InTheWhite "Den vite" 945 Classic -98 (Lite smått och gott)

[In The White]

Det ser veldig blankt ut oppå dashbordet, det er jo ikkje heilt heldig med tanke på sollys som reflekterer seg i dasjbordet og at dasjbordet speglar seg i frontruta? Ellers ser det veldig fint ut

Det är bara för jag precis lagt på medlet på bilden, nu en dag senare är det inte blankt längre.

[In The White]

Bilen på en lokal träff/utställning.

[In The White]

Då var bakbromsarna bytta! Blev både nya belägg och nya skivor då ena skivan blivit 0,2mm
skev. Det var inte kolven vid det nedslitna belägget som satt fast, den var motstående kolv som
fastnat som berget i innersta läget.Tog lite övertalning att få loss den!

Ni ser på bilderna vilken skillnad det var på ytter och innerbelägget. Ytterbelägget vad det bara
2-3mm kvar på medan innerbelägget där kolven satt inte var slitet ett dugg.

[In The White]

Var meningen att denna skulle ställas av denna helgen, men så blev det inte!
Frugans bil står hos Volvoverkstaden för ett styrväxelbyte, så hon för köra med min
brukis så länge. Min förhoppning är att kunna ställa av den nästa helg eller nästa igen.

Har blivit många korta turer när jag bara kör till och från jobbet i denna nu, så lite
rekond-laddning för batteriet var välbehövligt nu. Cteken jobbar på...

[In The White]

Då äntligen har denna fått sig en ordentlig tvätt, fylld tank+Tripak bensintillsats
och är installad för vintervila.

[In The White]

Jaha...

Blev ganska exakt 700mil denna säsongen och mätarställningen stannade på 280349km.
Inte det värsta ändå med tanke på att jag varit utan bruksbil då dottern lånat den hela
sommaren. Blir en "avställningsservice" på denna nu med ny olja och oljefilter samt nytvättat
itg luftfilter. Stiften har bara rullat dom här 700milen, så dom får gå en säsong till.

[In The White]

Hade grejer på hyllan för ett oljebyte, så det blir troligen avställningsservice på denna till helgen
som kommer. Olje, oljefilter och luftfilterbyte, stiften har bara suttit 700mil så dom får sitta kvar.

[In The White]

Händer inte så mycket här nu, dock är oljan och oljefiltret nu bytt på den inför
vinteravställningen. Oljetrycket ligger som vanligt på mellan 3,5 och 4 bar med
ny olja och kall motor, så den biten är helt okej.

I morgon blir det montering av ett rentvättat itg luftfilter och det som sitter ska
få sig en tvätt och inoljning så det är redo till nästa avställning.

[In The White]

Då sitter det rentvättat itg filter i bilen i väntan på våren, Det gamla filtret fick sig
en ordentlig tvätt och står nu på tork i väntan på inoljning igen.










Loss med det skitiga filtret...






Rentvättat filter på plats...






En grundlig rengöring...

[vangsfreaken]

det går overraskende mye tid og innsats i vedlikehold også når man gjør det ordentlig... men desto morsommere å starte igjen til våren, når man kan kjøre uten bekymringer hele sommeren

[In The White]

det går overraskende mye tid og innsats i vedlikehold også når man gjør det ordentlig... men desto morsommere å starte igjen til våren, når man kan kjøre uten bekymringer hele sommeren

Jo, jag är ju jäkligt petig när jag gör grejer med dena bilen, så det tar ju sin tid.

Jepp! Jag brukar alltid ha bilen färdig för sommarsäsongen redan tidigt på våren, så vet man att allt är tip top för påställning.

[In The White]

Såg nu i serviceboken att det även är dax för oljebyte i automatlådan (gör det var 3000 mil),
får bli nu någongång i vinter. Har 22 liter Atf på hyllan, så den biten är klar.

[In The White]

Blev beställt ny dumpventil (original) till denna i dag då jag upptäkt att Forge
dumpen inte dumpar riktigt vid fullt laddtryck. Precis som att trycket får kolven
att "studsa" och på så vis slår laddtrycket tillbaka mot turbon.

