Rent teoretisk ut i fra hva du skriver her, så høres det ut som forstadiet til et evt. girkassehavari. Det er dog vanskelig å svare på da vi ikke vet hva verdiene til
ECU
og
TCM
under kjøring.
Har bilen vært slik over lengre tid? Er din bil chipped? Er bilen til KOMPISEN din chipped eller er en X-polis? Sistnevte har en helt annen programvare som optimerer de 180hk bedre, slik at bilen derav går bedre enn standard 2.0t.
Ang. rykkingen kommer av at girkassen frikobler seg fra 'lock-up'. Det skjer for å ikke la motor henge igjen på girkassa og for å spare drivstoff. Hvis det begynner å rykke litt til, så er det et tegn på at solenoidene begynner å bli slitne/trege. Dette kan forekomme selv om girkassen er flushet når den ble.
Vakumlekkasjer kan forekomme uten at det gir noen feilkoder. Det er et visst tolleranseområde
ECU
har til verdier, og så lenge de holder seg innenfor her, setter den ikke feilkoder. Det kan være merkbart for deg som sjåfør, men for lite for
ECU
. Det er verdt å ta en sjekk