senking

[Vegardb92]

Hvordan er egentlig den store forskjellen med tanke på kjøreegenskaper når man kapper lesjøfors? tenker på å ta en runde eller 2 foran...

[A.Finstad]

bedre å sveise om fjørskålene oppe en å kappe blir fin høyde på 245 med lesjø å omsveisa skåler i hvertfall å dem kan ikke ta deg for kappa fjører

[gardern]

merker ikke no forskjell på kjøreegenskaper om du kapper 2 runder eneste er bare at bilen blir litt stivere å ligger bedre på veien

[A.Finstad]

haha der kom den at bilen ligger bedre på veien med kappa fjører bare piss!!!

[Mern]

jeg kappa 3runder foran og to å en halv bak på min 240. synes det er greit. Men hvis man skal ha den på løftebukk eller ha jekken under så må man kjøre den oppå noen treklosser,for å få bukk beina under

[Daniel V]

Kappa fjærer er det mest idiotiske du kan gjøre. Du får kjøreegenskaper som er gokart...

[Terje1]

Kappa fjærer er det mest idiotiske du kan gjøre. Du får kjøreegenskaper som er gokart...

Nå er det vel forskjell på å kappe en halv runde og det å kappe av 3 runder da.


Skjønner tegninga om det er en bil med kappa orginalfjærer som ligger på klossene=livsfarlig

Men sånn ellers er det vel ikke noe galt i å kappe innen fornuftens grenser.

Om man f.eks kapper en runde eller lignende for så å korte demperne slik at fjæra har skikkelig forspenn,så er nå iallefall min erfaring at det er en kurant løsning.

[Vegardb92]

hvis man har som meg, 3 år gamle brillefine lesjøfors fjærer så hadde jeg ikke trodd det hadde gjort noe om en hadde tatt en runde foran. Kapper folk oppe eller nede foran?

[Terje1]

Ha den kappa enden ned,fjæra passer best imot fjærskåla der om den er kappa.

[gardern]

åjasså så det er piss ja? kjør 245 med orginalfjører ukappa i en sving a! det er danskebåt kapper du bilen 2 runder så går den ihvertfall ikke å vugger like jævlig som den gjør orginalt

[Daniel V]

Nå er det vel forskjell på å kappe en halv runde og det å kappe av 3 runder da.


Skjønner tegninga om det er en bil med kappa orginalfjærer som ligger på klossene=livsfarlig

Men sånn ellers er det vel ikke noe galt i å kappe innen fornuftens grenser.

Om man f.eks kapper en runde eller lignende for så å korte demperne slik at fjæra har skikkelig forspenn,så er nå iallefall min erfaring at det er en kurant løsning.

Kurant løsning helt til du blir vinket inn i full teknisk kontroll med Statens Vegvesen.

Da får nok pipa en annen lyd

[gardern]

det er sant må man brått bytte til lesjøfjører

[A.Finstad]

åjasså så det er piss ja? kjør 245 med orginalfjører ukappa i en sving a! det er danskebåt kapper du bilen 2 runder så går den ihvertfall ikke å vugger like jævlig som den gjør orginalt

kjører heller 245 med orginale fjører en en med kappa fjører!! bilen sitter ikke noe bedre på veien av å kappe fjørene! detta har vært oppe så mange ganger så jeg gidder ikke begynne igjen

[turbodreams]

nei nei nei ! dåke tar og fjerner fjærene og sveiser opp stålrør så er den fix ferdig lav og pinnestiv neida :P det var en spøk.. eg har originalt understell på min 240, men ALLE 2,7,9førr er lav på hækken... 35 mm på sedan ? koffor ikkje 40mm? bilen blir for høy fremme og for lav bak uansett ... eller 40mm fremme og 35 bak ?

[A.Finstad]

en ting som kan gjøres på 240 for å få den lavere er kortere dempere samt om sveisa fjørskåler da blir det tilsvarende 65 mm forran sånn ca kommer ann på hvor mye man legger i mellom skålene

[chrissi504]

Du kan skru av de tre (?) mutrene i motorrommet, også tråkke ned hele fjærbeinet, men må ganske mye kraft til for å klare det (gjorde det på min 740). Du trenger ikke å skru av kalippern da i allefall..

nå har jeg fåt tsenka framme og, og det funka fjell med den metoden der.

[Madice]

Så bra

[chrissi504]

jepp,

[wunder-hansi]

60/40

http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibut...tva&artgrp=276

[gromførti]

men nå har jeg fott meg senke sett, og jeg har monter dem bak så da er det kun de som er framme igjen.

men hvordan gjør jeg der? må jeg skur av absolutt alt og av med bremse slangene og man lufte bremsene etterpå ?

Vær så snill, les over hva du skriver. du skriver som om du har bodd i Norge i 6 mnd. Min bror på 9 år skriver jo bedre!

[smygen]

60/40

http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibut...tva&artgrp=276

Er dette sette TÜV papirer på?

[vazborris]

Du kan skru av de tre (?) mutrene i motorrommet, også tråkke ned hele fjærbeinet, men må ganske mye kraft til for å klare det (gjorde det på min 740). Du trenger ikke å skru av kalippern da i allefall..

jeg pleier ofte og ta den 24mm'ern i toppen i steden for de 3 andre i toppen

[A.Finstad]

det er ikke helt trykt da å uansett så må du jo ta de tre i toppen for å få det på igjen så ser ikke helt grunnen med å risikere helsa for noe du må gjøre litt etter på å ti ganger tryggere....

[vazborris]

Hvorfor må du ha av den? Gjort det flere ganger uten og ha av de? Risikere helse?

[Finney]

Om jeg ikke tar helt feil er det den store muttern som holder hele fjøra på plass. Har selv fått ei fjør i panna etter å ha løsnet muttern først, ikke å anbefale!