Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 10 av 10

Tråd: Tank på gammel 244

  1. #1
    Registrerte brukere -Shark- sin avatar
    Medlem siden
    27. feb. 2010
    Sted
    Ski, utafor Oslo
    Innlegg
    523
    Antall takk

    Standard Tank på gammel 244

    Lurer på hvordan suge ordningen er på de gammle 240, 77modell. Der sitter det vel kun en bensinpumpe i motorrom som suger bensin?
    Og hvordan er slangene/systemet formet ned i tanken?

    Men spørsmålet er om jeg trenger en Matepumpe i tanken pga dette problemet:
    Ved kjøring rundt og rundt i en rundkjøring så dabber bilen av, mistenker bensinkutt/eller at den får mye for høres ut som den drukner.
    Er forresten en B230 med dobble gassere og turbo, kan det være noe i selve gassern som forårsaker dette?

    Ikke noen forskjell om jeg har helt full tank eller halv tank.

    Bensinkretsen er, tank- Walbro pumpe under bilen som suger- Bensintrykksregulator forran i motorrom- inn på gasserne

    Tenkte løsningen kanskje ble en catch tank for bensin, eventuelt en Fuel cell. Men om det ikke er bensin tilførsel som er problemet trenger jeg ikke dette forligby.
    Mercedes 123 og Bmw 3 serie stasjonvogn. Husqvarna Smr 511 og Yamaha xj900

    xx Volvo 760 turbo, 240 90mod,volvo -240 turbo 77mod, 244 2.1dl 77mod, 240 90mod
    xx -3 serie coupe, Bmw 316sedan, peugeot 406, peugeot 405,ford escort, Mercedes w124 300 4 matic, Mercedes w123 80mod

  2. #2
    Beachee sin avatar
    Medlem siden
    21. april 2010
    Sted
    Molde
    Innlegg
    310
    Antall takk

    Standard

    På alle 240'ene med e-motor skal det sitte en forpumpe på tankarmaturen. De varer selvsagt ikke evig, men har også vært borti at slangen imellom forpumpa & røret morkner opp, og slipper bensintrykket tilbake i tanken. Når det gjelder turbobiler(240), så bruker jeg fk hovedpumpe i på tankarmarturen i tillegg til den orginale hovedpumpa. Siden jeg begynte med dette, har jeg ikke vært plaget med ulyder ifra hovedpuma eller slike ting som du beskriver. Hvis du ikke har forpumpe i tanken, bør du kanskje få en montert. Da slipper du dette problemet...

  3. #3
    Registrerte brukere -Shark- sin avatar
    Medlem siden
    27. feb. 2010
    Sted
    Ski, utafor Oslo
    Innlegg
    523
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Beachee Vis post
    På alle 240'ene med e-motor skal det sitte en forpumpe på tankarmaturen. De varer selvsagt ikke evig, men har også vært borti at slangen imellom forpumpa & røret morkner opp, og slipper bensintrykket tilbake i tanken. Når det gjelder turbobiler(240), så bruker jeg fk hovedpumpe i på tankarmarturen i tillegg til den orginale hovedpumpa. Siden jeg begynte med dette, har jeg ikke vært plaget med ulyder ifra hovedpuma eller slike ting som du beskriver. Hvis du ikke har forpumpe i tanken, bør du kanskje få en montert. Da slipper du dette problemet...
    ja, er snakk om en 244 77model, den kom vel ikke med en E motor?

    Jeg har kun en pumpe under, men får man tak i noen catch tank jeg kunne montert etter bensinpumpa?

    Har en tank fra 90modell med tankarmatur og pumpe liggende, men er det bare å montere denne og legge opp strøm til pumpa?
    Mercedes 123 og Bmw 3 serie stasjonvogn. Husqvarna Smr 511 og Yamaha xj900

    xx Volvo 760 turbo, 240 90mod,volvo -240 turbo 77mod, 244 2.1dl 77mod, 240 90mod
    xx -3 serie coupe, Bmw 316sedan, peugeot 406, peugeot 405,ford escort, Mercedes w124 300 4 matic, Mercedes w123 80mod

  4. #4
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Ja, er veldig enkelt. Tanken er vel festet med 6 skruer tror jeg det var, går veldig fort å bytte. Trenger bare + ledning til pumpa, siden du jorder i karross. Om du har pumpe under, kan du jo hente + der ifra om du har en grei tykkelse på kabelen.
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  5. #5
    Registrerte brukere -Shark- sin avatar
    Medlem siden
    27. feb. 2010
    Sted
    Ski, utafor Oslo
    Innlegg
    523
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mr. Crepsley Vis post
    Ja, er veldig enkelt. Tanken er vel festet med 6 skruer tror jeg det var, går veldig fort å bytte. Trenger bare + ledning til pumpa, siden du jorder i karross. Om du har pumpe under, kan du jo hente + der ifra om du har en grei tykkelse på kabelen.
    Ja, men passer påfyllingsrøret etc overrens med den gammle bilen? Skulle tru de har forandra noe?

    Ja mulig jeg bare kan stjele derfra da ja=)
    Mercedes 123 og Bmw 3 serie stasjonvogn. Husqvarna Smr 511 og Yamaha xj900

    xx Volvo 760 turbo, 240 90mod,volvo -240 turbo 77mod, 244 2.1dl 77mod, 240 90mod
    xx -3 serie coupe, Bmw 316sedan, peugeot 406, peugeot 405,ford escort, Mercedes w124 300 4 matic, Mercedes w123 80mod

  6. #6
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Påfyllingsrøret passet ikke på min, men skal få ordnet en slange fra tanken til røret, så ordner det seg vel.
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  7. #7
    Registrerte brukere -Shark- sin avatar
    Medlem siden
    27. feb. 2010
    Sted
    Ski, utafor Oslo
    Innlegg
    523
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mr. Crepsley Vis post
    Påfyllingsrøret passet ikke på min, men skal få ordnet en slange fra tanken til røret, så ordner det seg vel.
    Men tanken og røret får man ikke skilt fra hverandre uten modifiseringer?
    Mercedes 123 og Bmw 3 serie stasjonvogn. Husqvarna Smr 511 og Yamaha xj900

    xx Volvo 760 turbo, 240 90mod,volvo -240 turbo 77mod, 244 2.1dl 77mod, 240 90mod
    xx -3 serie coupe, Bmw 316sedan, peugeot 406, peugeot 405,ford escort, Mercedes w124 300 4 matic, Mercedes w123 80mod

  8. #8
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Vel på den gamle tanken så gikk røret helt opp til hullet for påfylling nesten, var ca 200mm slangestuss som koblet de ihop.

    På den nye tanken så var det ikke rør så langt opp, var bare ca 150-200mm fra selve tanken. Så vi kappet av det gamle røret, og festet det med den slangen som var på den gamletanken, så må kjøpe en til sånn slange så jeg når til påfyllingshullet om du skjønner.. kronglete forklart.
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  9. #9
    Beachee sin avatar
    Medlem siden
    21. april 2010
    Sted
    Molde
    Innlegg
    310
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av -Shark- Vis post
    ja, er snakk om en 244 77model, den kom vel ikke med en E motor?

    Jeg har kun en pumpe under, men får man tak i noen catch tank jeg kunne montert etter bensinpumpa?

    Har en tank fra 90modell med tankarmatur og pumpe liggende, men er det bare å montere denne og legge opp strøm til pumpa?
    Hei.
    Tanken med påfyllingsrøret passer. Men du må skru vekk alt det gamle... Husker ikke om jeg freste opp hullet litt...men tror ikke det. Bruker du den skålforma gummi'n som skal være rundt påfyllingrøret, så tror jeg du dekker nesten alle de gamle skruhullene. Alle ledningene du trenger ligger der orginalt. Du trenger ikke legge opp strøm til forpumpa. volvo kom med e-motor i 244 i -77. Da heter den 244 GL, hvis jeg ikke husker feil.

  10. #10
    Registrerte brukere -Shark- sin avatar
    Medlem siden
    27. feb. 2010
    Sted
    Ski, utafor Oslo
    Innlegg
    523
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Beachee Vis post
    Hei.
    Tanken med påfyllingsrøret passer. Men du må skru vekk alt det gamle... Husker ikke om jeg freste opp hullet litt...men tror ikke det. Bruker du den skålforma gummi'n som skal være rundt påfyllingrøret, så tror jeg du dekker nesten alle de gamle skruhullene. Alle ledningene du trenger ligger der orginalt. Du trenger ikke legge opp strøm til forpumpa. volvo kom med e-motor i 244 i -77. Da heter den 244 GL, hvis jeg ikke husker feil.
    Ja, så den tanken fra 90mod med påfyllingsrør jeg har liggende er bolt on uten noe mikk makk? Altså kun de 4 skruene som holder tank+ det som er til påfyllinga?
    Mercedes 123 og Bmw 3 serie stasjonvogn. Husqvarna Smr 511 og Yamaha xj900

    xx Volvo 760 turbo, 240 90mod,volvo -240 turbo 77mod, 244 2.1dl 77mod, 240 90mod
    xx -3 serie coupe, Bmw 316sedan, peugeot 406, peugeot 405,ford escort, Mercedes w124 300 4 matic, Mercedes w123 80mod

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •