E-innsug og dyser i toppen... fuelrail?

[vangsfreaken]

det har vel vært mye omdiskutert før, men alle bilder er borte fra eldre tråder... hvordan har folk gjort det med fuelrail og fester?

[HansOla]

De to toppene jeg har med dysehull vertfall.




Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[vangsfreaken]

sjokk at du hadde svaret på dette også... nå husker jeg ikke nøyaktig hvordan festene på original rail ser ut, men har du bare vridd og bøyd dem for å passe mot flata på toppen eller noe sånt?

[HansOla]

Jeg kappa av org festene og sveiste på to flattjern som jeg bøyde og vrengte litt på

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Jeg kappa av org festene og sveiste på to flattjern som jeg bøyde og vrengte litt på

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Hehe, var nettopp ute å så på en org rail... Hadde hengt meg litt opp i det at alle sier railen ikke kan sveises, så tenkte jo ikke på at festene var unntaket får rote litt etter noe skrapjern imorra å se om jeg får til noe ned til innsuget da

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

[HansOla]

Hehe, var nettopp ute å så på en org rail... Hadde hengt meg litt opp i det at alle sier railen ikke kan sveises, så tenkte jo ikke på at festene var unntaket får rote litt etter noe skrapjern imorra å se om jeg får til noe ned til innsuget da

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Du kan borre og gjenge opp der kjet dysene er festa, så skrur du railen rett i toppen Men hadde ikke du en nuke rail også? Den andre railen min er bare festa med to aluminiumsvinkler som er skrudd i toppen med to litt lange spacere

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Du kan borre og gjenge opp der kjet dysene er festa, så skrur du railen rett i toppen Men hadde ikke du en nuke rail også? Den andre railen min er bare festa med to aluminiumsvinkler som er skrudd i toppen med to litt lange spacere

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Om jeg skrur i toppen eller innsuget spiller ingen stor rolle, får se om jeg gidder å spenne den opp i borrmaskina igjen
Har både nuke og original tilgjengelig, men jeg må lage braketter uansett hvilken jeg bruker, å nuke'n krever jo i tillegg ekstra mekk med btr...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

[Batland]

[vangsfreaken]

bitteliten oppfølger... bytter folk gassvaier? aldri hørt noe om det, men... original vaier fra F-motoren er akkurat lang nok, men strømpa/hylsa er 2-3cm for kort, så den er litt vond å feste

[HansOla]

Kjøp gasswire til 240/740 med e-motor? Eller a, den er enda lengre

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

det har vel vært mye omdiskutert før, men alle bilder er borte fra eldre tråder... hvordan har folk gjort det med fuelrail og fester?

Alltid en fryd å se.
Leste akkurat om en svenske som hadde trimmet sin turbomotor, men som ikke var helt fornöyd. Han byttet så ut den elendige F-manifolden med en E-manifold og satt dysene i toppen. Han sa at han knuste 3. gearet på 1. förste forsök. Så mye bedre er E-manifolden enn F-manifolden sa han.

Her ser vi tydelig ett av problemene til og med F-manifolden. En svär hengemage i taket for å få plass til dysene. Denne kulen er akkurat der hvor lufthastigheten er höyest og en restriksjon ödelegger mest.



Sökeord: hengemage fmanifold f-manifold kanalareal

[vangsfreaken]

Kjøp gasswire til 240/740 med e-motor? Eller a, den er enda lengre

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Var på tanken, men glemte det når jeg var innom volvo her om dagen, så håpte på noe som kan bygges/moddes

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

[HansOla]

Var på tanken, men glemte det når jeg var innom volvo her om dagen, så håpte på noe som kan bygges/moddes

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Bcb har wire for 240 med a-motor, ganske billig. Jeg kjøpte til e-motor, men frykter den er for kort...

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Bcb har wire for 240 med a-motor, ganske billig. Jeg kjøpte til e-motor, men frykter den er for kort...

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Får plukke av min å ta den med på bcb en dag da

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk