Regeli: Volvo V70N 2.0T, Titanium Sport

[regeli]

Etter et halvt år med en liten Peugeot 206 som pendlebil/bruksbil da jeg klarte å slite ut den forrige 850 brukis, så tok endelig fornuften til igjen og fikk den solgt.
Hadde lenge lengtet etter en V70N igjen med hengerfeste, automat og det stod ikke på utvalget. Diesel utgaven var ikke et tema denne gang.

På Finn.no dukket det opp flere V70Ner hver dag i flere uker, 140hk sugis utgaven, 180hk 2.0T, 200hk 2.4T og noe ymset trimmet greier...
Etter litt re-search, så ble 2.0T utgaven mer ettertraktet etter å ha lest at dem er litt mer "trofast" enn en "ihel" borret 2.4T blokk.

Dagen kom der det var en tøff Ocean Race utgave stående i Stavanger. Bilder på annonser er for dårlige, så det ble en times kjøretur.
Da jeg kom til selges hus og så bil inn og utvendig, så ble interessen for trappet ned grunnet mye skavanker og til og være en 2006 modell, så så den 10 år eldre ut.
Denne var kjørt 220k og ingen dokumentasjon på om automat kassen var flushet eller ikke.
Jeg kjørte hjem igjen skuffet og tenkte at det dukker alltids opp noe igjen og før var kommet halveis hjem, så plinget Finn appen på iPhonen om en V70N igjen.

Denne gang var det en 2004 modell, 2.0T og ca. 158 000km på telleren. Jeg kunne se på bildene at denne var bedre behandlet gjennom årene.
Møtte selger neste dag og bare etter 2 min, så var jeg sikker på at dette var bilen. Entusiast eid tidligere forstod jeg og ting var fikset etter hvert som ble defekt.
Automat kassen var flushet på 99k og BSR steg 1 chippet.

Prøveturen alene var morsom, 2.0Ten og automaten responderte bra og til og være en nesten 1.6 tonn tung bil, så den var langt fra noe sinke.
Salget gikk lett i boks og både selger og kjøper var fornøyd.

Nedenfor er noen bilder, bedre bilder kommer etterhvert som ting gjøres på den

Foreløpig to-do liste:

- Bytte motorolje og filter
- Flushe automat kasse (Hver 60k mener jeg)
- Bytte veivhusventilasjon
- Bytte kupe filter
- Bytte tennplugger
- Bytte bensinfilter

- Nye skvettlapper fremme og bak
- Kjøpe inn

DICE

diagnoseverktøy
- Bytte takrails (XC70 rails)

- Lakkere de lysegrå listene i bilens farge
- Detailing av hele bil

Dette er det jeg kommer på i farten som skal gjøres.
Er det andre ting noen her mener jeg bør sjekke eller bytte, så vennligst si ifra.

Eneste ulyd som har dukket opp i bilen den siste uken er når en kjører rett over 40, så romler det noe fælt midt fremme under bil og øker i takt med farten.
Det er ikke drivakslene eller hjullager som lager denne lyden har jeg kommet frem til, men må være et annet lager en plass...
Noen som har tips om dette, så tas alle tips i mot med stor takk!

[kimar]

Ser ut som en fin bil dette følger med her

[kimar]

Å få lakkert de lysgrå listene i bilens farge kommer til og gjøre mye da de var ikke pene. Blir det noe solfilm/soting av vinduer og andre felger og grill på denne?

[regeli]

Blir nok soting av passasjer bakrutene og resten bakover en gang. Grillen blir nok slik den er.
Thor felgene passer denne bilen bra, men skulle vært i den mørke chrome utgaven

Får se etterhvert, tar litt og litt...

[Per Turbo]

Ser lovende ut det her ja


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[regeli]

Tenkte å bytte tennplugger og kjøleveske i dag ute i godværet, men så slik ut:



Etter en runde med Surfex HD og Scholl Boost, så ble det mye bedre:



Så ble alle plugger byttet, satt noe voldsomt, men kom til slutt. Kjøkeveske tappet, fylt på rent vann, varmet opp motor og flushet ut resten før ny ble fylt på blandet 50/50.

[Daniel V]

Beste du kan gjøre er å ta ut begge innerskjermene foran og inspiser fjærtårnet for rust. Mange av disse bilene ruster brukbart her uten at folk ser det. Innerskjermene her er ordentlige jordsamlere.

Det er en skjøt der fjærtårnet er sveist i rammevangen som er det svakeste punktet. Etter jeg hadde S80en som. Hadde rustet gjennom her så har jeg virkelig fått opp øynene for hvilket stort problem dette faktisk er på veldig mange. Har sett mange den siste tiden som er brukbart angrepet. Problemet er at folk ikke sjekker, fordi det florerer en myte om at disse bilene ikke ruster, men det gjør de. Både her og under kanalskjørtene.

[regeli]

Takker for info Daniel, skal sjekke det. Er litt roligere siden den har vært understellsbehandlet tidligere og rett før salg, men verdt å sjekke det

[regeli]

Siden er meldt drittvær i morgen og er langhelg, så passer det bra å få vasket den ned for klargjøring til polering.

Brukte KC Tew først og avspylt med høytrykk. Så KC Felgenblitz på felger og rundt hele bilen under ruter. Deretter KC Vbn i skumkanon. Håndvasket så med CarPro Reset.

Bil tørket av og ser st det ikke blir behov for en runde med Clay da disse kjemi produktene tok alt



Produkter brukt:



Skinnseter og ominnvendig vask må og utføres, så ser ut for ikke blir noe dødtid fremmover her

[regeli]

I gang med innvendig rens i dag:





Tepper og tak ble renset med rensemaskin og CG Green Clean. Skinnseter renset med Colourlock produkter. Bildene over viser førerstolen.
Smørt alt skinn inn med Colorurlock Protector som skal stå til i morgen.

Så ble lakk korigerings midler testet. Scholl S20 på blå spider pad stakk av med seieren:







Bare innvendig rens tok 6 timer, så totalt 10 timer i dag er nok etter panser og tak er tatt

[kimar]

Ser veldig bra ut dette og er alltid godt på bruktbil og få renset interiøret

[regeli]

Ja, en føler ikke bilen er «min» før er vasket innvendig

[kimar]

Ja, en føler ikke bilen er «min» før er vasket innvendig

Slik er jeg også

[regeli]

Ble henting av Volvo deler mellom poleringsøktene i dag.



Var lei rumlelyd som var spesielt værst rett over 40 og økte gradvis med farten. Synd ikke kan bare bytte det hjullageret som kunne på

P80

serien.
Pris ca. 6500kr med rabatt.

[regeli]

Det kommer seg, to dører og fronten igjen



Skvettlapper er byttet i mellomtiden og hjulbuer fremme er 100% rustfrie på denne

[kimar]

Blir blank og fin denne nå

[regeli]

Ja, men er nå lettere å polere en 850 synes jeg.
Er mer buer og pakninger rundt om som må ta hensyn til på en V70N

[kimar]

Det kan jeg tenke 850 er jo mer firkanta men ser veldig fin ut denne lite bulker og lakkskader

[regeli]

Venstre side som jeg fikk kun tid til i dag var ikke galen, noen småsår, men lagt i disse og polert opp.
Til å være 14 år gammel, så virker som den har vært i godt eie tidligere

[kimar]

Venstre side som jeg fikk kun tid til i dag var ikke galen, noen småsår, men lagt i disse og polert opp.
Til å være 14 år gammel, så virker som den har vært i godt eie tidligere

Ja virker slik for den ser veldig pen ut i lakken

[regeli]

Endelig i mål med årets polering og rens av denne:


































Har ikke noe 50/50 bilder fra polering, meb Scholl S20 på Scholl blå spider pad ryddet opp i det meste av skavanker og swirls.

Endestuss på potte var full av tectyl og sjitt, men 3M limfjerner og metal polish fikk den til å skinne igjen

[kimar]

Veldig pent!

[regeli]

I dag ble det den store mekkedag

Kjørte QMI motorvask, byttet olje, så veihusventilasjon og så høyre drivaksel. Men, det er trangt og værre å komme til på disse bilene enn en 850

[regeli]

Fikk flushet automaten og byttet bensinfilter i dag

Tok først å kjørte den varm, tappet 2,7L fra bunnplugg og så slik ut:



Fylte på nye 2,7L i peilepinne hull:



Så koblet jeg fra returslangen så går inn på kassen og laget til et «drain» system:





Lot bilen stå i P og lot den svive på tomgang og stoppet motor når var 2L i kannen:



Tok bort luftmassemåler, noe som ga feilkode, men tok å koblet fra batteri en stund når var ferdig:



Gjentok prosessen, og med å kjøre kassen i alle gir.
Etter ca. 12L flushet, så begynte å bli rød og fin:



Ble totalt 18L før jeg var fornøyd med rød fargen

Oljenivå sjekket og skal ettersjekke om noen dager.

[kimar]

Skal si du står på og får gjort mye og steller fint med bilen blir bra dette