Har kjøpt en 2005 mod V70 med 2.0T bensin med 160'km, når jeg overtok den var det kommet olje på reg.reima, selger opplyste at dette oppsto i en kulde periode ikke lenge før jeg overtok bilen. Byttet alle deler på reisteret og simmering på veiva for sikkerhets skyld. Demonterte innsug å byttet alle slanger + oljefelle + rengjøring i blokka(oljefella var full av vann/majones.Var rimelig sikker på at feilen var funnet, kjørte QMI motorrens for sikkerhets skyld. Målte vakum i motor på peilepinnen etter dette og regnet med at alt var ok!
Men.. etter ca 100 kjørte mil oppdaget jeg oljeflekker under bilen, demonterte registerdeksel og så at det var kommet ganske mye olje igjen bak dekslene, vasket alt med bremserens og kjørte uten deksel for å holde et øye med lekasjen. så ut for at oljen kom langt oppe på motoren og ble katet rundt av reim/vannpumpe/div hjul. Mistenker jo simmeringer på kammene, men disse er ganske krevende å bytte så jeg ønsker å være sikker før jeg bytter disse, derfor har jeg forsket litt videre! Har vasket rent å kjørt motoren på høyt turtall på bukk der jeg kan se på motoren-ingen lekasje, har "grise" kjørt etter veien med mye turtall- ingen lekasje.
Men når bilen kjøres rolig(les vanlig bruk) har det flere ganger kommet olje.
I og med at bilen har VVT(variable ventiltider) på både innsug å eksos, som regulerer kammene først å fremst ved lave/middels turtall koblet jeg fra begge ledningene til VVT solinodene for å se hva som da hente,
Etter mange mil er det ikke kommet en dråpe olje...
Har noen vært borti lignende feil, eller kan forklare hvorfor det skal lekke olje BARE når VVT enhetene regulerer kammene???
Vet at solinodene kjører mer olje i VVT enheten desto mer kammene skal regulere, men VVT enheten er en lukket enhet som ikke kan lekke olje ifølge volvo selv(de har ingen erfaring med dette problemet)

Kan noen hjelpe med mitt lille mysterium??

(bilen fungerer fint uten VVT, men er litt slappere på helt lave turtall, og så har jeg fått en fin lampe med motor på :-) )