97 Volvo V70 T5 2.0 L MÅL: 350hk

[V70T5]

Ja som topic sier! =)

Er dette et realistisk mål uten ALT for store kostnader? Det må være holdbart også.. Motoren er ikke veldig lite kjørt.. den er godt 220.000 men merker ikke noe til det vertfall, ikke blårøyk ikke oljeforbruk, bare fin arbeidslyd. Bilen er ellers helt orginal, eneste er at det er ettermontert TurboXS dump og BSR filter..rekner med det må skiftes turbo? mapping/chip? en fin oppskrift hadde vert flott! =)

[rustan]

Ifølge Autotech må du bytte: Mappning av styrbox, sportluftfilter, 3" Ferrita downpipe, race kat, 2,5” rostfritt Ferrita eksos fra kat. og bak, dyser, oppgradert turbo, Verdi råder, sport clutch, bensisnpumpe, Lmm, + noe ekstra små saker som trengs.

http://www.websitefolder.net/atechmo...21&iPageID=240

[V70T5]

fantastisk side! =) hmm... men voldsom pris på noe sånt tydeligvis.. kansje best å ta trinn for trinn.. vet du om noen som har handlet der tidligere? stemmer hk beskrivelsen med det du får fks

[rustan]

Stemmer ganske bra tror jeg.

De prisene er med montering, tilpassing og alt! Man leverer inn bilen og henter den senere, ferdig trimmet og klar Gjør du alt eller noe selv, blir det mye billigere

Kjenner noen som har brukt de på div. motor jobber ja

[GMV]

Du kan ta det steg for steg også. Har selv samme motoren, og driver å trimmer den steg for steg. Min har rullet 325000km, det er den minste bekymringen jeg har.

Det jeg har gjort er:

-16T turbo (Skal byttes mot en T3/T4 når alle delene er i hus)
-3" JT
-73mm innv LMM
-K&N filter (skal byttes mot ett orginalt innsats K&N)
-grønne R dyser (465ml)
-Walbro pumpe (husker ikke hvilken type, men den er nesten identisk med den orginale V70 saken)
-S60T5 grenrør.
-KL racing 50mm alu IC

Med dette oppsettet så håper jeg å komme over 300hk iallefall, uten å åpne motoren.
Senere skal det inn H råder, og ett oppgraderingssprut fra Turbo-tuner uk

[V70T5]

Hmm.. Om eg hadde gått for et Steg 4, klarer girkasse å drivverk 300 hk ? Viktigeste er at dette blir holdbart.. skal ikke kjøre svin hehe men orker ikke å måtte skru hver dag for at bilen skal fungere etterpå.. =)

[Morgis]

men ønsker du så mye effekt ut av så lite volum ?

[GMV]

Funker greit det. Er litt latere fra bunn bare.

[940pearl]

Så mye effekt? 350hk er vel ikke mye på 2,0

[pauls1]

De opplysningene på siden til Autotech, gjelder det for 2,0 T5 eller 2,3 T5 ???
Ville nesten tro det ikke blir det samme ?

[940pearl]

Les topic så finner du ut av det

[pauls1]

Jeg ser at tråden gjelder 2,0 T5, men ser fortsatt ikke om opplysningene på Autotecs sider gjelder 2,0 eller 2,3 T5. Det står bare T5 97-98.

[Morgis]

2,0 og 2,3 brukes omhverandre på motorstyringene.
Ingen forskjell der

[940pearl]

Jeg ser at tråden gjelder 2,0 T5, men ser fortsatt ikke om opplysningene på Autotecs sider gjelder 2,0 eller 2,3 T5. Det står bare T5 97-98.

Beklager, leste litt feil

[pauls1]

Vil det da si at steg 1(Omprogramering av styrbox) hos Autotec vil gi 285 hk/ 415 Nm uavhengig om det er en 2,0 eller 2,3 liters motor ?
Jeg bare lurer siden jeg også har en 2,0 T5 jeg kunne tenke meg å skremme opp litt

[940pearl]

Vil tippe rundt 265 på 2,0

[pauls1]

Beklager, leste litt feil

He he.. Fort gjort

[olavxxx]

Kan jo være de klarer samme effekten, ved å øke ladetrykket mer.
Det gir jo mer belastning på motoren, selvsagt.

[Kenneth R]

Hvis du sammenlikner på Bsr sine sider så er 2,0T oppgitt til 228-233hk på steg 1 mens en 2,3T(T5) er oppgitt til 294-299hk, allt etter hvilken årsmodell det er.

[GMV]

2.0T har en mindre turbo (org 163-180hk). Mens 2.0 T5 har større, og den har 211-225hk org avhengig av årsmod.

[Kenneth R]

Samme motoren som står i 850 då? 211hk orginal og oppgitt til 240hk med steg1, uansett et stykke igjen til 350.

[Per Turbo]

Jeg vil tippe AutoTech sine opplysninger gjelder 2,3 T5 siden 2 literen er så og si fraværende i Sverige.

Ta kontakt med AutoTech, så får du korrekte tall og info. De er store og seriøse på markedet så hadde ikke fryktet å bruke dem

[GMV]

Får 300hk chip til 2.0T. Da med 19T turbo, 3" hele veien og luftfilter. Fortsatt org dyser. De har eller kan garantert hjelpe deg med en chip til det oppsettet du behøver. Evt en ny hjerne fra turbo-tuner.co.uk og mappe den her til lands, noe som kansje blir billigst.
Tror egentlig ikke det skal så mye til for å få ut 350Hk.

-Dyser
-Bensinpumpe
-Turbo
-Eksos
-Råder
-IC (kansje?)
Tilhørende programvare.
Egentlig så kommer du ganske langt med å lure innsprutet med større LMM(beregnet etter dysestørrelsen) og dyser. En i sverige som gjorde dette og bremset over 400hk med orginal V70R programvare. Det er sikkert ikke optimalt, men viser bare at det går!