ja er nok problemet ditt der da.. Luftmengde måleren må stå mellom dumpventilen og innsuget, eller blir det bare ball.Men du har jo orginal GL, så skal gå greit, er bare å flytte lmm til trykksiden, slipper å forlenge lmm-kabelen siden det er en GL
ja er nok problemet ditt der da.. Luftmengde måleren må stå mellom dumpventilen og innsuget, eller blir det bare ball.Men du har jo orginal GL, så skal gå greit, er bare å flytte lmm til trykksiden, slipper å forlenge lmm-kabelen siden det er en GL
så du mener att jeg burde sett lmm mellom intercooler å innsug men etter dump?
sjønner? slik har jeg gjort det. Gammelt bilde da turboen er byttet og dumpen står på andre siden av intercooler nå
hmm oki får prøve å se på dette i morgen da
skal bare luft filtret stå der lmm står nå da?
hmm da mangler jeg litt slanger å sånt, hvor får jeg tak i det ?
neida du kan bare kappe litt i trykkrøret, eneste du manger da er et stk med silikonslange i 2.5" til å ha mellom lmm'n og "t-stykket" som du har kappet litt av du kapper røret akkurat ved der dumpen står, så setter du den avkappede delen atme ICn og lmm'n i mellom den og spjeldet
nå her jeg letet på hele plassen her uten å finne 2,5" slanger , noen som har en bit liggende eller en link der dem selger dem?
fått tak i slange , lurer på den slangen som går til tomgangregulator , hvordan gjør jeg det med den, dette ser ut som det er ettersveiset på å viss jeg kapper mid i mellom den å dump så får jeg ujevne flater å skru slange på , kan den evetuelt flyttes litt fremover likt med dump, eller må denne stå etter lmm?
håper på kjapt svar
hmm finn det noen slike overgangs slanger da? mitt er hjemem snekkra av tidligere eier
da har man fått bytta plasering på Lmm men bilen oppfører seg dårlig likevell
forøvring hva skal tenningen være på disse motorene? kom til å tenke på at kanskje sensoren er gåen, og hvordan skjekker jeg om dener gåen?
http://www.bcb.no/Default.aspx?tabid...roductID=19077
er det denne jeg må ha?