. Installering av SW har gått bra, har fått en ny linje i menyen,



Det som ikke har gått bra, er at det ikke virker. Bilen setter feilkode

CEM

-B1C9013 Relä extraljus. Generellt elektrisk feil. Öppen krets.

Spørsmålet blir da, hva kommer dette av? Det er et originalt ledningsnett, som har blitt koplet hos merkeverksted, bortsett i fra ledningene til baren og montering av jordledning fra relé som jeg har gjort selv.

Ettersom dette er et originalt ledningsnett for ekstralys, så har dette "uttak" for 2 lamper, men jeg har bare en LED-bar, Lazer 18 Elite. Da jeg koplet dette, så valgte jeg å sette krympestrømpe på de 2 ledningene som skulle vært til den andre lampa, altså, de var løse. Verkstedet lurte på om dette var grunnen til at baren ikke lyste. Jeg kan ikke så mye om dette, men jeg trodde at det kom et sett med ledning ut av relé som igjen ble forgreinet til 2, ettersom dette i utgangspunktet er til 2 lamper. Tanker om dette?

Jeg har nå koplet de i sammen og de igjen på baren, men det blir ikke lys. Har også vært å avlest feilkode på nytt, men jeg er litt usikker på om de slettet den. Er dette en feilkode som må slettes for at lyset skal virke, eller kjenner bilen dette selv at kretsen ikke er åpen mer?

Har du montert sikringen?

Det er kun feilvarsling på releet (alstså spolen). Du vil få feil om du tek vekk releet, eller strømmen til releet men ikkje om du kobla fra ekstralysa.

[locked]

Screenshot 2021-02-26 183333.png
Sikring nr. 28 denne skal gje strøm til relets arbeidskontakt og spole. Mål at du har +12v på pin 1(86) på releet. Dette skal vere uavhenging av tenning osv.

Mellom releet pin 2(85) og

CEM

C1:7 skal du ha forbindelse. Du kan måle på

CEM

C1:7 med og uten rele i sokkelen. Skal vere åpen krets uten rele og målbar spenning med releet på plass.

Ledningane ut til den ekstra lampen skal isolerast slik du hadde gjort det i utgangspunktet. Å koble dei sammen gir kortslutning - sikringen ryke og du får feil.

[Larssin]

Har du montert sikringen?

Det er kun feilvarsling på releet (alstså spolen). Du vil få feil om du tek vekk releet, eller strømmen til releet men ikkje om du kobla fra ekstralysa.

Ja, sikringen ble montert på verkstedet. Var ute å sjekket nå og den er hel.

Screenshot 2021-02-26 183333.png
Sikring nr. 28 denne skal gje strøm til relets arbeidskontakt og spole. Mål at du har +12v på pin 1(86) på releet. Dette skal vere uavhenging av tenning osv.

Mellom releet pin 2(85) og

CEM

C1:7 skal du ha forbindelse. Du kan måle på

CEM

C1:7 med og uten rele i sokkelen. Skal vere åpen krets uten rele og målbar spenning med releet på plass.

Ledningane ut til den ekstra lampen skal isolerast slik du hadde gjort det i utgangspunktet. Å koble dei sammen gir kortslutning - sikringen ryke og du får feil.

Har dessverre ikke mulighet til å få målt noe nå, da jeg er bortreist. Men takk for tips, det setter jeg pris på. Ser også at jeg muligens forklarte meg på en måte som kunne misforstås. Jeg har koblet de 2 "pluss" ledningene i det originale ledningsnettet som skal til lampene i sammen og de igjen til "pluss" på baren. Det samme er gjort med "minus" ledningene. Jeg har ikke koblet "pluss" og "minus" sammen. Men da gjør jeg om igjen til slik jeg hadde gjort, altså å isolere de ledningene som skulle vært til lampe nr 2.

[locked]

Ja, sikringen ble montert på verkstedet. Var ute å sjekket nå og den er hel.



Har dessverre ikke mulighet til å få målt noe nå, da jeg er bortreist. Men takk for tips, det setter jeg pris på. Ser også at jeg muligens forklarte meg på en måte som kunne misforstås. Jeg har koblet de 2 "pluss" ledningene i det originale ledningsnettet som skal til lampene i sammen og de igjen til "pluss" på baren. Det samme er gjort med "minus" ledningene. Jeg har ikke koblet "pluss" og "minus" sammen. Men da gjør jeg om igjen til slik jeg hadde gjort, altså å isolere de ledningene som skulle vært til lampe nr 2.

Såklart, eg tenkte feil. Du ødelegge ikkje noko med å koble dei sammen, du får berre mindre spenningsfall fram til lampen. Det som ofte er utfordringa med å koble sammen to ledningar slik er å få det vasstett.

Lykke til, og hugs at også releet kan vere ødelagt sjølv om det er nytt. Samma med

CEM

, utgangen kan vere defekt. Det er lite truleg, men ingen ting kan utelukkast.

[Larssin]

Det er kun feilvarsling på releet (alstså spolen). Du vil få feil om du tek vekk releet, eller strømmen til releet men ikkje om du kobla fra ekstralysa.

Forstår jeg deg riktig da tro at feilkode

CEM

-B1C9013 Relä extraljus. Generellt elektrisk feil. Öppen krets. ikke må/trenger å slettes for lysene skal lyse?

[locked]

Forstår jeg deg riktig da tro at feilkode

CEM

-B1C9013 Relä extraljus. Generellt elektrisk feil. Öppen krets. ikke må/trenger å slettes for lysene skal lyse?

Eg prøvde å forklare at styreenheten KUN har diagnosemuligheter mtp. styrestrømsbiten her. Om du kobla vekk sjølve ledbaren så vil du ikkje få feilkoden, men tek du ut releet eller sikringen får du feilkode.

Du treng ikkje slette feilkoden, når styreenheten registrerar at kretsen er OK vil det fungere og feilkoden vil bli lagra som ein inaktiv feil.

[Larssin]

Eg prøvde å forklare at styreenheten KUN har diagnosemuligheter mtp. styrestrømsbiten her. Om du kobla vekk sjølve ledbaren så vil du ikkje få feilkoden, men tek du ut releet eller sikringen får du feilkode.

Du treng ikkje slette feilkoden, når styreenheten registrerar at kretsen er OK vil det fungere og feilkoden vil bli lagra som ein inaktiv feil.

Jeg skjønte det, men klarte ikke å forstå det at man ikke trengte å slette feilkoden for at ting skal virke.

Kjøpte et billig multimeter og fikk bekreftet at det er spenning frem til relé. Er som tidligere nevnt ikke særlig komfortabel med å "rote" i det elektriske, så jeg tenker at jeg kjøper et nytt relé, det koster ca. 150,- noe som ikke er den største kostnaden. Hvis det ikke er det så har jeg et i reserve og jeg har fått utelukket en mulighet for feil, som kommer godt med hvis jeg må sette bilen på verksted for feilsøking.

[locked]

Jeg skjønte det, men klarte ikke å forstå det at man ikke trengte å slette feilkoden for at ting skal virke.

Kjøpte et billig multimeter og fikk bekreftet at det er spenning frem til relé. Er som tidligere nevnt ikke særlig komfortabel med å "rote" i det elektriske, så jeg tenker at jeg kjøper et nytt relé, det koster ca. 150,- noe som ikke er den største kostnaden. Hvis det ikke er det så har jeg et i reserve og jeg har fått utelukket en mulighet for feil, som kommer godt med hvis jeg må sette bilen på verksted for feilsøking.

Du kan berre ta en liten kabelstump mellom jord og releet pin 2(85). Då skal lampen lyse. Så slepp du å kaste vekk pengar på eit nytt rele. Treng ikkje å koble vekk noko, ingen fare for å ødelegge.

Edit: ta ut relet, avisoler 2cm kabel og putt nedi kabelskoen og så stappa du releet nedi etterpå. Legg andre enden til gods ein plass så skal det lyse.

[Larssin]

Du kan berre ta en liten kabelstump mellom jord og releet pin 2(85). Då skal lampen lyse. Så slepp du å kaste vekk pengar på eit nytt rele. Treng ikkje å koble vekk noko, ingen fare for å ødelegge.

Edit: ta ut relet, avisoler 2cm kabel og putt nedi kabelskoen og så stappa du releet nedi etterpå. Legg andre enden til gods ein plass så skal det lyse.

Da ble det lys.

[locked]

Da ble det lys.

Då gjere du det samme på

CEM

, legg jord på den grøne kabelen som går til releet.

Blir det lys då, så er det enten dårleg kontakt i kabelskoen eller så er

CEM

defekt. Blir det ikkje lys er det brudd på den grøne kabelen.

Eg har forresten tatt det som ein selvfølge at den grøne kabelen er montert på rett plass.. Det må du dobbeltsjekke og vere 100% sikker på. Står den feil så er det i alle fall ikkje du som skal betale for å flytte den og for feilsøk/slette feilkodar om du har måtte betale for det.

[Larssin]

Då gjere du det samme på

CEM

, legg jord på den grøne kabelen som går til releet.

Blir det lys då, så er det enten dårleg kontakt i kabelskoen eller så er

CEM

defekt. Blir det ikkje lys er det brudd på den grøne kabelen.

Eg har forresten tatt det som ein selvfølge at den grøne kabelen er montert på rett plass.. Det må du dobbeltsjekke og vere 100% sikker på. Står den feil så er det i alle fall ikkje du som skal betale for å flytte den og for feilsøk/slette feilkodar om du har måtte betale for det.

Da tror jeg at jeg stopper her, er ikke komfortabel med å sjekke

CEM

kontakter, det blir for smått for meg å holde på med og jeg syns det er et vanskelig sted å jobbe. Konsekvensene blir for store for meg. Det jeg ser etter bare å ha tittet på

CEM

er at det ser ut til at den grønne ledningen er koblet på rett modul (uten at jeg vet 100% hvor den skal) men usikker på om en er på rett plass. Pinnen skal inn på plass nr. 7 eller 8, avhengig av ch. nummer. Hvis man ser på bildet under, så ser ut som om den tykkeste grønne går inn på ytterkanten av kontakten, noe som kanskje er rart ettersom 7/8 er nærmere midten.



Jeg takker deg for tålmodigheten din og for meg så har dette vært lærerikt.

[locked]

Da tror jeg at jeg stopper her, er ikke komfortabel med å sjekke

CEM

kontakter, det blir for smått for meg å holde på med og jeg syns det er et vanskelig sted å jobbe. Konsekvensene blir for store for meg. Det jeg ser etter bare å ha tittet på

CEM

er at det ser ut til at den grønne ledningen er koblet på rett modul (uten at jeg vet 100% hvor den skal) men usikker på om en er på rett plass. Pinnen skal inn på plass nr. 7 eller 8, avhengig av ch. nummer. Hvis man ser på bildet under, så ser ut som om den tykkeste grønne går inn på ytterkanten av kontakten, noe som kanskje er rart ettersom 7/8 er nærmere midten.



Jeg takker deg for tålmodigheten din og for meg så har dette vært lærerikt.

Berre hyggeleg å kunne hjelpe.

Du kan evt. berre kutte kabelen 10cm frå

CEM

og legge den enden som går til releet til jord. Evt. ta ei tynn nål å stikke gjennom så du kan ta mot jord. Det er litt småjalla, men på ein kabel inne i kupeen er det ikkje noko problem.

[Larssin]

Du kan evt. berre kutte kabelen 10cm frå

CEM

og legge den enden som går til releet til jord.

Blir ikke dette det samme som jeg gjorde med relé?

[locked]

Blir ikke dette det samme som jeg gjorde med relé?

Jo, men du får kontrollert kabelen som går til releet - dog lite sannsynleg at feilen er der.

Eg er 99% sikker på at det er kobla feil i

CEM

. Det er ein menneskleg faktor der.

[Larssin]

Eg er 99% sikker på at det er kobla feil i

CEM

. Det er ein menneskleg faktor der.

Da tar jeg kontakt med verkstedet på mandag og håper de har anledning til å, i det minste, raskt sjekke om de har satt pinnen på riktig sted i

CEM

.

[Larssin]

Verkstedet hadde dessverre ikke mulighet for å se om ledningen/pinnen står riktig i

CEM

før på torsdag etter kl. 12, grunnet lav bemanning.

[Larssin]

Da har det endelig blitt lys i lampa. Alt var koblet/gjort riktig iht. til monteringsveiledning, men den er feil. Det er chassis nummer som bestemmer hvilken kontakt nr. man skal bruke, men det stemte ikke på bilen min. Monteringsveiledningen sa nr. 7 men på bilen min var det nr. 8.

Da er det bare å glede seg til det blir mørkt for i kveld blir det testing.

[eab]

Kaprer tråden litt, da spørsmålet går mye på det samme

Har også montert en ledbar på min xc70 (15modell), men enn så lenge er styrestrømmen tatt fra bilens fjernlyskrets. Har et helt motornett fra en 2009-modell v70 liggende i garasjen, og kom til å tenke på at det sikkert finnes kontakter der som har samme terminaler som brukes i cem?

Ser også at programmering med vdash er nevnt. Har ikke brukt vdash så mye, men er det altså mulig å legge til ekstralys-sw selv?

*edit: ble vision-x xpr-h12s på min

[eab]

Fikk lastet inn sw mens bilen likevel var på service, og likevel ble det en tusenlapp for programvare/jobb! Men uansett, nå gjenstår bare ledning fra cem og ut til ledningsnettet jeg har laget. Noen som har nummer på rett stikker/pigtail for å trykke inn i cem-kontakten?