Ja steg 1 er å luke ut årsaken til baktrykk. Man vil ikke klare å øke turtallet for max avgitt effekt nevneverdig bare ved å bytte kam på en 530 på org ventiler, da må man enten ha større eksosventiler, en veldig bra kam eller en turbo som puster veldig bra(slik som bw s252sxe på et ar.63 t3 eksoshus). Man kan forhindre at effekten stuper rett i gulvet, men å øke turtallet for avgitt effekt og dermed breiere register er vanskelig med bare et kambytte. Er det byttet til kraftigere ventilfjører i denne toppen? Viss ikke, kan det også være en årsak for stupende effekt. Om man tar en titt i bremsepapir-tråden og ser på post #1664 så er også det er enkelt oppsett, men største forskjellen er turboen og grenrøret. Registeret er noe helt annet
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk