Det er viktig å väre nöyaktig når man holder på med turboer fordi det er ett tildels svärt forvirrende tema. En av utfordringene er at både kompressorhjulet og turbinhjulet har to separate diametre. Noen turbofabrikanter, som f.eks EFR, oppgir stordiametrene, andre, som Turbonetics på turbinhjul og Precisions, oppgir smådiametrene, andre, som dritt på eBay, oppgir trim som er forholdet mellom de to.
F1-54 indikerer Turbonetics og 54 mm lillediameter på turbinhjulet. Stordiameteren er rundt 65 mm som er ett godt valg til en rödmotor.