Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 11 av 11

Tråd: "anti spinn" aksel 740

  1. #1
    Registrerte brukere OlaBoy sin avatar
    Medlem siden
    21. juni 2010
    Sted
    Skien, Norway, Norway
    VCCN medlemsnummer
    562
    Innlegg
    728
    Antall takk

    Standard "anti spinn" aksel 740

    Hei! Tappa olja på bakakselen på 740'n min i dag, synes den var veldig svart, og lukta surt, er Anti spinn - lamellsperre... Den har gått en plass rundt 380.000 km, så lamellene begynner vel å slites... Noen som vet ca pris på lamellene til disse diffrensialene? Flere typer? Hvem er best? annet som pleier å gå til hælvette på disse diff-bremsene?

    Spør for å høre litt om dere andres erfaringer også!

    Takker for svar

  2. #2
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    olja på slike akslinger bruker å lukte surt. å overhale den koster like mye som å kjøpe en truetrack. så får du regne på det selv.

  3. #3
    Registrerte brukere Ekren sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Melhus, Norway
    Innlegg
    1.019
    Antall takk

    Standard

    er du litt handy lager du deg nye kryss i den selv, i noe verktøystål eller noe.
    og kjøper en ny lammelsats som ikke koster all verden.
    Styremedlem VOLVO-klubben trøndelag
    -1977 242 Turbo -1978 242 L SOLGT -1983 240 Turbo orginalare -1989 740 Turbo SOLGT -1990 240 Turbo - 2006 VW Transporter -1989 245 Turbo

  4. #4
    Registrerte brukere OlaBoy sin avatar
    Medlem siden
    21. juni 2010
    Sted
    Skien, Norway, Norway
    VCCN medlemsnummer
    562
    Innlegg
    728
    Antall takk

    Standard

    Stemmer, lukta bedre den olja jeg fylte på :P Men kjører til den slutter å sperre, så ser vi hva som skjer

  5. #5
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    olja på slike akslinger bruker å lukte surt. å overhale den koster like mye som å kjøpe en truetrack. så får du regne på det selv.
    Truetrack held meir, men orginale lamelldiffen er ein mykje meir køyrbar diffbrems, eg ville ha overhalt.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  6. #6
    Registrerte brukere OlaBoy sin avatar
    Medlem siden
    21. juni 2010
    Sted
    Skien, Norway, Norway
    VCCN medlemsnummer
    562
    Innlegg
    728
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gaupe Vis post
    Truetrack held meir, men orginale lamelldiffen er ein mykje meir køyrbar diffbrems, eg ville ha overhalt.
    Ja, tenkte litt det jeg og... Er jo mest til hverdagskjøring, kanskje litt sluring i ny og ned

  7. #7
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    var det jeg og mente, de koster like mye.

  8. #8
    Registrerte brukere Soulair sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Klæbu
    VCCN medlemsnummer
    13
    Innlegg
    565
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av OlaBoy Vis post
    Hei! Tappa olja på bakakselen på 740'n min i dag, synes den var veldig svart, og lukta surt, er Anti spinn - lamellsperre... Den har gått en plass rundt 380.000 km, så lamellene begynner vel å slites... Noen som vet ca pris på lamellene til disse diffrensialene? Flere typer? Hvem er best? annet som pleier å gå til hælvette på disse diff-bremsene?

    Spør for å høre litt om dere andres erfaringer også!

    Takker for svar
    Hvis begge hjula går samme veien og en kompis ikke klarer å holde igjen f.eks venstre bakhjul når du dreier på høyre, så er diffbremsen OK. Lamellsats ligger vel på ca 600 kr, men straks det er mer som må skiftes blir det dyrt!

    Jeg fikk skiftet ut lameller, forsterka kryssakslinger og lager som kom seg på rundt 4500 kr i deler og da er vi på prisen av en truetrack!
    1998 Volvo V70XC - bruksbil
    1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt

  9. #9
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    hvor fikk du tak i deler til lamell diffen?
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  10. #10
    Registrerte brukere Soulair sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Klæbu
    VCCN medlemsnummer
    13
    Innlegg
    565
    Antall takk

    Standard

    Pedersens Racing har det som trengs.

    http://www.pedersens-racing.no/bil/utveksling/

    Dersom det bare er lamellene som er slitt evt. kryssakslingene som er knekt, så anbefaler jeg heller å få dette byttet enn å kjøpe truetrack...
    1998 Volvo V70XC - bruksbil
    1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt

  11. #11
    Registrerte brukere OlaBoy sin avatar
    Medlem siden
    21. juni 2010
    Sted
    Skien, Norway, Norway
    VCCN medlemsnummer
    562
    Innlegg
    728
    Antall takk

    Standard

    Se der ja Må vel ta opp og se hva problemet er etterhvert Takker for alle svar!

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •