TomX95`s 740 GLE 1989 -> T5

[SirKim]

hahaha! Dust !!!
Fant han nå forresten, "RED Memory" var det Stryk red tube meldinga !

[TomX95]

Min kamerat/slektning/tremenning og jeg har investert i en del maskineringsutstyr i det siste Han bygger verksted så jeg får snylte litt på det imot investering i redskapen.




Fått tak i en rugg av en fres Så har kjøpt ett par blokker. Planen er å sette inn tykkere stålforinger og støtte opp dekka på blokkene.

Så i den forbindelse kjøpte jeg ett par blokker å rote med.
Kjøpte en b5234t og en b5254t. Fikk begge to med topp og kammer + elnett for 750kr totalt!



Bonusbilde av meg med USSR hatt. Er ikke kommunist men jeg synes hatten er litt kul XD

[SirKim]

godt med litt oppdatering her igjen få fortgang på foringer! jeg har en blokk/jobb til deg ! kronasjer har jeg til deg au !
har litt drejejobb til deg også om du trenger krona$jer

[Terje1]

Hvordan går det her?

[TomX95]

Hvordan går det her?

Tja, kjøpt originalratt og litt slikt. Prøva den littegrann
Holder på med bachloroppgave omdagen, så blir lite tid til annet. Men er ferdig i juni. Så blir vel litt kveldstid etter jobb man har tilgjengelig da

[TomX95]

Er litt mer aktiv på forumet igjen Ble litt lettere med den nye bildefunksjonen. Skal ha ut prøveskilter nå te neste helg å prøvekjøre den litt, så er det vel snart visning

Har styra litt med Mustangen jeg kjøpte ifjord høst au, så har forsvinni litt tid dær









Tokk en spansk en for å tette den forbannades lekkasje på bunnpanna. Tømmte heilt for olje, renska heilt med bremserens, tokk litt sålbørste og deretter gikk bananas med tec 7...





Har ikke sett anntydning til lekasje etterpå Så får håpe! Fikk lufta bremsene skikkelig au til slutt.

Så blir morro å få prøve den skikkelig snart

[TomX95]

Hadde prøveskilt på den her omdagen
Morro å kjenne at understellet er on point og den går veldig godt, den skal ha det

Bilde fra prøvekjøringa (Besøk i nabobygda hos en kammerat):



Det trasige var det att turboen jeg fikk med motoren viser seg å være deffekt.... Lader godt og alt slik.. Men den lekker olje inn i ladelufta..
Det røyk så inne i helvettes blått når jeg kjørte... Har bestilt remanufactured turbo av akkurat samme typpa, så håper det blir bra når den kommer på.

Kanskje ikke godt å se, men rant olje ut av trykkrøra når jeg kikka sjekka veivhusventilasjonen, noe puster det, men er ikke den som gjør disse mengdene.


Kjører jo enkeltmassesvinghjul, men hadde allerede kjøpt clutch og trykkplate te dobbeltmasse. Trykte dette sammen, men er ikke en god kombo. Går sikkert på bane, men ikke komfortabelt i en slik bil. Trur jeg skal få det godkjent slik, men skal det gjøres noe blir det første punkt på lista med fjæra lamell.

Ser ut som oljelekasje jobben min er vellykka, har ikke sett noe som helst under der nå

[SirKim]

Godt å få se update her igjen må få vist den snart

[TomX95]

Godt å få se update her igjen må få vist den snart

Jau, men trur ikke den hadde gått mellom med den blå skådda dær XD

Men har stadig dialog med BT så håper jo å få gjort det snart Fikk en feilkode på "heating" / forvarming på lamdasonden etter å ha gjørt et stykke. Men håper at oljegris på sonden ga feil verdier ellerno. Må Eventuelt se på det, men rart den kom så seint. Varmer egentlig kunn sonden ved oppstart.

[TomX95]

Hei! Lenge siden sist

Har ikke hatt så mye tid til å rote med 740en pga. overtatt gård og litt slikt.
Men har fått gjort noe

Bunnpanna blei ikke tett etter opplegget, og turbo måtte byttes + skulle bytte svinghjul, så røska hele dritten ut igjen like greit.

Et par timer med banning så var hele stasen ute







Her er motor satt i stativ + litt div deler:





Lamell og trykkplate er bra, så det blir montert på igjen.
Fikk til syvende og sist tak i et 960 dobbeltmassesvinghjul som ikke var hærja fullstendig med, så det skal på når den skal tilbake sammen igjen.



Fått kjøpt meg ac/dc tigg aparat nå, så håper på å klare å sveise bunnpanna sammen igjen selv.

Her er bilde av bunnpanna etter jeg fikk av guffa jeg klina på.



Er en del porer, så skal er ikke rart det lekker.

Av ren nyskjerrighet måtte jeg pelle opp turbo for å se litt, og ja,,, den var slitt





Har fått tak i ny som skal på, men vil sveise på en skikkelig alu brakett til wg actuator rett i kompressor hus. Er så skvipete med de lange brakettene.

Fant også et par vakumlekkasjer jeg fikk fiksa på innsuget.

Så når detta kommer sammen igjen må det bli bra

Bonusbilde:

Har et lite dynamometer prosjekt i tillegg som begynner å ta form





Skal bli morro å få sviv på den!

Ps, ikke min sekser som står i benken

Takk til SirKim for opplasting av bilder!

Har litt mere bilder etterhver men gidder ikke å kjøpe medlemmskap for de to månedene igjen av året.

[TomX95]

Hei Hei, og godt nyttår

Skjedd noe småtteri da

Har fått tigga bunnpanna nå, (må gjøra det skjæl skarre bli bra)



Lekkasjetest med vann:



Men alu er jo like umulig som vanlig, så måtte en tur i fresen på DMV:








Oppgraderte verkstedet med vedovn i helga også







Deilig å kunne få det stuevarmt inne i verkstedet

http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...90&gal=gallery

Er litt trivligere når man kan skru uten jakke på, i tillegg får man bytta ut lufta mye oftere så fikk tørrere luft der.
Blir veldig fuktig i murrom.

Har blit gårdseier også Overtokk den i juni



Ikke mye å skryte av, men kjøpte meg en graver og dumper for å fikse litt.




Så fikk rydda bort busk og kratt og litt slikt og ordna klart til brenning:


Så fikk jeg disse karene på besøk



Jeg passa på å ta vare på den mura delen av låven, så de brant bare halve. Så her er jeg og fatter i gang med å rive treverket over muren manuelt :





Må ikke snubble, da dauer man

[TomX95]

Har fått ordna litt mer nå

Så att det var noe fukt på register deksel, og trodde dette var olje fra en av kammene.. Men neida!!
Den nye vannpumpa lakk fra blendepluggen + den hadde feil dybde, så reima spora for langt inn mot motor..








Fikk ikke tatt billde med ny pumpe, men veldig likt som bildet føre


Har også fått på ny turbo, men tenkte det var greit å kvitte seg med den jalla stålbraketten til wg.
Så jeg tokk rett og slett å skar ut et nytt wg festefra ei alu plate og tigga det rett på turboen







Blei snasent nå



Fikk juster litt på noen rør au i samme slengen. var ikke helt fornøyd ossen det var føre:




Har fått montert ny simmring og fått på dobbeltmassesvinghjul og gorkasse:





Forløpig venter jeg bare på litt varmere vær for å få montert motor.... Løftebukken står i uisolert del av bygget...


Har begynt å se på litt rødblokker igjen og potensiale med dynamometer
Bilde av B230 blokk jeg har bora og plana Borra opp til første overdim, og har bare honing igjen.

[TomX95]

[Batland]

Der ja! Nå blir det interessant igjen.

[TomX95]

Der ja! Nå blir det interessant igjen.

Har Fken fra 940en på lur. Så den skal en tur oppi den også. Få nye Mahle stempel og rette råder igjen "kremt"

Skal kopiere opplegge fra 940en men nå med allt nymaskinert og korrekte mål. Har laga maler og måleutstyr for forbrenningskammer til 8v også. Så blir morro å se.
Har trua på at opplegget jeg hadde egentlig har mye mere potensiale. Med benk og ting på stell skal det bli morro å se
Men har ikke noe bil å sette den i da

[Batland]

Ser frem til å fölge med her ja.

[TomX95]

Testa litt surr her i helga for de som er intressert

B6254 med 90 slag og 8.5 komp + en 13C

Klarte 260 hk på en 13C turbo. 410 Nm

[Batland]

Avslører du hvilke dyser, bensintrykk, dutycycle og AFR.

[TomX95]

Avslører du hvilke dyser, bensintrykk, dutycycle og AFR.

Original motronic 1.8 fra 91 960 med b6304.
Så hva den driver med veit jeg ikke, men AFR er rundt 11 når vi kommer på positivt manifoldtrykk. Så jeg tipper den åpner gluggene fullstendig når vi kommer utenfor originalmappet. (Type det ecomax chippene gjør XD)
Er egentlig bare ute etter 238 hk siden dette skal godkjennes i bil. (Fått tommel opp av bt å gjøre det)
Vi har en Osrtich 2.0 vi kan bruke om vi vil justere litt. Men til det surret her gjør hjernen en utrulig bra jobb som den er
Men baktrykket er så jævlig at vi ikke klarer å styre ladetrykket. Så vi må ha en større turbo for å få den til å fungere.

AFR måleren er den helt til venstere. Ser du nøye kan du se att den pluttselig blir feit.

BTR er original, dem har 3 bars grunntrykk.

[TomX95]

Fikk endelig putta motor tilbake i bilen igjen



Var aleina, så justerte det inn med snorlodd i forhold til bolthull og slapp det ned





Var overaskende lettvint og effektivt.

Var vel bare 3 timer fra jeg bbegynte til det var oppstart:

https://www.youtube.com/watch?v=-5H0...ature=youtu.be

Tomgang er helt strøken nå, og allt ser ut til å være stabilt og fint.
Venter på pakkn ingsett til calipterene fremme, så har ikke fått kjørt enda.

Eneste er at det er at par løftere som ikke er helt fornøyd etter å ha stått så lenge. Men det var sånn sist frem til jeg fikk kjørt den en tur, så regner med de gir seg etter litt kjøring.