Alt blir jo kompromisser. Om bilen både skulle hatt praktisk plassering av batteri, ICE drevet 4-hjulstrekk og energieffektiv el-drift, vil det jo bli en helt annen bil (tyngre og dyrere). Om de i tillegg skulle hatt elmotorer, generatorer og invertere til å kjøre 200hk på bakjulene, ville det også gått ut over prisen på en måte som få hadde satt pris på (Veldig subjektiv mening).
Jeg nekter å tro at det finnes mange som ville bytte muligheten til kjøre billig mot muligheten til å få 200hk på bakhjulene. Det er jo ikke sånn at jeg i
AWD
-situasjonene sitter og har 5500 RPM og flatt jern. Bilen er for tung og stor til å drive med rally og isracing.
Ja, Volvo kunne kanskje ha benyttet muligheten til å gjøre styringen av traction control på bakakslingen bedre, men T8'en har uansett utrolig mye bedre fremkommelighet på glatt føre enn sine fremhjuldrevne tvillinger.
Edit: En V90T8 koster ikke en million. En V90T8 inscription koster 710k, og det er ikke uvanlig å få 5-10 prosent rabatt på totalsummen hos Volvo hvis bilen har litt ustyr.
Har du prøvd en T8 på glatt i
AWD
modus? Det er vesensforskjell fra å kjøre i comfort-modus og vente på at ICE'en skal starte og bli koblet inn. Min har masse utstyr og kom på 740k