Lufting av bremser, V60CC

[leifindr]

Jeg hadde nylig min V60CC/2016 på 3-års-service på merkeverksted, og da ble det skiftet bremsevæske. Da jeg fikk bilen tilbake var bremsepedalen veldig lav, og jeg kontaktet verkstedet. Inn igjen med bilen og repeterte prosedyren, men fortsatt lav pedal. Så inn for 3. gang, og nå spurte jeg mekanikeren om han var sikker på at han brukte rett sekvens på lufteskruene, "det er jo så mange". Og da kom det overraskende svaret, "det er kun 4, én på hver caliper".

Uansett ble nå bremsene luftet "manuelt" ved at det satt en annen mekaniker inni bilen og pumpet på pedalen (jeg var ikke tilstede, men ble det fortalt etterpå). Og nå ble bremsene som de var før service med pedal som tok i løpet av de første 10% av vandringen. Jeg kontaktet igjen verkstedet og sa at det nå var OK, men at de måtte ta en gjennomgang av prosedyren for lufting av bremser.

På denne bilen er det jo 2-krets bremser (som på alle andre biler produsert etter 1970), for Volvos vedkommende begge forhjul og ett bakhjul på hver krets. Og da må man vel ha minst 2 lufteskruer på hver caliper foran? Mistenker min V60CC for å ha 4 på hver caliper foran, det vanlige er vel 3. Er jeg helt på jordet eller stemmer det?

Med kun én lufteskrue på hver caliper foran vil vel bremsene ikke fungere i det tilfellet at denne nippelen løsner eller slås av? Ifølge merkeverkstedet ville "hydraulikkpumpen fordele trykket til rett krets i slike tilfeller". Enten er jeg utdatert på moderne bremsesystemer eller så har Volvo en jobb å gjøre med å etterutdanne mekanikerne sine.

[Jimbojama]

Aldri sett noe annet enn 1 lufteskrue pr caliper. Unntaket er om man har stempel på begge sider av cailper, da er det 1 lufteskrue pr side.

[leifindr]

Men hvordan forklarer man da denne sekvensen sakset fra en Haynes-manual (tror det er 240)? http://www.thebronzealternative.com/...40brakes01.JPG

[Jimbojama]

Der ser jeg en ikke-flytende caliper med 2 stempler, som da har 1 lufteskrue pr. Side. I tillegg ser jeg den 3. du nevner, men antar det da er en gammeldags måte å løse det på? Har aldri skrudd 240, så er ikke kjent med hvordan de er bygd opp. På dagens biler ser jeg i hvert fall ikke den 3. lufteskruen. Og det vanlige er 1, om man har flytende calipere med kun ett stempel.

[MadAss]

Triangeldelt bremsesystem vart det slutt på i 1992, når alle bilar vart levert med

ABS

bremsekalipperar. Unntaket er vel 240 som hadde triangeldelt heilt til sin slutt i 1993.

Alle bilar i dag har to krets akseldelt bremsesystem. Er kun ein bremseslange/luftenippel per kalipper.

Av personleg erfaring, har det på nyare bilar lite å seie kva hjul ein luftar først og sist. Skifta eg ein kalipper, så luftar eg kun på det hjulet (så lenge ikkje beholder har vore tom).

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

[Hallvard.N]

Kan garantere at det kun er 4, har det på min V60 17mod


Sent from my iPhone using Tapatalk