Beställda dumpen:https://www.turbomeck.se/Dumpventil-orginal

[In The White]

Då har det avplockade luftfiltret torkat ordentligt efter tvätt, så då var det dax för
inoljning igen. Nu är det paketerat och får vänta till nästa service för att använda
igen.

[In The White]

Då har den nya originaldumpen kommit med posten. Ska dock testa lite grejer
med Froge dumpen och se fall jag kan få till med det "studsande" ljudet.

[In The White]

Funderar lite på att bättra på vevhusventilationen med ventilerat oljelock...

Det finns ju två varianter, ett med slang och ett som ventilerar genom fingergreppet i
själva locket (öppen ventilation). Någon som testat det sistnämnda? Trycks det ut
olja genom det?

http://www.kgtrimning.org/pvduett/ovrigt/ol3515.html

[In The White]

Fick hem lite grejer som kan vara bra att ha från "Fordonsdelen".

Lite olika grejer till strålkastar/rutspolningen samt några gummihättor till dörrarnas ljus-
kontakter.

[In The White]

Nu i eftermiddag stod generatorbyte på schemat.




Föremålet för uppmärksamhet:






Gamla generatorn loss:








Nya på plats:






Får se om det går att byta laddningsregulator och kol på denna:






Monterad med Super Pro polybussningar:






Nu laddar den som den ska, innan dippa den ner till 11,4V

[In The White]

Har inte hänt så mycket med bilen i år!

Den har endast rullat ca 1800km i år och kommer fortsatt bara att användas som
ren entusiastbil.

Generatorn blev ju bytt, men sedan har det inte hänt mycket mer. Har i alla fall
beställt OMP bältespads och ett Sparco överdrag till handbromsen.






Bältespadsen blir också i rött:






Grejer beställda till avställningsservice.

Oljefiltret har jag fått hem:






Blev beställt olja med till avställningsservicen, valet föll som vanligt på Castrol.

https://www.oljemagasinet.se/index.p...roduct_id=2007

Stift har jag hemma (NGK BPR7ES) och likaså kopparbricka till oljepluggen.








En bilträff har det blivit i år än så länge.

Ska snart ställa av bilen, men jag hinner nog med ett par tisdagsträffar till.

[In The White]

Då var allt hemma till avställningsservicen. Nytvättat itg luftfilter finns på hyllan.

[In The White]

Har inte hänt så väldigt mycket här.

Har i alla fall fått på avställningshjulen då jag ska tvätta och vaxa mina Galaxy
och få nya däck på dom.

Mitt i hjulbytet gick min gamla domkraft sönder, så det blev till att beställa en ny.

Har köpt mig ett alu-oljelock från Vparts med, men äjgemblemet byttes mot ett
Volvoemblem, vilket jag tycker är stilfullare.




Passade på att montera nya styrpinnar när hjulen ändå var av.






Mitt i allt ihop lade domkraften av, och just när bilen var upphissad med.
Fick pumpa som en galning så jag fick loss pallbockarna.






Nödlösningen.






Den gamla mutterknacken levererar än, nyservad med ny olja.






Lite luft i avställningshjulen skadar inte.






I väntan på tvätt och vaxning, sedan frammåt våren blir det nya puckar på dessa.






Klart för denna gången...






Underhållsladdning av batteriet skadar inte.











Då har min nya domkraft anlänt med DHL i dag!

Får säga att det var en betydligt kraftigare pjäs än vad jag väntat mig, men
det är ju bara positivt. Självklart fick man ju provlyfta med den också, vilket
funkade kalas.

[HansOla]

Du er dyktig på vedlikehold!

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

[In The White]

Ja det gäller att hålla efter grejerna.

[In The White]

Monterade min ATM reglerventil för laddtryck som jag haft liggande samt
justerade in laddtrycket till 0,95 bar.

[In The White]

Har fått på värmeskyddsstrumpa på slangarna till laddtrycksventilen.