Trimme B230K motoren

[Batland]

Da har vi fått en bekreftelse på B230K motoren.

For ca. 25 år siden trimmet vi opp en B230K motor til bruk i bilcross og denne fungerte forbausende bra med kraftig høvlet blokk, dreide stempler, Volvos egen GT-6 kamaksling og AQ140 innsugsmanifold med 2 stk. Strømberg forgassere.

I fjor tok en kar her inne å byttet ut B230F motoren sin med en B230K motor (longblock) som var oppgradert med A-kam og også denne fungerte forbausende bra med den, for bilen, originale B230F-manifolden og LH2,4 sprutet.

Så tok en svenske en helt original B230K motor og oppgraderte denne med E-manifold, ett grenrør og datasprut. Bilen ble benket denne uken og resultatet ble som følger under her.

Volvo oppgir alle fleste B23(0) motor til 195 Nm +/- litt så denne B230K-E-FI motorens 233 Nm leverer hele 19,4% høyere dreiemoment enn andre B23(0) motorer.
2316 ccm + 19,4 % = 2765 ccm. Alle andre originale B23(0) motorer hadde altså trengt minst 86 mm strokerveiv for å prøve å holde følge med denne opp til 5200 o/min.



https://www.facebook.com/photo.php?f...2898774&type=3