sliter med og finne ut hvilke ledninger som skal hvor i motorrommet, da motoren har blitt bytta, men ikke montert av forrige eier. Og hvordan vet jeg om stikka som skal på dysene står riktig ?
sliter med og finne ut hvilke ledninger som skal hvor i motorrommet, da motoren har blitt bytta, men ikke montert av forrige eier. Og hvordan vet jeg om stikka som skal på dysene står riktig ?
Det spiller ingen rolle, alle dysene åpner samtidig på lh2.4.
EDIT: http://uncubic.org/docs/volvo/electrical_schemes/
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe
takker ArneR, forstår egentlig ikke disse el-skjemaene, grunnen til det er vel fordi jeg ikke vet hvilke sensorer på blokka som er hva...
nå har jeg kobla, 1 på tomgangsventilen? 1 på innsuget 3 pols, og 3 på blokka. Nokså på siden av hverandre, mangler 1 stikk med 2 poler nå som jeg faen ikke klarer og finne?!
OBS: pass på at du setter rett kontakt på temp.giveren under innsuget, kamerat satte den fra tomgangsmotoren på den, og vips, defekt giver..
Den du mangler kan være kaldstartsdyse?
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe
jepp, stikka der er 2 forskjellige, jeg har bare en 3 pins, og den skal være under innsuget, tomgangsmotoren er 2 pins, hvor er kaldstartdysa hen +
Om det er kaldstartsdyse på den, er den under insuget, midt i "plenumet"
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe