Thanks: 33
Stryk problemene frå forgie innlegg, var bare instillinger på ampen so måtte til. 180w coax i dørane spelar no krystallklart (etter min standard vertfall).
Brukte opp igjen const +12v fordi den funka, henta ny 12v switched og laga ny jord til spelar så no kan eg høyre musikk uavhengig av lysa mine.
Tok alle leiarane som ikkje blir brukt, isolerte dei individuelt og laga to pølser som blir gøymt bak spelar/dash.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Pakke frå Pedersen med litt snacks, venter fortsatt på svinghjul.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Syns det ble ganske rotete så blir nok endret på røyra og ryddet ein del ila sesongen etterkvart som lommeboka gir lov.
EBC er på plass, enno ikkje fått svinghjulet som var sendt 13.03
Siste som i grunnen står igjen før kjøring er å motta & montere svinghjulet og clutchpakka, slenge på kassa med mellomaksling og nydreid spacer.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Er på jobbreise dinna uken men brodern va lei av å skru tysk så då var plutselig rattaksel leddet byta og spacer til mellomaksling nesten ferdig.
Desverre enno ikkje noke nytt ang svinghjulet frå mr RTS.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Håper resten av delane til drivverk kjem før dei røde påskedagane.
I mellomtiden skulle eg kjøpe ein slyngdiff og endte opp med delebil.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Posten hadde vist underkapasitet rundt påska men no er (riktig!) mellomaksling klar for henting.
Ser også at Pedersen gar fått inn KLR T5 kammen til en hyggelig pris, spørs om det ikkje vurderast ein slik.
Når en ikkje har girkassejekk blir det av og til nokre lure løysingar.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Blir nok kjøring i kveld
Men kan noken fortelle meg kva dinna pluggen er til? Veit ikkje om den var sånn når eg kjøpte bilen eller om det har blitt rot i vinter.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Benjamin takket for denne posten
Blindeplugg til kjølevannetOpprinnelig postet av Kjapp1
Blir nok kjøring i kveld
Men kan noken fortelle meg kva dinna pluggen er til? Veit ikkje om den var sånn når eg kjøpte bilen eller om det har blitt rot i vinter.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
1990 Volvo 240
Brukes også for å tappe av kjølevannet i blokka
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Ble dårlig med kjøring i kveld.
Første er at lager i fordeler virker til å ha tatt kvelden. Kom kvitring/hyling ved oppstart fra området.
Det andre var at skruen til rattakselkrysset strippet seg og krysset. Ingen krise før det virket som om krysset fra delebilen skulle gjøre det samme. Er det noken triks?
Eksoslekasje mellom turbo og downpipe, smal sak å fikse.
Ellers virker alt til å vere i orden.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Oppdatering:
Vband er noko drit.
Lyden forsvant, satte i og luftet slavesylinder, tråkket inn pedalen og vipps var den tilbake...
Står enkeltmasse svinghjul på, 228mm standard lamell og forsterker trykkplate. Kula til clutcharm er spacet ut ~5mm med ein mutter.
Virker som noke ligger å subber når eg trykke inn clutchpedal?
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Fikk tilgang på bukk og luftverktøy, gud bedre så det hjalp. Kassen ble tatt ned, ny sinter lamell kom på med trykkplaten shimset. Testuren gjekk meget godt, 1bar og afr 11-12 under pådrag, litt ruskete på lave turtall og tomgang men forbedret seg.
Men etter ca 10-15km med testing var clutchpedalen stein. Åpnet panseret og pinnen til slaven var gåtr GJENNOM clutcharmen. Enden var rett og slett sprengt/ødelagt. Dårlig material og flaks eller noken som har sett det før?Bilde av det som er igjen av pinnen.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Har sett det et par ganger før. eneste forklaringa jeg har funnet må være at godset i utløserarmen har blitt slitt med tiden, så blir det litt for spinkelt med kvassere clutch...
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Sjekket i dag og såg ut som clutcharmen var ok og bare sjølve pinnen frå slaven hadde gått i stykker. Skal prøve å få lånt ein vinkelslipar og lage til ein i fullmetal.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Då var fjortisoppsette oppe å gå etter det ble laget pinne i helmetall til slaven i stedenfor std med plast/kompositt ende.
Oppsummering:
Std b230fk bunndel
Std 531 topp og A-kam
Frest manifold med t04e kopi turbo
968 dyser og 3" lmm, stort K&N filter
Full 3" eksos fra turbo
Modeltilpasset helalu intercooler
74grader termostat
Ngk bpr7es plugger
Blitz sbc som holder ladetrykk ganske jevnt på 1.3 bar
Drivverk er 228mm enkeltmasse svinghjul (blei ikkje lettet grunnet tull og frem og tilbake med selger) med 6pucket, fjæret sinter og oppgradert trykkplate i lag med en M90 med sveiset ring på 3gir.
Afr er gode ved pådrag/ladetrykk, litt ruskete ved rolig kjøring men antar lh må vende seg til endringene? Kjørt under 1/4 tank. Den dør øfte når eg stoppar ved td lyskryss i steden for å gå på tomgang.
Ellers er kjøreopplevelse etter min mening god. Fullt ladetrykk skjer rundt 3k rpm på flat mark men selv under dette klarer traktormotoren fint å dra opp bakker med 7%+ stigning.
Siden den no er kjørbar blir det (utenom justeringer) forhåpentligvis mer fokus på ting som eksteriør, interiør og mer som en gjerne bryr seg om når det er snakk om dagligbilen sin.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Sist endret av Kjapp1; 06/05/19 kl 22:36
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Grei temp her i dag og siden det er eit lite treff i området i morgen tok eg ein kjapp claying, ein stegs polering og la på voks.
Seiar seg sjølv at det må meir til for å få den strøken etter eit hardt liv og fem tidligare eigare men blei heilt ok.
Var tom for sol så bildene lyger litt.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Vad är det för gradtal på termostaten du köpt?Pakke frå Pedersen med litt snacks, venter fortsatt på svinghjul.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Tack till:
Bil Bengtsson i Simrishamn
do88
KL Racing
74*
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Bra Daily prosjekt det der! Her må jeg følge med
Var skikkelig fornøyd og trodde eg hadde fått orden på styringa. Akselledd ble byttet og servooljenivå sjekket (den brukar heller ikkje i etterkant). Var god på styringa i starten men no er den treig noken dagar og heilt fin andre.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Mulig noken har fått det med seg, men fekk plutselig problem med at afr la seg på ~8-9. Nappe kontakt på dysene ein og ein hjalp ikkje. Temp sensor hjalp ikkje så no begynner eg å bli usikker på kva det kan vere.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Hvis det er denne http://www.pedersenracing.no/butikk/...olvo-8v-turbo/Ser også at Pedersen gar fått inn KLR T5 kammen til en hyggelig pris, spørs om det ikkje vurderast ein slik
du tenker på så har den absolutt ingenting tilfelles med tradisjonelle T5 eller BSRT5+ å gjöre.
Hehe, ja oppdaget i ettertid at det ikkje var kammen eg trudde.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Når AFR kommer ned på 10 tallet så ser man vanligvis svartröyk i eksosen. Med genuine 8-9 i AFR på bensin så må det röyke som en gammel diesel og pluggene sotes stadig ned.
Var synlige ringer fra eksosen kvelden den ble etterlatt, rauk godt i dag og, luktet bra bensin.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Regler for innlegg
Svar med sitat
