Hei
Er det noen som opplever vibrasjoner i ratt ved høyere hastighet?
Virker som det er en del som er plaget med dette ifølge jagrullar.se
Hei
Er det noen som opplever vibrasjoner i ratt ved høyere hastighet?
Virker som det er en del som er plaget med dette ifølge jagrullar.se
Ingen ?
Rart om dette er kun et problem i Sverige
Da har jeg fått oppgradert SW på min T8 (nesten 1 GB) og kalibrert kameraene - så får man se om bilen blir litt mindre hysterisk.... i forhold til potensielle trusler
Fikk også opp feilmelding på start/stopp 12V system; der nullstilte de bare et batteri rele !?!
Android Auto hadde jeg ikke på bilen fikk jeg beskjed om; måtte da betale 4500,- for SW.
- Uaktuelt da det sto som standard da jeg bestilte bilen (i pris/utstyrslista....som jeg ikke finner igjen...)
Og ja...har hvit ramme rundt USB (!)
Rcar
Mine Volvoer; V90 T8R Polestar 2018 (Bursting Blue) + V40 T2R 2017 (Bursting Blue) + 854 T-5R 1994 (T-gul) + 854 1996 (Hvit "TWR Replica")
Joda, det er vibrasjoner, men ikke begrenset til rattet. Problemet er jo å dokumentere vibrasjonene på et objektivt vis, for det blir litt for lett for forhandler og si at "det er sånn bilen er".
Det er også problematisk at vibrasjonene varierer veldig fra underlag til underlag, men på noen mil på E6'en på svenskesiden er ganske bænkers hvis jeg ligger i 130-ish
Takk for god info! Ikke lett å finne mye om forbruk på t8. Stusser over at t8 blir slaktet i tester. 0,95 etter at batteriet er flatt på xc90 feks. Har også lest at Texascom har pent forbruk på sin XC90. Jeg venter på en v90 t8 business. Gleder meg veldig! Det jeg er litt spent på er forbruk. Denne har 43km rekkevidde på el kontra 50km på ordinær 2018 t8. I tillegg kan ikke batteriet lades opp igjen mer enn 20% under kjøring, mens ordinær 2018 klarer inntil 100%. Veldig spent på hva dette vil bety for forbruket i praksis. Antar at bilen din, rcar, har 2018 spec på batteri, dvs 50km?
Hadde jeg ikke hatt endel "moro" turer, tror jeg at jeg hadde ligget på 0.5 ca.
Erfaringer:
* Småkjøring/bykjøring med utladet batteri er helt krise. Opp mot 2.0.
* Køkjøring på tomt batteri er faktisk veldig bra. Det er alltid litt juice igjen og bilen smyger seg stort sett avgårde på bare el.
* "E6"-kjøring i 100-100 gir ca 0.75 på tomt batteri.
* "E6"-kjøring i 130-135 gir 1.1 på tomt batteri.
* Jeg har faktisk klart å kjøre 40 el-km på én lading. (10-15 varmegrader og fart mellom 40 og 80).
* Bysentrum og nærmiljøet må være veldig glade i disse bilene.
Hei Valdres
Per i dag har V90 T8en min krøpet sakte opp mot 0,59 i snitt på de 6200 km jeg har kjørt.
Føler faktisk også at den også forbruker mer etter at all SW ble skiftet ut..
- Men så er det igjen årstiden, med enda mer småkjøring, piggdekk, kjøring med lavere trykk i dekk enn anbefalt* og ikke minst webasto og kulde som gjør at selv med fullladet batteri - har bilen selv valgt bensin fremfor el. selv i PURE modus. (Som igjen fører til; at jeg ofte på småkjøring innafor 2 mil (+) kommer hjem med nesten helt fult batteri etter å ha kjørt i PURE hele tiden.
Ja, bilen min 2018 V90 T8 lader opp (hvis valgt i menyen) til nær 100 % under kjøring.
* Ang luft trykk - så er det for å forsøke å få litt bedre komfort. Ser folk rundt om klager på risting/vibrasjon....selv føler jeg at bilen min "småhopper" litt i enkelte hastigheter.....
- Har fått balansert felger og dekk (Originale 20" DC og nye Nokian pigg) 3 ganger - uten nevneverdig hell.
(Dog hoppet ikke bilen med originale 20" DC og nye Pirelli sommerdekk.... så vet ikke hva det er (!) Men ser jo det til våren igjen....)
Att: Volvolog.... et forbruk på 2 liter ved småkjøring (uten strøm).... er vel ikke til å unngå mtp vekt på bilen og "utført arbeid" motoren leverer til enhver tid... det må ikke glemmes at det ikke er en el motor kombinert med en Toyota Auris motor i denne bilen.
Rcar
Mine Volvoer; V90 T8R Polestar 2018 (Bursting Blue) + V40 T2R 2017 (Bursting Blue) + 854 T-5R 1994 (T-gul) + 854 1996 (Hvit "TWR Replica")
Takk for svar, Rcar!
Når du sier at bilen lader seg opp igjen, visst valgt i menyen, til nær 100% under kjøring; -Er dette bare gjennom bremsing/motorbremsing, eller i kombinasjon med generator, som da også går på bensin?
Som sagt er jeg veldig spent på hvordan min bil vil oppføre seg, da den har 2017 spec på batteri/ elektrisk. Jeg har fått beskjed om at min bil ikke kan lade opp igjen mer enn inntil 20% under kjøring. Det hadde vært veldig interessant om noen kunne si noe om forskjell i praksis på 2017 t8 kontra 2018 t8. Det er sikkert flest XC90 med 2017 spec.
Når det gjelder el. rekkevidde står det at 2018 mod har inntil 50 km. Min 2017 er oppgitt til inntil 43 km. Det er det samme som XC90 2017, litt rart egentlig da V90 sikkert er littegrann lettere, og i hvert fall mer aerodynamisk enn XC90. Har også sett V90 oppgitt med 45 km rekkevidde. Det virker naturlig at en V90 går 2 km lengre enn XC90 med samme batteri.
Min XC90 med 2018 spek sier i instrumentpanelet at den har 35km når den er fullt oppladet.
Er dette noe som varierer med kjørestil? Kia til kona gjør det. Kjører man pent og forsiktig så viser den lengre rekkevidde når den er fullt oppladet, så det virker som den tar hensyn til historikk. Tror ikke XC90 gjør det.
Lading under kjøring har jeg ikke testa enda om den kan lade fullt.
99 Lotus Elise S1, 20 Volvo XC60 T8 R, 18 Alfa Romeo Giulia Super 2,2 diesel, 03 MB Sprinter bobil
Bykjøring kan jo være så mangt da. Om det er mye akselerasjon, brems, svinging og stillestående, blir det jo brukt mye energi til annet enn fremdrift.
Man får ikke mange km om man kjører på motorvei i 120 km/t heller. Men det er jo fordi man bruker veldig mye mer energi på å dytte luft enn man gjør i f.eks 60 km/t.
Det ville vært dumt av Volvo å annonsere med tall oppstått under mye vanskeligere forhold enn konkurrentene.
Poenget er at tallene Volvo og de andre oppgir ikke finnes reele. Jeg har en elbil selv, og den stemmer også dårlig med NEDC tallene som oppgis.
Husk at under NEDC som disse bilene testes under kan de bla annet kjøres uten speil, med dekk og dekkdimmensjoner du ikke får bilen godkjent med og mye annet rart så den skal gå lengst mulig.
Bare ikke baser deg på at du kommer til å klare rundt 4 mil på strøm, for det vil si aldri få til
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Jeg er fullstendig klar over at det er stor forskjell på nedc-tall og faktisk rekkevidde. I en nylig test av elbiler presterte de dårligste 49% av necd-rekkevidde under vinterkjøring. Uansett vil selvsagt en forskjell mellom ulike biler i nedc-tall også angi en forskjell i reell rekkevidde.
Jeg legger ved mine opprinnelige spørsmål her. Det hadde vært interessant om noen kunne si noe om praktisk forskjell på 2017 kontra 2018-spec på t8
Akkurat forskjellen i spec på 2018 og 2017 kan jeg null niks nada om, så det overlater jeg til noen andre.
Dog kjørte jeg T8 i går, og de bilene går virkelig bra. Det eneste som skuffer meg massivt er lyden. Uansett hvor mye man prøver seg med pådrag og det ene med det andre, så høres jo fortsatt disse bilene ut som en 1,3l Ford Fiesta. :( Lydmessig var det en stor upgrade å kjøre hjem i S60en
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Jeg går over fra xc70 til v90 om en måneds tid. I teorien har V90 15l mindre bagasjeplass enn XC70, ingen dramatisk forskjell altså. Jeg ble derimot sjokkert etter å låne en V90 noen dager i julen. Hundeburet som jeg i dag får greit plassert helt på ene siden av bagasjerommet i xc70, går med et nødskrik inn i v90 når jeg setter det midt i bagasjerommet. Resultatet er så lite plass til annen bagasje på hver side at det blir håpløst.
Jeg har funnet ut at original skillevegg og hundegitter med dør nok er medt plasseffektive løsning. Vi er en familie på 4 som ofte har med oss 4 stk 90l bag. Dette går greit i xc70 i tillegg til hundebur men på ingen måte i v90 ser jeg. Tror vi med et nødsskrik kan få med 4 60l bagger, dersom størrelsesformatwt er slik st de står på tvers ved siden av Volvo hundebur.
Bilen har altså mindre plass enn vi dom familie på 4 med hund trenger. Er derfor redd vi må kvitte oss med bilen før vi har fått den. Alternativet er XC90, som et alt for dyr, eller noe helt annet!
Fint å høre erfaringer fra andre i tilsvarende situasjon
kanske enklare å investera på hundeburen som er til V90
http://accessories.volvocars.com/sv-...CC-498592/2018
-V90 T8 R-design - 18
-VW E-golf -19
tidigare bil : https://www.garaget.org/ragge1
-XC70II D5 -09 ; - V70N - 04 ; -97 - V70 ; Golf 1,6TDI -14
-96 Opel vectra ; -95 Audi A6 ; -94 Opel vectra ; -86 mazda 626 ; - 80 Audi 80
Joda, det er akkuratt dette buret jeg tenker er mest effektive løsning. Problemet er likevel den begrensede bagasjeplassen som blir igjen i bagasjerommet... Noen som har erfaringer?
Problemet er at de bagasjerommet på gamle V70 og XC70 var mye smartere utformet med tanke på plass, i og med at bakluka gikk rett ned. Den vinkla bakluka på V90 stjeler enormt mye plass.
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Hvordan er erfaringer ifm ladetid?
hvor lang tid fra tomt batteri til 100% på hjemmelading kontra en ladestasjon langs veien?
Volvo XC70 D5 AWD 185hk 2007
Volvo V70 D5 AWD 2004 SOLGT
Volvo S60 2.0T 2002 SOLGT
Ducati 848 Evo 2011
Noen som har erfaring med skiboks eller ski stativ ennå? Noen anbefalinger til merke / type?
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Jeg har skiguard 860T på originale lastedtTiv med vingeprofil. Veldig lekkert. Ligger lavt og fint på taket. Om du klarer deg med kortere boks så er 830T veldig lekker. Den vil ikke stikke over frontruta i hele tatt, men har ikke plass til klassiske ski på 205cm.
Jeg hadde packline fx tidligere men synes skiguard er enda penere.