Kjøp av 850

[Kjetil Krømcke]

Hei, jeg vurderer å kjøpe en 850 men har ikke noe spesiell kunnskap om hvordan motor osv er etter de har gått endel.

Det er en godt voksen eier så den er nok ikke herja med
det jeg veit om den hittil er

Volvo 850
1995 model
gått 231 000 km
150-170 hk sa han, det er vel 2.5 liter?
Bremsene måtte byttes og snart dempere også. han gikk med på ta den på NAF test, for å vite hvilken tilstand den var i, eventuelt andre problemer.


Er dette en bil som vil holde om det ikke er noe annet som kommer fram på NAF testen?

Takk for alle svar

MVH Kjetil

[mrstfu]

150-170 hk er nok en 2.5liter ja. 2.5liter 10ventiler ligger på 144hk, så det er nok en 20ventiler.

dette er holdbare biler, men det at den ikke er herja med er ikke nødvendigvis ensbetydende med at den er i god stand. å bytte bremser er uansett smart innimellom, uansett alder på bilen, men med alder på føreren, har det jo en tendens til å komme litt andre problemer, ekstremsluring på clutchen osv.

men alt i alt, er nok dette et ganske godt kjøp, spesielt for en 95modell. de går fort for 35k og oppover, bare vær litt oppmerksom. ulyder fra forstilling, ujevn sving (altså at rattet ikke går jevnt), fusking fra motor, ujevn motorgange på tomgang og turtall....

det pleier å være litt jobb med forstillingene på disse bilene, men ikke noe som avskrekker, deler er lett tilgjengelig, og det er forholdvis lett å bytte.

rust er det som regel lite av, bakluka har i 9 av 10 tilfeller en rustflekk eller to, ellers er dette nra biler. ta NAF testen til etterretning, men hvis den ikke viser noe annet, ville jeg kalt dette for et godt kjøp.

[Kjetil Krømcke]

Eieren er nok i 50 åra, han kjører lastebil til daglig så regner med at han ikke ruser så alt for mye:P men mange takk for nyttig svar, nå blei jeg en hel portion klokere.

Det er manuel gir forresten

[Nilsebu]

http://www.tv2underholdning.no/broom...850/1992-1997/

Mye av det som mrstfu sa. Men den er kjekk å holde seg etter

Gode og komfortable biler samt driftsikre.

En kamerat av meg har en 850 92 modell 2,5l 170 hk (GLT) som har rullet 295000. Er noen småfeil. Feks: dårlig kontakt på el-ruter osv osv.. bare små bagateller. + du må regne med litt knirking fra plastikken i interiøret (dette er jo normalt på alle biler).

Lite rust på bilene.

Summa sumarum: En god bil!

[Kjetil Krømcke]

Var å så på den i dag, det var 106kw ca det er vel 144 hk. åsså var den rimelig hel, og den har vært på service på volvo hvert år. komplett service hefte følger med. Så nå gjenstår det bare å se hva som kommer frem på NAF testen.

[Nilsebu]

2,5 10 v er ingen underdimensjonert motor

Du får ha lykke til

[mrstfu]

2,5 10 v er ingen underdimensjonert motor

ikke i det hele tatt. greit, det er ingen fartsmaskin, men den har godt bånndrag, og du har gode muligheter til feks hengerlast. hvis det i tilegg er en stasjonsvogn, har du en arbeidsmaskin du skal leite lenge etter. andre produsenter har liksom ikke fattet det, at rette vegger gir stor lastekapasitet.

og motoren i seg selv er det veldig lite tull med, såfremt den er original. overhold vanlige servicer, som å bytte olje, plugger, filter og lignende, og bilen vil glede deg lenge.

[Kjetil Krømcke]

Jeg håper bare så inderlig at det ikke er noe galt med den, for nå har jeg vært en stund uten privatbil.

[mrstfu]

ta deg en solid kjøretur med den, før du kjøper. hør etter ulyder, og uvante reaksjoner/oppførsler. hvis du så har tid, kan du komme hit og forklare oss hva som føltes feil, men da er det viktig at du er så spesifikk som mulig, ang hastighet du opplevde det i, hvilket gir, om det var i sving, oppover eller nedoverbakke, osv. så skal vi nok få orden på det.

uansett, disse bilene pleier å være fine å ha med ¨gjøre, litt reperasjon / vedlikehold er det alltid, men dette er rimelig lett og billig. og med den naf testen i bakhånd, er du ganske safe.

lykke til!

[855 tdi]

Ac (hvis er), vifte og kompressor
hjullagere og forstilling generelt.
få sjekket feilkoder

[Kjetil Krømcke]

Da har jeg prøvekjørt den, alt virket bra. det som var feil visste jeg om, untatt ujevn gange på tomgang hva kan dette komme av?

Jeg akselererte litt godt og når jeg stoppet like etterpå var tomgangen på 1400 rpm og varierte mellom 1400-1500rpm. Ved veldig rolig kjøring merkes ikke dette, noen ideer om hva dette er, dyrt å ordne?


Edit: Bremser og dempere må byttes, romler i bremsene under bremsing
Demper venstre side bak knirker (NAF testen sier at den er løs/slitt i overkant)

[ola normann]

Ujevn tomgang fikses som regel ved å rense tomgangsmotor og gasspjeld

http://volvoforum.no/tips_triks/850_tomgangsmotor.htm


Øvre demperfeste bak varer ikke evig, kan være den som er ødelagt. Befinner seg i bagasjen under div matter, liten gummikladd som ryker i vulkaniseringen. Smal sak og bytte, kostet 353kr hos volvo i 2009.

[Kjetil Krømcke]

Mange takk for svar, ja jeg håper det er så lett å fikse som det sies. men den stod liksom og "jaga" på tomgang.
det var øvre demperfeste ja, men det hadde jeg tenkt til å gå over uansett

[ola normann]

Jeg hadde høy tomgang ca 1100 rpm, renset tomgangsmotor, fikk pulserende tomgang, renset igjen, alt ok. Men selvfølgelig det kan være andre ting som er galt men dette pleier å fikse høy/ujevn tomgang.

[Morgis]

tomgangsregulator og vakuumlekkasjer er vanlig problem om bilen går ujevnt på tomgang.'
kan også forårsake feilkoder, og noe høyere forbruk

[mrstfu]

på min (riktignok en bensinmotor, men verdt å prøve) hadde jeg høy og varierende tomgangturtall, første jeg gjorde var å rense støpselet til tomgangsmotor, da denne var irra pokkerivold. rens gasspjeld og, men verdt å prøve.

[Kjetil Krømcke]

nåværende eier hadde aldri merka noe til det sa han, men jeg dro på litt kraftig og når jeg kom til første lyskryss gikk tomgangen opp og ned med 100 rpm og etterpå når den stod stille en stund så plutselig gikk den fra 800-900 rpm til 1300rpm og varierte mellom 1300 og 1400 rpm hvert 2 sekund

Dette er 850 Stasjonsvogn 1995 mod Bensin manuel gir 2.5l 10v 144hk

[mrstfu]

samma motor jeg har, mente det var dieselmotor i din, veit ikke helt hvor jeg fikk det fra.

som nevnt her, rense/vaske gasspjeld og tomgangsmotor er antageligvis løsningen. ikke noe forferdelig avansert oppgave det her, så lenge du har tunga rett i munnen.

like etter at jeg kjøpte bilen, la jeg merke til at det var irr på kontakta til tomgangsmotor, tok av denne, og renset den. glemte selvfølgelig å sette den inn igjen, så når jeg starta motoren, lå tomgangsturtallet på 12-1500 omdreininger, husker ikke helt.

tomgangsmotoren sitter under det dekselet til venstre for batteriet, når du står foran bilen og ser ned i motorrommet.

du ser dekselet her, øverst i bildet, det jeg har lakket rødt.

under der finner du en liten svart kloss, med et par slanger og et støpsel gående inn på.

etter du har demontert det dekselet, følger du denne guiden.

så blir alt bra, skal du se.

[Kjetil Krømcke]

takk for svar, må bare bli kvitt min nåværende bil før jeg kan kjøpe den, har 2 biler nå. å det blei for mye hjemme hos foreldra mine med 3 stk. hehe

[mrstfu]

ser den. uansett, ta godt vare på den, og du vil ha en bil med mye kjøreglede. samma motor jeg har, og selv om den ikke er en toppfartsmaskin, har den godt bånndrag. gode muligheter til stereobygg, og generelt ganske behagelige biler å kjøre.

[lyngen]

LØP Å KJØP, bra bil til billig penge tenker jeg

[Kjetil Krømcke]

Ikke for å banne i kirka, men er vel ikke noen som vil kjøpe mercedes'n min?

[mrstfu]

jeg kan kaste den etter deg?

[Kjetil Krømcke]

den går BILLIG! 190E med automat og defekt kasse

[mrstfu]

som sagt, jeg kan kaste den etter deg

er ikke noe nazistålmann, har hatt det mye gøy i en 230 TE, men orker ikke begynne med kassetrøbbel.

for ordens skyld, hvor mye skal du ha for den? kan jo videreformidle til folk jeg kjenner...