moeN's Volvo240 lowspeedprosjekt

**moeN** · 27/08/10, 16:47

Idag har vært en gledesfylt dag

skilt og spiller er ankommet

Blir kapping av fjærer og soting strax

er vel bare høyttalere og kasse som mangler nå da

:bp:

**mrstfu** · 28/08/10, 11:14

heh, fett prosjekt. kunne tenkt meg å høre detta engang..

**Luigi** · 28/08/10, 16:16

hva skal du bygge kasse av?

trenger seg en polering den bilen din

**moeN** · 29/08/10, 14:24

Opprinnelig postet av mrstfu

heh, fett prosjekt. kunne tenkt meg å høre detta engang..

Er jo bare og ta turen det

**moeN** · 29/08/10, 14:25

Opprinnelig postet av Luigi

hva skal du bygge kasse av?

trenger seg en polering den bilen din

Bygger kasse av 22mm mdf

og JAAA den trenger en polering

**ThePlace** · 30/08/10, 20:18

Opprinnelig postet av moeN

Er det noen spesiell grunn til at du drar med deg jording fra foran og ikke jorder direkte i godset bak?
Bør ikke jordledningen være kortest mulig?

Stå på!

**moeN** · 31/08/10, 13:58

Opprinnelig postet av ThePlace

Er det noen spesiell grunn til at du drar med deg jording fra foran og ikke jorder direkte i godset bak?
Bør ikke jordledningen være kortest mulig?

Stå på!

Fordi ''jordingen'' produseres ifra - på dynamo!!!

**Aartun** · 31/08/10, 14:16

Er det for å få "renere", jord du trekker den frem? for å ha kontroll på strøm/spenning?

**THolandsli** · 31/08/10, 14:17

Det stemmer, og når man regner spenningstap så regnes det begge veier. Altså i ditt tilfelle så har du dobbelt så stort spenningstap pga. du bruker kabel på minus, istedenfor å bruke noen gode jordpunkter i karroseriet.

**ChrML** · 31/08/10, 14:29

Stemmer det som THolandsli sier. Selv om stål / karrosseri leder dårlig så er tverrsnittet av karrosseriet veldig stort. Derfor er motstanden ubetydelig liten nesten kontra å dra en ledning frem. Det har ingenting med at jordingen "produseres" i dynamo

. Som forsåvidt er feil, for jordingen "produseres" like mye i batteriet og er koblet sammen for å havne på samme potensial.

Legg en stor tykk fra batteri minus til chassi fremme. Og legg en litt større ledning enn originalt fra dynamo til chassi fremme samt batteri til pluss. Puss godt rundt i skruehullet og bruk kobberpasta imellom kabelskoen. Så jorder du det du har baki i et godt jordingspunkt der baki. Det blir mye bedre enn å legge isolerte jordinger bakover

.

**Aartun** · 31/08/10, 14:37

Ja..jeg kunne ikke se problemet i å bruke gods som jord så lenge det er spenningsfall det er snakk om, det er bare å sikre god kontakt i begge ender

Men motstand i kabel vil ikke være større enn en egen jordkabel, så spennigsfall vil vel være noenlunde det samme, i alle fall med en egnet dimensjon på kabelen.. vel, kanskje veien vil bli litt kortere ved bruk av gods å gi litt mindre spenningsfall,
Var derfor jeg tenkte om den kabelen var trukket for å en renere jord...

**Aartun** · 31/08/10, 14:40

Opprinnelig postet av ChrML

Så jorder du det du har baki i et godt jordingspunkt der baki. .

Slurving på dette punktet er grunnen til mange penger rett i lufta

dårlig jording ender gjerne i svidd printkort da strømmen prøver å finne andre veier ut..

**ChrML** · 31/08/10, 14:43

Opprinnelig postet av _Morten_

Ja..jeg kunne ikke se problemet i å bruke gods som jord så lenge det er spenningsfall det er snakk om, det er bare å sikre god kontakt i begge ender

Men motstand i kabel vil ikke være større enn en egen jordkabel, så spennigsfall vil vel være noenlunde det samme, i alle fall med en egnet dimensjon på kabelen.. vel, kanskje veien vil bli litt kortere ved bruk av gods å gi litt mindre spenningsfall,
Var derfor jeg tenkte om den kabelen var trukket for å en renere jord...

Er jo dobbelt så mye motstand når man har dobbelt så langt med kabel (pluss og minus frem). Kontra bare en pluss-kabel og chassi tilbake. Det er riktignok motstand i chassiet og, men det er ganske lite kontra en kabel. Er mye stål strømmen kan gå igjennom i bredden på vei til batteriet.

Hvis man vil være helt sikker kan man godt koble den minus-ledningen som ligger der nå til et godt jordingspunkt bak. Så går man videre til det som er baki der fra samme jordingspunktet. Da kan det hvertfall ikke bli bedre

. Om du hører noe forskjell på kun chassi eller chassi+kabel er en annen sak

.

**Aartun** · 31/08/10, 15:04

Opprinnelig postet av ChrML

Er jo dobbelt så mye motstand når man har dobbelt så langt med kabel (pluss og minus frem). Kontra bare en pluss-kabel og chassi tilbake. Det er riktignok motstand i chassiet og, men det er ganske lite kontra en kabel. Er mye stål strømmen kan gå igjennom i bredden på vei til batteriet.

Hvis man vil være helt sikker kan man godt koble den minus-ledningen som ligger der nå til et godt jordingspunkt bak. Så går man videre til det som er baki der fra samme jordingspunktet. Da kan det hvertfall ikke bli bedre

. Om du hører noe forskjell på kun chassi eller chassi+kabel er en annen sak

.

Joda, motstanden blir dobbelt så stor, enig i det, men motstanden i en 21mm2 (eller hvilke tversnitt det er) er ikke særlig stor pr. meter.
trakten vil nok være ledningen mellom batteri og gods

den kan sikkert med fordel byttes ut.

Kan dobbletsikre seg ja, finne en plass med ekstra tykt stål og skru fast

tror man skal ha fintunede ører for å høre noe, hvertfall i en dB-konkurranse

**moeN** · 31/08/10, 16:17

Tror nok ingen av dere har dratt 500A igjennom chassi over 13volt??

**ChrML** · 31/08/10, 18:18

Opprinnelig postet av moeN

Tror nok ingen av dere har dratt 500A igjennom chassi over 13volt??

10 meter med 50 kvadrat så mister du 1.75 volt ved 500A peakene

. Men men, vi trenger ikke å diskutere det her

. Kommer nok til å spille veldig bra!

**moeN** · 31/08/10, 20:04

Opprinnelig postet av ChrML

10 meter med 50 kvadrat så mister du 1.75 volt ved 500A peakene

. Men men, vi trenger ikke å diskutere det her

. Kommer nok til å spille veldig bra!

Er jo det som er målet ja

plate(mdf) er iværtfall handlet og akkurat nå i skrivende stund driver jeg og soter rutene! så blir vel en oppdate hvordan bilen har forandret i de siste dagene

**Aartun** · 01/09/10, 07:45

Det er på ingen måte mening å kritisere, venter spent på å se ferdig resultat! men med elektrobakgrunn så må jeg jo fundere litt på ting og løsninger

å lære mer

**moeN** · 01/09/10, 18:49

Liten oppdate hvordan bilen ser ut nå..

**Luigi** · 01/09/10, 23:57

når blir det baum test da ?

**moeN** · 02/09/10, 02:06

Opprinnelig postet av Luigi

når blir det baum test da ?

hmm? Tar og stjæler baum ifra kjente jeg hehe! men vanilj og den usa er da god

**Aartun** · 02/09/10, 06:35

Det er vel hvor mye du kan få wonderbaumen til å riste når du spiller...?

**moeN** · 02/09/10, 11:02

Opprinnelig postet av _Morten_

Det er vel hvor mye du kan få wonderbaumen til å riste når du spiller...?

Har ikke tenkt på det nei

**Luigi** · 02/09/10, 11:49

var vertfall det jeg sikta til

**moeN** · 02/09/10, 12:04

Opprinnelig postet av Luigi

var vertfall det jeg sikta til

jaja vi får da se hvor mye skogen hopper da

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: moeN's Volvo240 lowspeedprosjekt

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg