Multilink MK1 nivomat delete

[Uberhenrik]

Her kan du se hvordan jeg har gjort det på min 760 med MK1 aksel, er noen bilder ned i tråden hvordan jeg fikset fjærer og dempere.

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=265

Brukte bilstein for ''multilink'' som ble tilpasset for og passe og hypercoil 11'' og 325lbs fjærer(kunne nok vært 350lbs), det lille jeg har kjørt med bilen etterpå så virker det som ett ok oppsett, har ikke hatt folk i baksetet enda så vet ikke hvordan det blir, har litt subbing bak i plastinnerskjermene så de ryker til da bilen kunn blir brukt til sommerkjøring. Eneste jeg ser som må forbedres litt er foringen i bunn av demperen, denne ble litt slapp når jeg presset ut hylsen som var orginalt, så her var jeg tenkt og få dreid noe nye foringer.


Har brukt orginale 960 senkefjærer foran og da ble den ca 50mm lavere enn orginalt så det var jo kjempe greier.

11 in = 27.94 centimeters
Din bil fikk jo grei høyde, 30cm forsterka fjærer fra biltema kan funke, bare de er stive nok.

Så ganske solide ut de fjærene du fikk tak i, vet ikke styrken på biltema sine.

[Mr. RAH]

Ser bra ut dette, har du mål på fjæra?

Kollevold har litt forskjellig her:
http://www.mamut.net/controls/shop/s...id=699&gid=691

Trenger å vite Diameter, Lengde på fjær for å få det til å bli som orginal høyde og styrke (du nevnte 325-350 lbs)

Ja viss jeg ikke husker feil er målene som følger: H:27cm D:12,5cm 17,2mm tråd.

[Mr. RAH]

11 in = 27.94 centimeters
Din bil fikk jo grei høyde, 30cm forsterka fjærer fra biltema kan funke, bare de er stive nok.

Så ganske solide ut de fjærene du fikk tak i, vet ikke styrken på biltema sine.

Høyden er ok den, dette er med 80liter bensin + litt i bagasjen.

Det vet jeg ikke hva styrken på biltema fjærene er, er vel billigere der ivertfall disse var ganske dyre da jeg bestilte disse uten og bruke jetcarrier tror det var ca 240dollar med frakt + noen kr i toll selvsagt, ser bare de brukte disse på noen biler i USA

[Uberhenrik]

Høyden er ok den, dette er med 80liter bensin + litt i bagasjen.

Det vet jeg ikke hva styrken på biltema fjærene er, er vel billigere der ivertfall disse var ganske dyre da jeg bestilte disse uten og bruke jetcarrier tror det var ca 240dollar med frakt + noen kr i toll selvsagt, ser bare de brukte disse på noen biler i USA

Drar å henter bilstein b46-1662 dempere nå, og bruker de sammen med forsterka 240 fjærer. ser ingen grunn til at det ikke skal bli bra.

-henrik

[Mr. RAH]

Drar å henter bilstein b46-1662 dempere nå, og bruker de sammen med forsterka 240 fjærer. ser ingen grunn til at det ikke skal bli bra.

-henrik

Ja tror nok det blir bra, hadde vært fint med noen bilder når du er ferdig så det går ann og få sett høyde osv.

[Uberhenrik]

Ja tror nok det blir bra, hadde vært fint med noen bilder når du er ferdig så det går ann og få sett høyde osv.

Skal ta bilder ja, kansje jeg får til å ta noen underveis i ombyggingen også

[ChrML]

Hvis man har fjørspennet på en fjør som fungerer bra på stiv aksel så er det en relativt smal sak å regne ut hvilket fjørspenn man skal ha på multilinken. Bare å måle litt avstander på hvor senter av fjøra ligger i forhold til bærearmer og regne ut utvekslingen der. Og gange det opp med fjørspennet stiv aksel har for å se hvor mye sterkere fjøra må være.

Lengden på fjøra må såklart også stemme for at høyden skal stemme.

[THolandsli]

Jeg har forsterka 245 fjører og gassdempere på min 960. Grei høyde helt til man får last i bilen. Da siger den fort ned på gjennomslagsgummien. Blir veldig bløt bak når man kjører og. Virker som det må betydelig strammere fjører til. Har spekulert litt på framfjører fra 140 serie, de ser ganske stive ut.

[Uberhenrik]

Jeg har forsterka 245 fjører og gassdempere på min 960. Grei høyde helt til man får last i bilen. Da siger den fort ned på gjennomslagsgummien. Blir veldig bløt bak når man kjører og. Virker som det må betydelig strammere fjører til. Har spekulert litt på framfjører fra 140 serie, de ser ganske stive ut.

takk for forslaget, tror jeg skal dra til biltema i morra og spørre etter en 245 fjær og spørre om jeg får gå på lageret og ta en titt hva de har og sammenligne litt.

[Refinement!]

Er det sideveis vridning foringene må takle? Mistenker nemlig at samme problem kan oppstå med de røde Superflexene jeg dreier til for nedre støtdemperfestet mitt på MK2.

Ved full utfjæring sitter demper relativt rett opp og ned, men ved innfjæring følger demper endringen i camber slik at foring både oppe og nede må kompensere for dette. Dvs at foringen må være av det myke slaget. Pomen jeg brukte er veldig hard og tillater ingen vridning.

[Refinement!]

Ang stive fjærer har Biltema forsterkede til Ford Scorpio, 300mm lange, 16.5mm tråddiameter og 133mm diameter

[Mr. RAH]

Ang stive fjærer har Biltema forsterkede til Ford Scorpio, 300mm lange, 16.5mm tråddiameter og 133mm diameter

De er jo nesten i den dimmen jeg har på fjærene 2-3cm høyere og litt tynnere tråd, hmm, hvilken årsmodell er de til da? noe delenummer? er litt feil farge på de jeg har tror ikke BT blir så happy for de jeg har blå/lilla er ikke akkurat standar farge....

[ChrML]

Ved full utfjæring sitter demper relativt rett opp og ned, men ved innfjæring følger demper endringen i camber slik at foring både oppe og nede må kompensere for dette. Dvs at foringen må være av det myke slaget. Pomen jeg brukte er veldig hard og tillater ingen vridning.

Hmm, det kan bli et problem med patenten min og. Vet du om Superflex hardhet 95 tillater nok vridning?

[Uberhenrik]

Ang stive fjærer har Biltema forsterkede til Ford Scorpio, 300mm lange, 16.5mm tråddiameter og 133mm diameter

Flott, skal spørre om disse

[Uberhenrik]

De er jo nesten i den dimmen jeg har på fjærene 2-3cm høyere og litt tynnere tråd, hmm, hvilken årsmodell er de til da? noe delenummer? er litt feil farge på de jeg har tror ikke BT blir så happy for de jeg har blå/lilla er ikke akkurat standar farge....

Tectyl er din venn...

[Mr. RAH]

Tectyl er din venn...

Ja var noe i den duren jeg var tenkt og gjøre det...

Må ut med demperene igjen alikevel pga jeg skal få laget nye foringer i bunn da det som er nå ble litt slarkete og plast skjermene bak skal ut da jeg har subbet hull i disse, må vel modifisere kantene bak så de passer til SuperDTM'ene.

Håper arbeidslysten kommer i til høsten slik at jeg kan fortsette på bilen.

[Uberhenrik]

Ja var noe i den duren jeg var tenkt og gjøre det...

Må ut med demperene igjen alikevel pga jeg skal få laget nye foringer i bunn da det som er nå ble litt slarkete og plast skjermene bak skal ut da jeg har subbet hull i disse, må vel modifisere kantene bak så de passer til SuperDTM'ene.

Håper arbeidslysten kommer i til høsten slik at jeg kan fortsette på bilen.

Arbeids lyst eller ikke, jeg må få bygget om til MK1 i helgen:P

Tør ikke kjøre fortere en 70 på motorveien når det regner med oppsettet jeg har nå, ligger jeg i 80 må jeg heletiden være på vakt for at jeg ikke skal ligge sidelengs

Blir litt slitsomt da, for å ikke snakke om vinteren i fjor.

Multilink og spærre blir digg på vinterføre i år tror jeg

[Mr. RAH]

Arbeids lyst eller ikke, jeg må få bygget om til MK1 i helgen:P

Tør ikke kjøre fortere en 70 på motorveien når det regner med oppsettet jeg har nå, ligger jeg i 80 må jeg heletiden være på vakt for at jeg ikke skal ligge sidelengs

Blir litt slitsomt da, for å ikke snakke om vinteren i fjor.

Multilink og spærre blir digg på vinterføre i år tror jeg

Ja er jo litt dritt viss man ikke kan holde farten, + at man må passe på bilen hele veien er ganske slitsomt

Prøvde min med det oppsettet som jeg kjører og det fungerer ganske bra det, kjørte på godt svingete vei og den ligger godt på veien synst jeg da. Mye bedre nå enn med de slappe nivå demperene og knekt bakfjær

[Refinement!]

Hmm, det kan bli et problem med patenten min og. Vet du om Superflex hardhet 95 tillater nok vridning?

Det vet jeg desverre ikke, men det er verdt et forsøk. Tar uansett ikke lang tid å dreie foringen.

Ang Biltema Scorpio-fjærer, delenr 67-329

[Uberhenrik]

Bilstein demper + noe fjærer som egentlig er til merchedes:P

340mm lange, 13,6mm diameter ca 16mm tråd

[ChrML]

Det vet jeg desverre ikke, men det er verdt et forsøk. Tar uansett ikke lang tid å dreie foringen.

Ang Biltema Scorpio-fjærer, delenr 67-329

Tar litt tid å dreie foringen når man ikke har tilgang på dreimaskin selv. Fikk noen til å gjøre det i går (de sa materialet var et helvete å dreie ). Men såklart er de så ubrukelig at de klarte å dreie begge foringene 7mm for smal selv om de fikk en ordentlig arbeidstegning printet ut fra PC-en.

Et profft firma som har gjordt dette og som jeg betalte 400 kr for, så skal stikke bortom en tur på Mandag og vise de og se hva som skjer. Det skal ikke være mulig å være så klønete etter en så god arbeidstegning. De klarte å bruke opp nesten hele stanga med Superflex på de to foringene og, så nå skylder de meg ny. Koster jo 5-600 kr en sånn stang i den størrelsen.

Alternativet er å lage en 4mm ytterhylse som presses inn i demperen, men da blir det enda mindre foring gods som kan vri seg til den vinkelen.

[PVT]

sinden skralla går i høy gir legger jeg ut noen bilder etter forespørsel




ivrig tilskuer?

[Uberhenrik]

Ut med gammel aksel:



Sliter litt med å få inn 80 liter tanken, noen som har tips?

[Terje1]

Har du de rette festene til tanken? de må også byttes mener jeg.

sveiser du fast brakettene eller hvordan løser du det?



ang fjærer så mener jeg det var senkefjærer foran til volvo 140 jeg brukte på multilinken..sammen med bilstein dempere.

fjærene måtte såklart "justeres"

[Uberhenrik]

Har du de rette festene til tanken? de må også byttes mener jeg.

sveiser du fast brakettene eller hvordan løser du det?



ang fjærer så mener jeg det var senkefjærer foran til volvo 140 jeg brukte på multilinken..sammen med bilstein dempere.

fjærene måtte såklart "justeres"

Har fått på plass tanken endelig

brakkettene har jeg skruehull til, så bolton

Kompis holder på å "justere" fjærene jeg fant:P var litt breie fjærer så må slipes på sidene nede og gjøre skålene i toppen litt breiere også.